nicroma

מייקל ובכלל, גם ה - xs750 עם דרייב-שאפט (קרדן ) וגם הוא סובל מאותה בעייה בגיר , בהילוך השני, עד כדי כך שבכל הפורומים בעולם ישנו הסבר מפורט ותעשיית גג"שים שלמה על מנת להתגבר על התקלה. אני יודע על אח נוסף במשפחה, xs850 שלפחות אחד מסוגו היה בארץ, בצפונה יותר נכון. וכולם, עם 3 צילינדרים. לסיכום, לא ממש התקדמתי הרבה לאחר שהעליתי את האלה, עד כדי כך שהחזרתי חזרה את כלי העבודה לארגז, אני צריך זמן כדי לחשוב מה ואיך הלאה. אני מודה לכולם ועדיין בסביבה.

ל "השושנים" שלום. אני יושב על e-bay כבר קרוב לשנה ומשתעשע עם הרעיון של להביא xs7502d בלי כל בקישקוש של לאתר את הבעלים במיוחד כשלפניי עבודת שיפוץ/שיקום מסיבית. בכל מקרה גם אני רואה שם את הדגמים הללו נמכרים בסופו של דבר ב 600 - 700 $ והם, על פניו קוסמטית במצב מצויין . אם לא יהיה מוצא, זו בסופו של דבר תהיה הדרך שלי להיות הבעלים הגאה של אופנוע כזה. אני בנתיים ממשיך לנסות, את הוורסיה המקומית. אגב, בהולנד, כלי מושבת מעל 10 שנים וללא דורש, ניתן לשחזר לו את הרשיונות. יום טוב.

תודה למשיבים, אין לי עניין "להכשיר" את האופנוע בדרך לא דרך אלא רק על דרך המלך עם כל המתלווה לכך מבחינת זמן, אישורים נדרשים ותשלומי מיסים ואגרות כנהוג. בעניין ההגיוני או הלא הגיוני, בעבר הרחוק זכור לי שהוציאו מחצר הגרוטאות של הקיבוץ בו אני גר 2 אופנועים שמן הסתם נאספו על ידי חובבים מביני עניין ולא אספני גרוטאות, כך שמקרים כאלה קיימים. במהלך השנתיים האחרונות ניסיתי לאתר את הבעלים דרך פורומים שונים באירופה וכאמור גם בדקתי את נושא הרישום במשטרת ישראל אך לשווא. לשאלתו של מייקל, מדובר באופנוע yamaha xs 750 ככל הנראה משנת ייצור 1976 או 1977 אני אקבל את העצוה לבדוק ברשות הנמלים אם כי אני מטיל ספק לגביי המצאות התשובה שם, בעיקר לאור העובדה שעברו כ - 25 שנה מאז עלה האופנוע לארץ. אם יש רעיונות נוספים ו/או כיוונים אחרים, אשמח לשמוע. תודה. מאיר

התגלגל לידיי אופנוע משנת ייצור 1976 שיובא לארץ ע"י תייר (בא כמתנדב לקיבוץ ) בסוף שנות השבעים, לאחר כשנתיים בארץ הותיר אחריו את האופנוע כגרוטאה דוממת וחזר לחו"ל. הוא כמובן לא השאיר שום ניירת אחריו האם מישהו מכיר ויודע על מסלול גיור ורישוי אפשרי למקרה כזה, כולל תשלום עבור מיסי ייבוא לפי הצורך ? אשמח לקבל כל מידע על מי שניסה/הצליח והאם בכלל יש חיה כזו ? תודה מראש, מאיר