lampertg

כנראה שהתיבה לא DSG, פשוט הידיעה שיש מחלות כאלו ל DSG הובילו אותי לחשוב שהתיבה היא DSG. טעות, טועים....

אני באמת לא סגור על הבעיה, נאמר לי מהמוסך בשיחת טלפון שזה המח, ושזה 10K ש"ח יש לי טיפול לאוטו עוד מעט, אני אנסה לקבל תשובות יותר ברורות בעניין

באזור ה 135K ק"מ

תודה לכולם. חשבתי שמדובר בהחלפה פשוטה של מחשב, ואני רואה שמדובר בסיפור מסובך ויקר. הבנתי מהמוסך שזה רק עניין של נוחות נסיעה, ולא גורם לנזק נוסף לרכב או לתיבה, אז כנראה שאשאיר את המצב כמו שהוא. בפעם הבאה אקנה לי יפנית 1.6 אפורה ואמינה....

תודה, אם כי אני מחפש פתרון של "עשה זאת בעצמך" שלמיטב הבנתי יחסוך לי הרבה כסף....

שלום לכולם, ברשותי גולף דור 5 1.6 FSI שנת 2005. לאחרונה התיבה התחילה "לבעוט", וכשהלכתי למוסך מורשה, אמרו לי שהלך המח שלהתיבה, וצריך להחליפו. והמחיר?!? 10,000 ש"ח !!!! לא התבלבלו. הבנתי שיש אופציות לשיפוץ, אבל הן לא זולות, ולא אמינות, ואחרי חפירות באינטרנט, מצאתי ECU משומש במחירים של עד 1500ש"ח. (מצאתי זולים בהרבה). הבעיה היחידה היא שאני לא מצליח למצוא מדריך נורמלי על איך להחליף את ה ECU, אם כי במקום מסויים קראתי שהיא יושבת תחת חופת הגלגל הימני הקדמי. עוד עניין הוא, שראיתי מספר דגמים (מס קטלוגיים) אשר נאמר שמתאימים ל גולף MK5 עם מנוע 1.6FSI. האם מישהו פה יכול להסביר לי (או להפנות אותי למקור אינפו') איך מחליפים את ה"מח" שת התיבה, ומה הוא המספר הקטלוגי הנכון? תודה מראש, גילעד

סליחה שלקח לי הרבה זמן להגיב, הייתי בחו"ל... אני אבדוק את המוסך בכפ"ס... תודה!

אני גר באזור השרון ( קרוב לכפ"ס, הוד השרון, ראש העין) תודה!

שלום, ברשותי פיאסטה 98 אשר שירתה אותי בהיותי סטודנט, ואח"כ עברה לאחי, וחזרה אלי לנסיעה לעבודה וחזרה (15 דק'). המזגן בה עשה בעיות עוד ממזמן, וגם אני וגם אחי שפכנו הררבה כסף לתקן אותו. בסופו של דבר, כאמור, אחי קנה רכב חדש, ואני קבלתי אותה חזרה ללא מזגן פועל, והבנתי שאין טעם לתקן אותו, אלא רק להחליף. שאלתי היא כזו, האם יש פתרון כלשהו להתקנת\החלפת מזגן, מבחינתי אפילו מזגן כמו שיש לוואנים שתקוע על הגג. אין חשיבות לאסתטיקה. השתעשעתי ברעיון לדחוף מזגן חלון בחלון עם ממיר מתח, אבל זה לא ממש ריאלי. אשמח לשמוע הצעות\ רעיונות תודה

חברה, ממש תודה לכם, ואכן C4 אני אזמין ביום א' הרכב הראשון עליו נהגתי היה ה ZX aura של אמא שלי (96) וזה היה כיף של אוטו אני מצפה בקוצר רוח לC4...

טוב, אני די משתכנע בנוגע ל C4 , אם כי ESP אין לה לפי המפרט באתר היבואן, רק ל 2.0L

שלום, במזל טוב התקבלתי לעבודה בחברת היי טק, וכמו כולם קבלתי אופציה לרכב, אותה לקחתי למעו האמת לא ציפיתי לרשימה ארוכה, והייתי בטוח שאני הולך על רבת המכר, מאזדה 3 שעל אף שהיא מיושנת, היא עדיין נחשבת לחבילה הטובה ביותר, אך התקילו אותי ברשימה מעט ארוכה משציפיתי, וכעת אני זקוק ליעוץ: סוג הרכב מאזדה 3 אקטיב 1.6 אוטו' פורד פוקוס החדשה 1.6 אוטו' 4 או 5 דלת' מיצובישי לנסר 1.6 אוטו' סוזוקי ליאנה 1.6 אוטו' 5 דל' פיג'ו 307 1.6 אוטו'/סיטרואן C4 1.6 אוט' רנו מגאן ביזנזס 1.6 אוטו' כאמור אני מכיר טוב את המאזדה ויש אותה לחברים שלי, ופרט למזגן מעפן היא מאוד מוצלחת ובעלת ביצועים טובים (ביחס לחבורה), הפוקוס ידועה כעגלה ברמה מעצבנת, והמיצובישי.... מיושנת זה לא מילה, אל הליאנה אני גם לא מוכן להתקרב, המגאן מעט משפחתית וסתמית מידי בשבילי, והפזו' גם מוחלפת בקרוב וגם עגלה, מה שמשאיר את ה C4 בודדה מול המאזדה הפופולרית והמוצלחת. עכשיו, מאחר ומדובר ברכב ליסינג, אז האמינות היא לא פונק', אני בחור רווק וצעיר שאוהב לנהוג, ואני בכל זאת חשבתי על הסיטרואן כרכב יותר מפנק, וכאן השאלה היא כמה גדולים הפערים בין הסיטרואן למאזדה, האם אני ארגיש ממש בהבדלים? לצערי אין לי זמן לצאת לנסיעת מבחן ולא אוכל לבדוק בעצמי את הסיפור.האם לקחת את הסיכון וללכת על ה C4, או ללכת עם העדר ולקחת את המאזדה 3 ? אשמח לקבל בעדים ונגד נוספים. תודה מראש, גילעד