זהמפית

הבנתי, הרכב משמש כרכב משפחתי עם נהיגה רגועה ופחות מ10 אלף בשנה אז נראה שאלך על הפלקן, אבל לא הצלחתי למצוא תשובה אם מותר שקוד עומס יהיה שונה בגלגלים האחוריים והקדמיים? מקדימה נשארים צמיגים דנלופ עם קוד 89W והפלקן הם עם קוד 93W

תודה המשכתי בסבב טלפונים וקיבלתי הצעה גם לצמיגים של nankang בעלות של 510 לעומת 600 של פלקן כשהמוכר ממליץ על nankang ואומר שעדיפים מבחינת איכות וגם יותר זולים אבל אין עליהם כל כך ביקורות אז אז קצת חושש ללכת על משהו לא מוכר. מישהו מכיר את המותג?

שלום, אני צריך להחליף 2 צמיגים למאזדה 3 במידה 215\45R18 עם קוד מהירות ועומס 89W ראיתי המלצות לחברות שונות כאן בפורום אבל בחיפוש בגוגל נראה שאין מבחר גדול לקוד 89W, והמחירים נעים בין 650-800 לצמיג בחברות המוכרות קיבלתי הצעה גם לצמיגים של חברת RIKEN בעלות של 550 לצמיג. אבל הדעות על החברה כאן חלוקות. השאלה בגדול האם באמת אין מבחר לצמיגים במידה הזאת ואין בררה אלא לשלם מחיר גבוה לכל צמיג או שאפשר להתפשר על צמיגים של חברה בינונית ? תודה

היי, מצאתי רכב לטעמי אבל המוכר לא בעל הרכב אלא הבן שלה ומוכר את הרכב עבור אמא שלו. התכנון הוא שהמוכר יכנס לחשבון שלה באתר הממשלתי ולבצע העברת בעלות דרך האינטרנט ללא נוכחות האמא בדקתי תעודות זהות וספח ונראה שזה נכון אבל אחרי קריאה ארוכה בפורום משהו בי עדיין לא רגוע ורציתי לשאול איך כדאי להתנהל, אם אני חשוף פה לאיזו בעיה משפטית בעתיד ואם זה משהו נפוץ שקורה ואין מה להתרגש? בנתיים הוספתי סעיפים בחוזה מכר שהוא מתחייב שהוא הבן שלה ורשאי למכור את הרכב בשמה וציינתי בבירור מי המוכר ומי בעל הרכב אשמח לעזרתכם

עלתה לי מחשבה על בדיקה נוספת שאפשר לעשות, למוכר יש גישה למשתמש של אמא שלו באתר הממשלתי שם ניתן להוציא העתק של הרישיון רכב. אם הטופס שיוצא מהאתר תואם לכתוב ברישיון אז זה מאשר שזו טעות דפוס ולא לעשות מזה עניין? ועוד שאלה, זה בסדר להעביר בעלות דרך האתר כשאמא שלו לא נוחכת או שעדיף ללכת לדואר במקרה כזה?

1. המחיר תואם את המחירון המשוקל של לוי יצחק פחות או יותר 2. אמא של המוכר קנתה מאדם פרטי שקנה מהחברה: תאריך עליה לכביש 01/2018 , תאריך בעלות יד1 01/2018 תאריך בעלות יד 2 09/2019 (תואם לרישיון ולאתר משומשת וגם רואים בדוח סליקה) תוקף רישיון 31/12/2023 ויש חותמת 3. קיבלתי את המזמור הרגיל של ״אני מתחייב בבדיקה״ אבל הבנתי שאין מה לעשות עם זה ממש. אם הבדיקה לשביעות רצוני אז התכנון זה להעביר בעלות מיד אחכ דרך האינטרנט

קראתי בפורום על מקרים שיש טעויות בהקלדה של מספר שלדה ומנוע, לא יכול להיות שטעו גם בזה? וידאתי הכל בטופס: התז ברישיון תואם לתז של הבעלים וגם לשם ולתז שרשום בטופס ביטוח חובה, הרישיון בתוקף והטסט תואם את התאריך עלייה לכביש - חוץ מעניין מספר הבעלות אין שום דבר פסול ברישיון והמוכר עצמו לא הבעלים, הבעלים היא אמא שלו וזה אומת עם תעודות זהות וספח

היי סליחה אם לא היה ברור, הרכב יד2 לכן צריך להיות רשום 01 ברישיון אך יש טעות ורשום 00 וכמו שרשמתי אין לי מוסך שאני סומך עליו - אז מה האפשרויות שלי במקרה כזה?

היי, נפגשתי עם מוכר ומאוד התרשמתי מהרכב לאחר הבדיקה, רכב מאוד שמור, קילומטרז' נמוך, באמת כמעט כמו חדש למרות שהרכב עוד מעט בן 6 המוכר מאוד נחמד ונידב את כל המידע על הרכב כשהכל מגובה בניירות וקבלות וסיימנו את הפגישה עם תאריך לבדיקה במכון רישוי עם זאת עלו כמה חששות ואשמח לעזרתכם, 1. הרכב מפורסם ביד 2 כבר קרוב לחודש - עקבתי אבל לא הייתי פנוי לזה עד עכשיו, אז אני תוהה איך הוא לא "נחטף" ? מדובר על מאזדה 3 2. ברישיון רכב רשום במספר בעלים קודמים 00 במקום 01, המוכר טוען שזו טעות דפוס, האם זה משהו שקורה? (לא היה ניסיון להסתיר או לשקר וחוץ מזה הכל נכון אפילו מספר מנוע ושלדה) 3. לפי דוח סליקה הרכב עבר 3 תאונות שעל פניו לא נראות רציניות, לטענת המוכר מדובר על מכות חניה מנהיגה לקויה, בקבלות מופיע רק תיקוני פח, צבע ועבודות חשמל ושהוחלף טמבון אבל באחת מהן יש ירידת ערך של 4% והאם זה משהו שדורש בדיקה יותר מעמיקה ? 4. אין לי מוסך שאני מכיר וסומך עליו, האם בדיקה במכון רישוי מספיקה ? אודה גם להמלצה למכון בדיקה באזור רחובות, נס ציונה, ראשון לציון, חולון תודה רבה

תביעה על נזק שלא באשמתך יכולה לקחת שנים, קרה לי משהו דומה ופשוט הפעלתי את הביטוח המקיף שלי כדי לתקן את הרכב, שתוקן תוך יומיים. מרגע זה ההתנהלות היא של חברת הביטוח מול הנהג הפוגע ואותי לא מעניין כלום יותר. הם מנהלים מולו משפט ובמידה ואני יוצא זכאי הם יזכו אותי בדיעבד על עליית בפרמייה, אפילו אם החלפת חברת ביטוח (וזה עוד לא קרה - למרות שכבר עברו כמעט שנתיים)

נתקלתי בלא מעט מודעות של רכבים יד2 כשהיד1 היא מאפס קילומטר. שעל פניו נראה לי אידאלית כי מקבלים הנחה על העברת יד חלק מהמוכרים מציגים את הרכב כיד1 ודורשים מחיר מחירון בהתאם, חלק אחר רושם שזה נקנה מאפס קילומטר ורושמים יד1 או אפילו מציינים יד2 אבל עדיין דורשים מחיר של יד1 פרטי (כשהמחיר המשוקלל זה בין 5-10 אלף פחות). האם מדובר בשגיאה תמימה ואם נאמת אותם מול המחירון המשוקלל הם יורידו במחיר או שחבל על הזמן ומיותר לפנות בכלל? ועוד שאלה, באתר משומשת על חלק מהרכבים רשום שיש ריקול על המשאבת דלק שלא טופל אבל בחיפוש ברשת לא מצאתי שום מידע על ריקול כזה.. מה עושים אם יש ריקול לרכב שלא טופל ואם זה בעייתי לקנות רכב כזה?

הנושא הזה ממש הוציא את המחשבות שלי לכתב! קראתי את כל המדריכים אבל השאלות של פותח השרשור לא מקבלות שם תשובה ברורה, אבל כן אפשר למצוא תשובות בחיפוש הוספתי את מה שאני מבין: ואשמח גם לעזרה עם כמה שאלות: 1. האם אפשר לבקש מהמוכר שיוסיף אותי לביטוח שלו ליום אחד ? כלומר אני נוהג ברכב שכבר על שמי אבל הביטוח עדיין על שמו 2. עדיין לא ברור לי העניין שאם נמצאו ליקויים גדולים בבדיקה אז אפשר לדרוש מהמוכר שישלם ? למה שהוא יסכים ?

אין לי הערכה עבור הדברים שרשמת אבל כשאני חיפשתי רכב יונדאי אקסנט לא נכנסה אלי לרשימה. זה רכב של ציי רכב ללא מערכות בטיחות אקטיביות בכלל פרט למובייל-אי וללא ציון של מבחני ריסוק. שזה היה מבחינתי דילברייקר, מה הטעם לקנות רכב של שנת 2020 בלי מערכות כאלה? החל משנת 2019 זה נהיה מאוד נפוץ וקיים כמעט בכל הרכבים ואני לא הייתי מוותר על זה מבחינתי הטופ 3 של רכב משפחתי היו טויוטה קורולה, יונדאי אלנטרה ומאזדה 3. מעבר לזה כשקונים רכב מחברת ליסינג/השכרה תהיה בטוח שהם קודם כל ינסו למכור לך רכב גרוע, 110 קמ ב3 שנים זה המון ורק על זה הייתי פוסל

כשמחפשים ברשת אז מאזדה וטויוטה תמיד מקום ראשון בחיפושים של רכב אמין, אח"כ קיה ויונדאי אבל קצת פחות כי מדי פעם יש להן איזה ליין פחות מוצלח כמו קיה סיד אז לכן קיים ספק לגביהם וספציפית לגבי האלנטרה אנחנו נוסעים כ-10 אלף קילומטר בשנה, ואם באמת זה רק עניין של להחליף שמן וחוץ מזה אפשר לומר שהוא אמין כמו המאזדה אז באמת שזה לא סיפור גדול. דרך אגב, החלפת שמן צריך לבקש במיוחד ? זה לא משהו שעושים בטיפול שנתי בכל מקרה ? אני גם חושב שאלנטרה נותנת יותר, אבל החיבה למאזדה קצת מקשה על העניין אז אני פה מנסה להשתכנע לשנות את דעתי. "הבעיה" במאזדה 6 וברכבי מנהלים זה שהרכב מאוד ארוך ואנחנו מעדיפים רכב קצר עד כמה שניתן אז לא בחנו אותם בכלל. סקודה סקאלה למשל זה גודל מושלם לנו אבל נפסל בגלל הגיר ראש בראש אני גם חושב שהיונדאי טיפה יותר פרקטית, אני פשוט תוהה עד כמה ההבדל הזה קריטי בגלל העדפה כללית למאזדה תודה לכולם, אני אחפש מגרש קרוב לבית שיש בו את שניהם ואנסה להשוות זה כנראה יניח את דעתי הכי טוב

לא צריך להגזים, תא מטען של יונדאי בטוח יספיק, גם קשה לי להאמין שתא מטען של המאזדה יהיה קטן מדי. תודה, המחיר שלה מאוד קורץ לנו וגם שנתון 2020 יותר נגיש לעומת המאזדה.. התלבטות בינהם היא בעיקר מבחינת המרווח שבפנים הרכב, בחלק האחורי, ואם כדאי לוותר על העוצמה ו״חווית הנהיגה״ שיש במאזדה בשביל עוד קצת מקום ביונדאי ולהסתפק במנוע חלש יותר ואולי לחסוך גם על הדרך כמה שקלים

שלום, אנחנו מחפשים רכב משפחתי לקראת ילד ראשון. מתכננים להחזיק את הרכב לטווח ארוך (כ-10 שנים) לכן נושא האמינות מאוד חשוב לנו אז התמקדנו בעיקר ברכבים עם גיר פלנטרי ומנוע ללא טורבו. אנחנו גם לא נוסעים הרבה אז לא רואים צורך ברכב היברידי ולא נותנים יותר מדי משקל לצריכת דלק. עד עכשיו היינו די נעולים על מאזדה 3 וכבר הלכנו לבחון אחת לרכישה, אבל אחרי שעשינו נסיעת מבחן התחלנו קצת לחשוש אם היא לא צפופה מדי ובעתיד כשיהיה ילד שני או שלישי נצטרף שוב להחליף רכב בשביל מקום לכיסא בטיחות\בוסטר וכו'. לצערי טיוטה קורולה היא לא אופציה כי לא אהבנו את הישיבה ברכב אז חשבנו לבדוק את יונדאי אלנטרה שמציע תא נוסעים מרווח יותר, תא מטען גדול יותר וכוללת את רוב מערכות הבטיחות העדכניות. אז נשמח לשמוע את דעתכם, 1. האם יונדאי אלנטרה בשנים 2019-2020 נחשב רכב אמין כמו מאזדה ? האם יש תקלות נפוצות אחרי X קילומטרים ? בחיפוש פורום הרבה משבחים את האמינות בדגמים ישנים יותר אבל לא מצאתי מידע לגבי הדגם בשנים האלה 2. האם מאזדה 3 יכולה לשמש כרכב משפחתי גם עם 2-3 ילדים קטנים ? תודה רבה

מדובר על דגם לפני האחרון, שיש בו ידית לבלם יד. האמת שזה דווקא גורם לי קצת לרצות לעלות שנה כדי שלא תהייה ידית בכלל (משהו במיקום שלה מציק לי בעין אבל לא באמת קריטי ולא אפסול על זה)

דעתי הלא מקצועית, רכב זריז וגיר פלנטרי לא ממש הולכים ביחד אלא אם הנפח מנוע שלו גדול במיוחד כמו במאזדה והיום אין ממש רכבים כאלה לצערי. אולי שווה לבדוק דגמים מסויימים של סובארו אבל הם כנראה יהיו ישנים, ואם תמצא המלצה אז חסרה לך ברשימה גם פורד פוקוס שנת 2020 שעם גיר פלניטרי ומנוע טורבו 1.5 - אני לא הצלחתי למצוע משהו חד משמעי

היום הלכתי לראות את הרכב ורציתי לשתף בחוויה. זה הרכב הראשון שאני בוחן אז זה היה מבחינתי תרגול טוב לעשות את הבדיקות שקראתי כאן בפורום. (לפני כן הייתי בור לגמרי) ברמה הטכנית הרכב באמת נראה נהדר, כמובן שהצטרף אלי חבר שמבין להתבונן בעין יותר מקצועית ממני. רעשי מנוע , היגוי, בלמים היו חדשים, שמנים ונוזל קירור לפי הספר. גם הנסיעת מבחן לא העלתה חששות. מאזדה זה רכב עמיד וזה בהחלט מורגש. אבל.. הרכב נצבע מחדש בכל מיני חלקים בצורה זולה ולא מקצועית בכלל, יש פערי גוונים, כתמי צבע על גומי וצירים בצורה בוטה וצבע לא מוחלק במרקם גרגירי בחלק מהמקומות. בדוח בדיקה מטעמם רשום שהיה תיקון בצד שמאל אבל יש צביעה גם בצד השני ובכללי מרגיש שהצביע מכסה יותר מסתם תיקוני שריטות ומכות חניה. מצידם התחייבו שאין נזקי שילדה (ישלמו על הבדיקה שלי אם יצא שכן) בפנים האוטו מרגישים את השימוש האינטנסיבי ואת הבלאי. הריפוד עם כתמים ורך, הפלסטיק השחוק. והשיא היה שהרכב ש״הושכר לאדם יחיד״ היה עם רשימה של 10 מכשירים שונים בהיסטוריית חיבורים לבלוטוס במערכת מדיה. אולי החלק הזה נסלח אבל החלק של הצבע ואפלוליות בנוגע לתיקונים זה מה שבאמת הרתיע. לסיכום קיבלתי הצעה של 86 אלף עם אחריות לשנה על גיר מנוע ו10 מכלולים, כנראה שהיה אפשר לרדת יותר אבל זה נבע בעיקר מחוסר ניסיון במשא ומתן. הנטייה כרגע לוותר על הרכב, לא לקחת לבדיקה, ולקבל הצעה על רכב אחר. אם הרכב הבא גם יהיה במצב דומה אז אפנה לשוק הפרטי בתקווה שאני אהיה יותר מיומן בסריקה. כתבתי בעיקר לפריקה, תודה על ההקשבה

באיזה מובן הוא על הפנים, שהוא יקר? אני לא מצליח למצוא אלטרנטיבה. בחנתי את סקודה סקאלה, גולף, לאון, i30 וקיה סיד אבל כולן עם מצמד כפול.. ואני רחוק להיות איש רכבים שאוהב לדאוג לרכב ויותר חושש לקנות רכב כזה כיד שנייה שלא טופל כמו שצריך. אימפרזה ואלנטרה, התרשמתי שהן מיושנות ופחות מהנות לנהיגה הונדה עם בעיה של צריכת שמן סוזוקי יש רק דגם קרוס גם כן מיושן ולא אוהב גיפונים פורד פוקוס לא ככ הצלחתי להבין מה הדיבור, על הנייר נשמע מבטיח אבל אין כאלה על הכביש ולא מצאתי ביקורות. רק מישהו אמר לי שלא כדאי אבל לא בטוח אם זאת רק שמועה בגלל העבר הבעייתי טיוטה קורולה, אי אפשר להשוות למאזדה אבל פסלתי כי לא אהבתי את הישיבה ברכב, עניין אישי שלי כל ההיברידים לא רלוונטים כי זה יקר אז נשארה מאזדה 3

תודה, בשוק פרטי מבקשים 5-10 אלפים מעל המחירון, אז לא בטוח איזה בררה יש לי. מחירון לרכב עם נתונים זהים מיד 1 פרטית הוא 96 אלף, אז חיסכון של סביבות ה 10 אלפים שח די מפתה כן אני מודע לעניין, בהחלט חושש וזאת אחת הסיבות המרכזיות שאני כרגע לא ממהר לסגור עסקה. הגנות כמו כספת, אימובילייזר, חיבור obd מזוייף(כשהאמיתי מוסתר ונעול) ומנעול הגה- דוושה מכני לא מספיק יעילים? בגדול יש לי איש קשר שעובד בחברה שאני מקווה שיכול לתת לי יותר שקט בנושא הזה. אבל אם משהו יראה לי חשוד ולא המקום האלטרנטיבה היא לחפש רכב יד 2 כשהיד הראשונה היא ״רכב 0 קמ״ שגם קצת יותר זולה מהרגיל. בהמשך להודעה למעלה, כמה נושא הגניבות מעסיק אותך בתור בעלים של מאזדה? איזה אמצעי מיגון אתה משתמש אם בכלל? תודה רבה לכולם, ועלתה לי שאלה נוספת, בעיקר בגלל שהרכב מאוד גניב. אם קונים רכב יד שנייה מאדם פרטי, מה מונע ממנו להחזיק מפתח חלופי ולבוא שבוע אחרי המכירה ולקחת את הרכב? אפשר להחליף את הקוד של הקודן? תהייה לגבי רכב אחר שמאוד אהבתי על הנייר, לפורד פוקוס שנת 2020 יש גיר אוטומטי רגיל ומנוע טורבו 1.5, הבנתי שזה אותם רכיבים כמו של מאזדה. למה בקושי רואים את הרכב הזה על הכביש? לא הצלחתי למצוא כתבות או בעיות מיוחדות וכבר עבר די הרבה זמן מאז שעלה לכביש. האם גם השנים האלה הוא ידוע עם מנוע בעייתי? צריכת שמן לא טובה?

היי, אני לקראת רכישת רכב ואשמח לעצה הרכב מאזדה 3 דגם ספורט מנוע 2000 - סאדן עלייה לכביש 2019 / 05 80,000 ק״מ יד 00 מהשכרה - אני אהיה יד ראשונה (נאמר שהיה נהג יחיד) מחיר סדר גודל 88,000 (משיחה ראשונית בטלפון) המחירון לוי יצחק 84,000 (אם הזנתי נכון) אני מעוניין לרכוש רכב לטווח ארוך ולא מתכנן למכור אותו, מבחינתי להשתמש עד שיתקלקל לכן האופציה של קנייה מליסינג/השכרה נראתה לי אופציה טובה כדי לחסוך כמה אלפי שקלים ועלו לי כמה שאלות: 1. האם ממוצע של 20 אלף ק״מ בשנה נחשב גבוהה? אני נוסע כ-10 אלף ק"מ בשנה כך שבטווח הארוך זה יתאזן אבל מצד שני אני גם לא מתכוון למכור אז אולי זה לא משנה בכלל ? - אני חשבתי 15 זה הממוצע אבל הנציג ממש התעקש לשכנע אותי שזה בסדר גם 20 2. יש אפשרות לוודא שבאמת היה נהג יחיד במהלך תקופת ההשכרה כמו שהוא טוען? 3. כיוון שהרכב מהשכרה, מה כדאי לבדוק במיוחד(דברים שאפשר לבדוק לבד ולפני בדיקה במכון)? - אין דוח סליקה כי לרכב אין מקיף, ונאמר שהרכב נקי מתאונות, רק מכון בדיקה יכול לאמת את זה? - האם לחברות ליסינג יש היסטוריית טיפולים מסודרת? אפשר לסמוך על זה? 4. בפרט במאזדה, אמנם זה נחשב רכב אמין אבל בכל זאת בטח יש משהו שחשוב לשים אליו לב או לבדוק במיוחד? - כרגע מה שעולה לי זה המצבר שהבנתי שיקר מהרגיל 5. אני מניח שבסוף המחיר יהיה מעל המחירון, השאלה כמה זה נחשב מחיר טוב לעסקה כזאת? תודה רבה