assaf180

תודה לכולם על הייעוץ, יום ראשון הייתי אצל יוסי והתקנתי: מורל דוטק אווישן 6.5 מקדימה. הרץ ES250. מגבר Sundown SAX 50.4. קלריון CZ209A.

נאמר לי שזה רק בצבע של הכפתורים ובתאורה, האם נכון ? ואם לא - מה ההבדלים ?

רומק האם אתה מדבר על הסאב http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=130349? ובנוסף, מה עוד נשאר לקנות כדי שאוכל ללכת למתקין ?

הייתי בטוח שזה מה שאני רוצה, אבל אני רואה פה בפורם שיש המלצה חמה להעיף רמקולים אחוריים, ולשים סאב טוב מאחור. ההתלבטות שלי היא מכיון שתא המטען ברכב הוא גם ככה קטן, ואם ישב שם מגבר וסאב לא ישאר הרבה מקום. יש המלצות לסאב, במידה ואני מעיף את הרמקולים האחוריים ? אני רואה שמדברים הרבה על קיקר CVR12.

צודק, לא שמתי לב. אחרי המשך חפירה בפורם הגעתי למסקנה שזה הכי ממולץ, יחסית למחיר: רדיו דיסק פיוניר DEHP4050UB. מורל דוטק אווישן 6.5 מקדימה. מורל טמפו 9*6 מאחורה. מגבר JBL 1004. האם כל החלקים מתחברים ללא בעיה ? כי אני מתכנן לקנות אותם באינטרנט וללכת למתקין. והאם יש מקום לחבר את כל החלקים הנ"ל ברכב, שהוא סקודה פביה, רכב קטן יחסית.

אחרי קצת בירורים נראה לי שאני אלך על מורל דוטק אווישן 6.5 מקדימה. מאחורה אני מתלבט בין מורל טמפו 9*6 למורל פולס. לגבי המגבר, אין לי בכלל כיון, המגברים ששומכאר רשם נראים לי חלשים מדי, לא שאני הולך לפוצץ את הרמקולים, פשוט, הרמקולים מגיעים 140 RMS והמגבר נותן 60 RMS... נראה לי פער גדול מדי, יכול להיות גם שאני מדבר שטויות - אם כן, תגידו לי לגבי הרדיו דיסק גם אין לי כיון עדיין.

לפי מה שאני רואה כבר עדיף לקנות את החלקים בנפרד וללכת רק להתקנה נכון ? אז מה אתם אומרים, יש לכם הצעות לסט אחר של חלקים שכדאי ? למשל המורל דוטק שאני שומע עליהם הרבה. ולגבי הרדיו-דיסק, בטח אני מתחיל פה מלחמה, אבל מבחינת צליל - לא עדיף קלריון לעומת פיוניר ?

הייתי בחנות והציעו לי את הערכה הבאה: פיוניר 1250 - ב650 שקל. מורל טמפו 6.5 - ב850 שקל. JBL GTO938 6*9 ב700 שקל מגבר JBL GT5-604 ב1100 שקל. קיט התקנה ללא שם - 120 שקל. התקנה ב400 שקל. 3820 סה"כ. זה "המבנה" שאני מעוניין בו - רדיו דיסק, רמקולים קדמיים קומפננט, אחוריים 6*9 ומגבר. אני לא מעוניין בסאב, מעדיף יד ראשונה. אשמח לקבל הצעות לשיפור או אפילו המלצות לאתרים באינטרנט שכדאי לי לקנות מהם חלק מהחלקים.

הסתכלתי באתר של upsolute וראיתי שיש להם צ'פ גם לפביה 1600, למישהו יש ניסיון עם זה ? האם כדאי ?

צבע אדום. אתה בטח יודע איך הוא נראה, אבל עבור אלו שלא יודעים צירפתי לינק לתמונה: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0e/%C5%A0koda_Fabia.jpg

שלום לכולם, יום רביעי שעבר קניתי סקודה פביה 1.6 ספורט ידני. דרשתי לקבל את המבצע של צ'מפיון לפני שאני קונה, אמרו לי בסדר ונתנו 5000 שקל הנחה. המחיר הסופי יצא לי 93,290 על הכביש. לא לקחתי שום תוספת מעבר לרמת גימור ספורט. האם זה באמת הנחה או שניפחו את המחיר לפני שנתנו לי הנחה ? אני שואל כי ראיתי בפורם הודעות של אנשים שקנו את אותו הדגם ורמת גימור שנה שעברה ויצא להם 94 בלי שום הנחה, אז אני לא מבין איפה ה5000 שקל הנחה נכנסת.

טיסן, צריך לפרק את כל הפאנל, שיראה כמו בתמונה הנוספת שצירפתי. צביקה, זה לא הרכב שלי, אבל ברכב שלי זה דומה מאוד.

שלום, אני צריך לפרק את החלק שבתמונה (אני לא יודע אך קוראים לו). התמונה נלקחה מרכב אחר (http://www.106r.com) לי יש רכב כמו בחתימה. אני צריך לפרק את זה עקב שבירת כפתור המזגן והצורך בהרכבת אחד חדש. תודה,

אני מעלה את השרשור מהאוב מכיון שחבל לפתוח נושא חדש, האם מומלץ לנסוע שעתיים במהירות גבוהה(4000 סל"ד) לאחר שמוסיפים 44K?

מישהו אולי יודע אך אני שולף את התופסים השבורים?

לפני כמה ימים התפרק לי הטמבון-צד ושבאתי לחבר אותו ראיתי שהברגים(לא בדיוק ברגים, יותר כמו חתיכות פלסטיק) שהוא מתחבר אליהם שבורים, אז קודם כל האם יש שם לברגים האלה? ודבר שני, אך אני מוציא את הברגים שנשברו? שאלה נוספת שקשורה לברגים, מי שהסתכל מתחת למכסה המנוע של 106 יודע שהאוויר שנכנס למנוע עובר דרך צינור פלסטיק שמתחיל מקידמת הרכב והולך "אחורה" עד שהוא מגיע לפילטר אוויר, עכשיו, הצינור הזה יושב על 2 ברגים בקידמת הרכב (שוב פעם, לא בדיוק ברגים רגילים אלה ברגים שיוצאים מתוך שילדת הרכב) אך הברגים האלה נקראים? מצטער על העברית הקולקלת פשוט מאוד מסובך להסביר לאיזה חלק אני מתכוון בלי תמונה.

נראה לי שהנקודה די ברורה, אבל למקרה שלא הבנת: אין צורך לפחד ממוסכים לא מורשים או אפילו ממוסכים שהעובדים שם ערבים. למרות שרק עכשיו שמתי לב שקצת רימו אותי עם השמן - חיפוש קטן על שמן של פרסטון מעלה דברים מענינים מאוד...

שלום לכולם, כמו שכבר ראיתם בכמה הודעות האחרונות שלי, קניתי רכב חדש לפני 3 שבועות. היום פיניתי זמן ונסעתי לעשות טיפול 10K + יישור קו לרכב. מכיון שהרכב כבר 8 שנים על הכביש והמנוע עבר 150K ק"מ - החלטתי לא ללכת למוסך מורשה אלה למוסך "רגיל". במקרה דוד שלי מכיר מוסך בטירה (מוסך "איטליה") ולשם הוא המליץ לי ללכת - בהתחלה חששתי וחשבתי לעצמי "או שיחטפו אותי או שיגנבו לי את האוטו", אך בסוף הסכמתי ללכת, הגעתי למוסך ואחרי בדיקה קלה עלו על מה שאמרו לי בבדיקה של הרכב - צריך להחליף קלאצ', משאבת מים ולעשות טיפול תקופתי. כמה נראה לכם שכל זה עלה? 2000 ש"ח בלבד - שזה כולל קלאצ' של Valeo ארוז בחבילה ! (חדש חדש חדש) + כל מה שציינתי למעלה (מצתים של NGK, שמן Prestone ופילטרים מקוריים) ועבודה. מכיון שלא היה לי רכב נוסף (גם דוד שלי עשה טיפול ארוך) הייתי שם בערך 5 שעות של טיפול והסתכלתי על העבודה שהם עושים וזה לא עבודה "ערבית" כמו שהייתם מצפים, ממש רואים שהם יודעים מה הם עושים.

חיפשתי את הברגים הנ"ל - לא מצאתי. אתה יכול לצרף תמונה או להסביר בדיוק איפה הם נמצאים? מה זה "קיר האש"?

פירקתי את כל הפלסטיקה של הרכב, אבל לא מצאתי אך מפרקים את הדשבורד

כבר נמאס לי מהלשקיע בבחורות, אני רוצה להשקיע ברכב, וחוץ מזה, מי קונה אפטר שייב ב-12 ש"ח ? וצביקה, עם אתה כבר פה, יש איזה מוסכניק טוב שאתה ממליץ עליו בנתניה ? בשביל טיפול ראשון של הרכב מאז שקניתי אותו (לפני שבועיים).

אז מה אתם חושבים?

למעשה, כן - הרכב מקרטע לפעמים. הרכב עבר את כל הטיפולים בזמן במוסך מורשה.

לא. למעשה הרכב עבר טסט לפני שבועיים. מכיון שהרכב עבר ק"מ גבוה ללא שום תוסף אני חושש שהמנוע מלוכלך מאוד ובנוסף, אני רוצה לטפח את הרכב (80 שקל על פחית זה כלום).

פיג'ו 106XS שנת 98 מנוע 1.4.