vo364

ערב טוב ושבת שלום לכולם. בבעלותי לנס שנת 2000 אוט (תאילנד). לפני כשבוע עמדתי ברמזור והרגשתי שהרכב מקרטע והסלד קופץ, ניגשתי למוסך הקרוב ומצאו שאחד הפלאגים ממש התפרק לשתי חלקים, החרסינה והחלק השני. הבחור מהמוסך אמר שהפלאגים לא ידועים ו לא היו של הרכב (קניתי את הרכב לפני מספר חודשים) הוחלפו פלאגים לרכב מדגם NGK BKR6E-11 והסלד הפסיק לקפוץ. עכשיו שמתי לב שהרכב צורך הרבה יותר דלק משצרך לפני, היה צורל כ 1 ל 11 ועכשיו 1 ל 8 בממוצע, המדידה נעשתה 3 פעמים. הרכב כשמשולב ל D עומד על כ 750 סלד. עם הפלאגים הישנים ו ה לא תואמים הרכב היה צורך הרבה פחות דלק והיה יותר שקט בעמידה עד לתקלה.האם מישהו יודע מה יכולה להיות הבעיה? אולי הפלאגים החדשים לא עובדים טו עם הרכב וכדאי להחליף ל denso או משהו אחר? המנוע עשה פחות מ 70 אלף. תודה לכולם מראש!

רק לפני יומיים התפנתי לעניין. אמרו לי שהחגורה יושבת טוב וזה תקין כל עוד החגורה לא משחקת לצדדים. תודה לכולם על העזרה

ערב טוב. אף אחד לא יכול לעזור בנדון? אני יודע שיש כאן כמה מומחים לדבר

בוקר טוב. מישהו?

מצטער על הטעות, השמן נבדק בשיפוע קל אבל למרות זאת הרמה מעט יותר גבוהה מהקו מקסימום (כמעט על המקסימום) תודה

ערב טוב לכל חברי הפורום. ברשותי לנסר 2001 אוטומט שעברה 60.000 ק"מ. זמן האחרון סמתי לב שהרכב כאילו קופץ או נותן קיק כשאני נמצא במהירות נמוכה של כ 30 קמ"ש. הדבר קורא כשאני עוזב את הגז ואז בעדינות לוחץ עליו שוב, הרכב נוסע שניה מצויין ואז יש מן קפיצה או קיק שמקפיצה את הרכב. נסעתי על אותו רכב מאותו שנתון שלא עושה את הבעיה כלל ונוסע חלק! חפרתי המון בפורום אבל לא הצלחתי למצוא תשובה לבעיה שלי. בהזדמנות אני רוצה להגיע לחבר הפורום ספי לחוות דעת מקצועית (אני מאזור צפון והוא במרכז) אבל עד אז אולי יש למישהו מושג מה יכולה להיות הבעיה? הרכב עבר טיפול 90.000 לפני מספר חודשים, בדיוק לפני שקניתי אותו אבל אני לא יודע את טיב הטיפול. בדקתי שמן גיר אחרי חצי שעת נסיעה ושמתי לב שהוא מעל המקסימום לפי דעתי (תמונה מצורפת), אולי זאת הבעיה? כל חוות דעת או עזרה מצדכם תעזור מאוד. מודה לכולם.

לילה טוב לכולם. יש לי מערכת מדגם פיוניר 3900, עברתי את כל החוברת הוראות אבל לא מצאתי איך עושים שהמערכת תראה את השם של כל השיר ותריץ את כל השם. המערכת שלי מראה רק את האותתיות הראשונות וזהו, יש לי אופציה של סקרול רק כשאני לוחץ על כפתור אבל אני רוצה שזה יריץ את השם אוטומטי כמו ברוב המערכות, מישהו יודע? תודה

שלום לפני מספר ימים שאלתי שאלה על קפיצות קטנות ש יש לי בלנסר 2001 אוטומט בנסיעה איטית כשאני עוזב את הגז ולוחץ שוב הרכ כאילו נותן קיק או מחליף הילוך. נזכרתי שזה התחיל לקרות אחרי שהחלפתי מצבר הבעיה היא שניתקתי והחזרתי את המצבר בסדר לא נכון (קודם פלוס ו אז מינוס או ההפך - שמתי במקומות הנכונים אבל בסדר לא נכון) ואז התחילו הקפיצות הקטנות בהילוך נמוך כשאני עוזב גז ואז נותן שוב הרכב קופץ. יכול להיות שזה קשור? אני יודע שברכב זה יש גיר "חכם" שלומד, אולי הוא דורש איפוס? מודה מראש

שלום לכולם! מישהו יודע איפה אני בודק שמן גיר אוטומט ב לנסר 2001? איפה נמצאת הידית? הסתכלתי אבל אני לא מצליח למצוא אותה תודה רבה

תודה על התגובה מישהו אולי עוד יודע משהו על התופעה? שת שלום

מישהו?

ערב טוב לכולם! בבעלותי לנסר 2001, שמתי לב בשבועות האחרונים במהירויות נמוכות בלבד כשאני מאט או לוחץ על גז יש לי קפיצה קטנה ברכב. אני לא חושב שהסלד קופץ כשזה קורה. לדעתי זה קורה במעבר בהילוך הראשון אולי. אני יודע שלרכב יש גיר חכם כמו של הכריזמה אל לא שמעתי על בעיה כזאת. אולי זה לא קשור אבל זה התחיל לקרות אחרי שהחלפתי את מערכת אזעקה הישנה (יהלום)+ומצבר. הרעידות הם לא חזקות אבל מורגשות ולא היו שם קודם. אשמח אם מישהו יוכל לעזור. תודה רבה.

תודה רבה לכולם על העזרה

תודה על התגובה אני מאזור הקריות שמתי לב גם ש כשאני מעביר ל דרייב הסל"ד יורד ל 900 בחזרה אם תוכל להמליץ על בעלי מקצוע טובים באזור שלי אני אשמח כי עד היום נתקלתי רק שקרנים וכדומה תודה

ערב טוב לכולם! בבעלותי לנסר 2001 אוטומט, שמתי לב שכשהרכב קר ואני מניע אותו והוא עומד על P מד הסלד של הרכב מגיע עד 1500 סל"ד שמתי לב גם שזה קורה כשהרכב קר, כשהרכב חם הוא מגיע ל 900 בעמידה דיברתי עם כמה אנשים ואמרו לי שרכב בעמידה אחרי התנעה אמור לעמוד באזור ה 900 סל"ד. מישהו יכול לייעץ? תודה

מודה לכולם על העזרה

מישהו יודע למה החגורה נמצאת על הקצה השמאלי הקיצוני של גלגל השיניים? זה נורמאלי ככה? כי ראיתי במספר מכוניות דווקא שהחגורה נמצאת בקצה הימני הקיצוני של הגלגל

ראיתי במספר מכוניות שהחגורה להיפך קרובה לקצה השני של הגלגל (קרוב יותר למנוע), מישהו יודע למה אצלי זה הפוך? או שזה אמור להיות ככה ברכב שלי?

צהריים טובים לכולם. ברשותי מיצובישי לנסר 2001 שעשתה טיפול 90.000 לפני מסםר חודשים. בימים האחרונים שמתי לב שאחרי שאני מתניע את הרכב אחר עמידה ממושכת הוא עושה רעש מאזור המנוע. בדקתי מאיפה מגיע הרעש ומצאתי שזה מהפלסטיק שמגן על הטיימינג, עם אני לוחץ על הפלסטיק לכיוון הסלון של הרכב הרעש נעלם ואם הפוך הרעש מתגבר. הפלסטיק נוגע מעא בטיימינג וזה קורה רק בדקות הראשונות. ניסיתי לשחרר את המכסה טיימינג ולשנות מעט את המיקום אבל אין שם כמעט משחק והרעש ממשיך. שמתי לב גם שחגורת הטיימינג יושבת ממש על קצה גלגל השיניים (הקצה שרחוק מהמנוע). מישהו יודע מה הפתרון לרעש ואם זה בסדר שהטיימינג יושב בקצה? צירפתי ציור של הטיימינג. מודה מראש לכולם.

מודה לך מאוד על התשובה

הוציאו לגמרי את האזעקה הקודמת והתקינו חדשה מסוג אחר מהקופסא תודה

בוקר טוב לכולם ברשותי לנסר 2001, לפני מספר ימים האזעקה המקורית של הרכב (יהלום) התחילה להפעיל את עצמה כל דקה למרות שהייתי מכבה אותה לגמרי וסוגר עם מפתח. הייתי במספר מקומות ואמרו לי שהאזעקה מתה, החלפתי אותה באזעקה אחרת והבעיה לא נפתרנ כלל! בלילה שמתי לב שהאזעקה התחילה לפעול והנעילה המרכזית התחילה לפתוח ולסגור את עצמה עד שהמצבר הלך, ודרך אגב האורות של הרכב לא הבהבו כשהאזעקה פעלה. הדבר קורה אחרי מספר שעות שאני סוגר את האוטו! הלכתי ובדקתי שוב ואחרי בדיקת המצבר אמרו לי שהוא גמור ומדדו לו את הכח והיה הרבה מתחת לנורמה ואמרו שאחרי מספר שעות שהרכב עומד והטעינה של המצבר יורדת האזעקה מפעילה את עצמה! כמובן שגם אחרי שהחלפתי מצבר הבעיה קרתה שוב! למישהו יש מושג למה זה קורה??? תודה מראש לכולם!

תודה על התגובה אני נוהג חצי מהזמן על כביש עירוני וחצי על מהיר.

תודה על העזרה אבל לא ענית לי על השאלה. אני שאלתי בממוצע ולא מה עדיף. תודה

שלום לכולם. ברצוני לשאול מהי תצרוכת דלק ממוצעת לרכבי טלדו/לאון 1.8 אוטומט 125 כ"ס? איך היא צורכת דלק יחסית למכוניות 1.6 אוטומט רגילות. חיפשתי בפורום את התשובות אבל לא הצלחתי למצוא. מודה לכולם מראש על העזרה!