jad

מחפש מכונאי שמתמצא בטויטה אייגו רובוטי. בעיות גיר מאיזור חיפה תודה

בוקר טוב צמיגי-יש איזו דרך ליצור איתך קשר?

שאלתי ב"מוסכניקים מצייצים" ועוד 2 קבוצות. הפנו אותי לכמה מקומות אך הם לא מתעסקים, חלק אמרו שלא יודעים חלק לא מתעסקים עם רובוטי. הפנו אותי גם לגירומטיק, גם הוא לא מתעסק. עדיין מחכה לישועה ☺️

לגבי שאלתך האם הרברס נכנס אז כן אין בעיה בהילוך האחורי נכנס ללא בעיה. לגבי הלימוד עשו ממוחשב. את הדרך עם הג'מפרים וכו' אפשרי רק בדור הקודם של הרכב. לגבי הכנסה להילוך אז כשאני מעביר ל"E" אז יש צפצוף ובלוח השעונים ה"N" מהבהב. מה שאני עושה זה מעביר למצב פלוס מינוס בהילוכים עד שכתוב 2, מוריד שוב ל1 ואז מתחיל נסיעה ומחזיר ל"E" מציין כי כאשר התחלתי נסיעה והרכב במצב "E" הוא נוסע רגיל לחלוטין-ההילוכים עוברים עד להילוך חמישי, אני יכול להוריד הילוך להרים הילוך, אין החלקה או קפיצה של הילוכים-הרכב פשוט נוסע רגיל לגבי האקטואטור שאמרת, אני לא יודע באמת אם יש איתו בעיה, כשהייתי בגזית פשוט הסתכלו על הכל ולא התמקדו באיזה חלק לא תקין. הם פשוט נתנו תשובה של: אולי מפעיל מצמד אולי גיר אולי קלאצ אולי רובוט הכל באולי. אין לו התחייבות שזו הבעיה הם מבחינתם אומרים שצריך להחליף את הגיר והקלאצ'. לדעתי אם היה בעיה בקלאצ' אז לא חושב שהייתי יכול להמשיך לנסוע ככה עם האוטו-לא חושב שהיה אפשרי בכלל. לגבי הגיר, אם היו קפיצות בהילוכים או שהיה נתקע על הילוך מסוים אז לבטח לא היה ניתן לנסוע איתו בכלל. מישהו זרק רעיון של אולי מחשב גיר-האם נראה לך הכיוון? אני נוטה יותר לתגובה של צמיגי כאן לגבי האקטואטור. שיכול להיות אולי שהמנוע שלו עייף או חווה נפילות וכו. פשוט לא מצאתי מכונאי\מוסך אמין שיודע ממש ומכיר איך לטפל בבעיה הזו. אני לא מעדיף החלפת חלקים מיותרים שבכלל תקינים ברכב, כמו כן החלפת הגיר ואולי לקבל גיר אחר עם בעיות אחרות ניסיתי לברר עם כמה-לא היו מעוניינים מאחר וזה "סיטרואן". הרכב טויוטה אייגו לכל דבר. אני בטוח שמישהו מטויוטה היה מגיע לבעיה במדויק ולא להחליף חלקים מיותרים/תקינים

אהלן ותודה על המענה. יש אפשרות ליצירת קשר? פשוט יהיה יותר קל להסביר.

קשה לנסוע עם הרכב ככה, כל עצירה צריך להכניס אותו להילוך-ואז הרכב נוסע רגיל כל ההילוכים עוברים, הבעיה שאם אני מאט מתחת ל10 קמש אז שוב הניוטרל מצפצף ואז צריך את כל התהליך מחדש. ככה בכללי אם הייתה נסיעה ללא עצירה הייתי יכול לבוא בשמחה ובלי בעיה אני אנסה להתקשר אליהם לבדוק איך לעשות את זה האם מטפלים באותו רגע או צריך להשאיר את הרכב וכו'

הרכב היה במורשה גזית, חיברו מחשב אין שום תקלה שנרשמה, אין נורת גלגלי שיניים של הגיר, לא נורת מנוע כלום. להערכתו של הבוחן: אולי אקטואטור אולי מפעיל מצמד אולי מצמד ואולי גיר. ככה נאמר, ומאחר והוא לא יודע להגיד במדויק מה כן מקולקל-המלצתו הינה להחליף הגיר והמצמד. מן הסתם העלויות אצלהם בשמיים. אני מעדיף בדיקה יותר מדויקת שתיתן תשובה בדיוק מה להחליף ולא לפי השערה

יש לי בעיה עם סיטרואן C1 רובוטית 126K כאשר מעביר למצב "E" (נסיעה) יש צפצוף וה"N" בלוח השעונים מהבהב. הרכב נכנס להילוך רק כאשר אני מעביר ל + - ואז נוסע רגיל, ההילוכים עוברים עד לחמישי. בעצירה של הרכב זה שוב קורה וצריך להכניס לשני ואז להוריד לראשון עם ה+ - אחרי שההילוך נכנס האוטו נוסע רגיל אין החלקה\קפיצה של הילוך אשמח להמלצות מקומות לתיקון מאיזור עין השופט-זכרון יעקב

מתאר לי איך זה בדיוק כשאתה מגיע ל"מומחה" ואז צצות כל האפשרויות לתיקון מלבד הבעיה עצמה. הייתי במורשה גזית ושם קיבלתי כל מיני אולי ואולי וכאלה. מקצועיים....פחות. בחול יש יותר מידע לגבי זה עדיין מנסה את מזלי העניין הוא שלקחת את הרכב בגרר כל פעם למוסך אחר ולשלם על הדיאגנוסטיקה קצת מייקר את כל הסיפור מה שמצחיק הוא שזה בסך הכל C1 לא איזה רכב יוקרה שהיית אומר וואלה אולי תקלה באמת קשה זה בדיוק כמו שאמרת, אין מוסכניקים איכותיים

*עדכון* בוצעה סריקה עם מחשב אחר לאיתור תקלות הייתה אופציה לבחירת תיבת הילוכים ונרשמה קוד תקלה P2109 אולי עכשיו בתקווה שיהיה כיוון לתיקון למישהו יש רעיון?

אין לי מושג...בוא נגיד ככה שרמת המקצועיות של של המוסכים המורשים לא בדיוק גבוהה אז להציע דבר כזה חחח אחרי שראיתי מה רמת ה"דיאגנוסטיקה הממוחשבת" שלהם הבנתי לא מעט דברים, אם יהיה חסר לך שמן בתגובה תקבל: צריך להחליף מנוע, זהו תוצאות הבדיקה והתשובה שקיבלתי מהם לבעיה שלי: אולי מפעיל מצמד אולי מפעילי הילוכים, אולי קלאצ'. במילים שלו: " אני באמת לא יודע להגיד לך במדויק-אנחנו יכולים להחליף לך את הגיר והקלאצ' וגם הבעיה לא תיפתר". שאלתי אז למה אתם מציעים בכלל? את האולי ואולי הייתי מצפה ממוסך שיגיד לי אין לי ניסיון עם רכבים כאלה אז רק משער-בטח לא ממורשה ובטח שכל האולי הזה על חשבוני ז"א שאם החלפנו ועדיין תהיה בעיה אז ננסה משהו אחר. הזוי מזכיר קצת את "יצאת צדיק"

שאלתי, אמרו שלא מתעסקים

כמה מוסכים נטו לכיוון של הקלאצ', מאחר ולא נרשמה שום תקלה ברכב או נדלקה כל נורה. אמרו גם שהקלאצ' ברכבים האלה לא מחזיק יותר מ60000 עד 100000קמ גג. נכון לכרגע הרכב עם 123000קמ עם הקלאצ' המקורי.

אהלן ניסיתי לבדוק עם שני מוסכי טויוטה הם לא מעוניינים לבדוק. אני יודע שהמנוע והגיר טויוטה, הסברתי להם עם דגם מדויקשל המנוע 1KR בטלפון אומרים פשוט לא מתעסקים עם "סיטרואן" הייתי במוסך גזית לא מצאו שום תקלה במחשב וגם אין שום נורה דולקת. מבחינתם זה להחליף גיר וכמובן גם קלאצ' והעלות בהתאם הוא אומר שאולי מפעיל מצמד אולי קלאצ' ואולי מפעילי הילוכים (ACTUATOR). הכל בניחושים- גיר אחר לא מחייב שיהיה יותר נורמלי מהנוכחי ואולי גם לא יחזיק לטווח הרחוק. מפליא שאין מוסכים שמתמחים בגיר רובוטי זה לא שיש רכבים בודדים כאלה

חשבתי על זה ובדקתי בEBAY עלות של 1400 שח פחות או יותר ומאמין לפני מכס. מה שכן גם נניח ואמצא כזה בפחות עדיין יש את העניין הזה של לימוד מצמד שחייב דרך מחשב מה שמחזיר אותי שוב למוסך מורשה עם עלות לא קטנה. וכמו שאתה אומר יש מצב שיסתדר ויש מצב שיצוצו תקלות חדשות עם הגיר השני. אם לא תהיה ברירה אולי אפרסם אותו למכירה במחיר מופחת בגלל בעיית הגיר. מה שבטוח זה שאני חייב רכב. מזל שהוא עוד נוסע כרגע

לא בדקתי בנהריה. אני אחרי בדיקה ממוחשבת במוסך גזית, לא יצא לו שום קוד תקלה כלשהו. אין לו כיוון מה הבעיה בכלל. החלטה שלהם זה להחליף את כל הגיר כי יכול להיות שזה קלאצ או בורר הילוכים או מפעיל מצמד. אחרי שאמרתי לו שבזמן נסיעה ההילוכים עוברים והרכב נוסע אז שלל את עניין הקלאצ. אז הכיוון כרגע זה בורר ההילוכים או מפעיל מצמד שלא משתלם לקנות בנפרד אלא גיר קומפלט. אשמח אם יש למישהו מקום שיכול להמליץ לקנות גיר במחיר שפוי

התקשרתי למוסך גבע, הוא מעדיף שלא להתעסק עם הרכב לטענתו צריך להחליף את הרובוט עצמו בעלות מאד גבוהה ולא כלכך רוצה להתעסק עם זה. יש עוד המלצות\רעיונות? אשמח לאיזור חיפה במידה וכן. תודה

2016 איזור חיפה

איפה נמצא מוסך גבע? קלאץ שמחליק לא אמור לעשות את התופעה בכל ההילוכים? הכוונה גם בנסיעה? מה זה לימוד קלאץ? יש דרך לבדוק את מצב הקלאץ לפני שמחליטים להחליף? בדיקה ממוחשבת או משהו

שלום יש לי בעיה ברכב בזמן עצירה (לפני רמזור או עצירה מוחלטת) מופיע לי האות "N" בלוח השעונים הרכב עובר לניוטרל לשתי שניות ויש 3 צפצופים ואז חוזר ל"E" מצב E זה מצב נסיעה כמו D ברכב אוטומט מדובר בסיטרואן C1 FEEL רובוטית שנת 2016 מנוע 1000 לא נדלקת שום נורת תקלה או משהו. גם בסריקת מחשב לא מופיע כלום. זה לא קורה אם אני נמצא בירידה חדה יחסית ומאט. רק במישור בנסיעה רגילה בדיוק שניה לפני שהרכב עוצר לגמרי הוא יוצא מהילוך ועובר לניוטרל, יש את הצפצוף ואז חוזר שוב. פניתי למוסך היבואן אך אין תורים בזמן הקרוב. למישהו יש רעיון או כיוון כלשהו? ותודה כמובן :)