Yosi_Amiel1

אתם צודקים, השתכנעתי

אני לא מוכר לחברת החשמל, זה לא משתלם. עובד איתם בהסכם "מונה נטו", אבל זה לא שייך לעניין. התקנת הלוחות נעשתה במיוחד לצורך הרכב החשמלי. בפועל הרכב צורך פחות משחשבתי, כך שהרווח החודשי גדול יותר. לא מנסה לשכנע בחישוב הכלכלי. כל אחד עושה מה שהוא מבין😊 אני מייעץ למספר ארגונים, ולא מעט אנשים בנושאי אנרגייה. בעקבות התורה שלמדתי מהמומחים כאן, הגעתי למסקנה שאני כנראה לא מבין הרבה😁 מכל מלמדי השכלתי

ברור! אבל התייחסתי לכך בתשובה המפורטת שלי לעיל. עלות החשמל זהה בשני המקרים לצורך חישוב החזר ההשקעה. קרא שוב מה שכתבתי, העתקתי לך שלא תצטרך לחפש😊 "נכון, למען הדיוק החשבונאי צריך להחסיר מהחיסכון 150 שקלים "עלות" החשמל שצורך הרכב, אבל עדיין, החזר ההשקעה משתפר כי דלק יקר בהרבה מחשמל." קצת השקעות, וחישובי החזר (תשואה פנימית) עשיתי בחיי😊

למה? אם הוצאתי כל חודש 500 שקל על חשמל בבית, ו-1,500 על דלק, ועכשיו ההוצאה הכוללת לדלק וחשמל 94 שקלים לחודשיים לחברת החשמל. נשאר יותר כסף בחשבון לא😊, בלי שההתנהגות הכלכלית השתנתה: נוסעים אותו מרחק, ומדליקים מזגנים באותן שעות (למעשה עכשיו יותר, כי זה חינם)😊. נכון, למען הדיוק החשבונאי צריך להחסיר מהחיסכון 150 שקלים "עלות" החשמל שצורך הרכב, אבל עדיין, החזר ההשקעה משתפר כי דלק יקר בהרבה מחשמל. למעשה העניין קצת משתפר יותר, כי מחירי חשמל ודלק עולים יותר מהר מהמדד לאחרונה, ואת ההשקעה כבר עשיתי, מזמן, ואין עלויות תחזוקה (מלבד קצת מים וחומר ניקוי לפנלים מדי פעם)😊. תשואה מובטחת מעל 20% קשה למצוא. בנדל"ן למגורים מקבלים תשואה 2.5-3%. ובעתיד, אומרים לי, נשלם לפי נסועה, מס גודש, והשד יודע מה עוד. נכון מן הסתם, אבל בעתיד... בגילי האופק כבר לא כזה רחוק😊

82,000 שקלים. החזר השקעה לפי מחירי החשמל תוך כשבע שנים. מכיוון שבמקרה של טעינת רכב חשמלי נחסכת גם הוצאה חודשית על דלק, ההחזר יהיה תוך כ-4 שנים.

לא בהכרח 1,500 ק"מ. ייתכן שיותר, נוסע די הרבה. לא עוקב אחרי הקילומטרז', אבל מקבל חשבונית מרכזת חודשית לדלק, ואותה קל לזכור. מצטער שנכנסתי בכלל לעניין כאן. לא חשוב לי בכלל לשכנע מישהו.

קיבלתי איוניק מיוחדת, עם צריכת אנרגיה נמוכה😊 גם על צריכת הגולף שלנו אומרים: לא ייתכן. אני שולח צילום לוח שעונים. מיסוי בעתיד.... אלוהים גדול. אנחנו חיים בהווה😊

נו, טוב. לא מעניין להמשיך בויכוח אינסופי. זה מה שיש אצלי, כולל 540 ק"מ טווח. מה לעשות. גמר חתימה טובה

זה תמיד הסגנון כאן? בוטה ומזלזל? צירפתי גרף תפוקה יומית, וחודשית, שלוש שנים אחורה.... חשבוניות דלק לחודשים קודמים לא אצרף😊, אבל הסכום שרשמתי... שטח הגג שלי מתחת למה שציינת, וטווח נסיעה של האיוניק בטעינה מלאה אכן 540 ק"מ. גם ללא ייצור חשמל על הגג, עלות חשמל שהרכב צורך 100-150 שקל, גם למי שגר בקומה 25 בפ"ת... להלן החישוב: צריכת חשמל באיוניק 14.3 קוט"ש/100ק"מ, מחיר קוט"ש 53 א"ג, בחישוב פשוט לנסועה של 1,500 ק"מ/חודש 0.53x14.3x100÷1500 יוצא 113 שקל... לחודש. גרף ייצור של יום אחד. שטח הפנלים 72 מ"ר, לא 300,ולא 400😊

התאים מייצרים בין 50 ל-80 קוט"ש ביממה (תלוי בעונת השנה). עמדת הטעינה היא רק צרכן כמובן.

אני נוסע באיוניק 5 כבר 4 חודשים, כ-11,000 ק"מ. תענוג, רכב חזק ונוח, תאוצה מצויינת, מיזוג אויר יעיל, וטווח סוללה אמיתי מעל 500 ק"מ. ירדנו מהוצאה חודשית על דלק של 1,500 שקל לאפס! נכנסים לתחנת דלק רק לבדוק לחץ אוויר בצמיגים, למלא מים למתזים, או לשתות קפה😊. את החשמל לרכב אני מייצר לבד עם תאים פוטוולטאיים על הגג, ועמדת טעינה ביתית. זה העתיד, מה יהיה בעוד 7 שנים, כשהסוללה תיחלש או תיגמר, לא מעניין אותי היום. ואכן נכון, מחיר הסוללות יורד בהדרגה.