Famous

לפעמים אתה עלול לחוות העברה קשה של תיבת ההילוכים ממקום ראשון לשני כאשר מזג האוויר קר משטח. הנוזל יתעבה עקב טמפרטורת סביבה נמוכה ולאיוכל לזרום בצורה נכונה. אבל קבלת נוזל סינתטי איכותייכול להציל אותך מהבעיה הזו. עוד טענה: שימוש בנוזל תיבת הילוכים שגוי לכל יצרן רכב יש דרישות מסוימות של נוזל הילוכים, יש צורך להשתמש בנוזל בצמיגות מסוימת, ועפ מאפייני הביצועים המפורטים במדריך לרכב. שימוש בנוזל בעל פרמטרים לא נכונים יגרום לתיבת ההילוכים האוטומטית של המכונית לעקוץולבעוט. קשור לנוזל AT, לעיתים קרובות תראה את תיבת ההילוכים מתכווצת בחורף, במיוחד ברגעשאתה מתניע את המכונית לאחר שהמכונית ישבה בטמפרטורות נמוכות במשך זמן מה. עםזאת, לאחר החימום, הבעיה נעלמת. עכשיו גם תגיד שאני מדבר שטויות? החברה פה נותנים בעיות למצבים שונים. סולונאידים כולם תקינים אצלי זה או תפוס או לא והכל עובד כרגיל וגם שאר הדברים אז מה נשאר לבדוק? הרכב מטופל ולא מוזנח או הוזנח שנת 2004 עשה רק 160אלף ק׳מ נקנה מיד ראשונה אני יד שניה. ולפני החלפת השמן לא הייתה הבעיה ואחרי ההחלפה התחיל ואני בטוח שהשמן שיש ברכב הנ״ל לא מתאים זה למה אני חושב על השמן לרוב וראיתי כמה וכמה אנשים בפורומים בחול שמדברים על אותה בעיה שנפתרה עקב החלפת שמן לשמן מתאים. רציתי לדעת אם אני בכיוון באמת זה למה רציתי לשמוע עוד חוות דעת. שללתי את כל הדברים שלא קשורים לבעיה, נשאר השמן. אחליף ואעדכן תודה לעונים.

לא תושבת בוודאות אח הגיר מתחמם עובד שעון וגם לפני החלפת השמן לא היה בכלל מה עניין של יום אחרי החלפת שמן תושבת נדפקה לא הגיוני מבין?

אח אם היה תושבת זה אמור היה להיות קבוע לא רק כשהאוטו קר והיה אמור להיות מורגש בכל ההילוכים זה לא תושבת.

אמת אחשלי אבל הבעיה שנדיר להתקל במישהו שבאמת ירצה לעזור לך ולא ינסה לדחוף לך עבודה או שיפוץ גיר של אלפי שקלים שמדובר בשטויות זה למה אני רוצה לשמוע חוות דעת. אבל בסדר אנסה להחליף שמן ופילטר. לא יעזור ינסה לאפס את המחשב ולתת לו ללמוד מחדש אם גם לא יעזור ישאר עם הבעיה עד למכירה. סולונאיד בדרך כלל כאשר תפוס/לא תקין המחשב מראה.

כן אחי חשבתי על זה, אבל כמו שאומר זה מעליך אולי סולונאויד לא נראלי הגיוני סולונואיד או תפוס או לא. כשאני מניע את הרכב ונגיד שם גז עדין עד ל20 ושניה לפני שהוא נכנס להילוך השני עוזב תגז לגמרי, וההילוך פשוט עובר חלק. או שיש מצב שאם אני פשוט מעמיס עליו גז הוא גם עובר חלק. רק אם אני עם גז אחיד כמו שצריך הוא מסיים ומכניס אותו בבעיטה. קורה רק בהילוך השני. ולפני החלפת השמן זה לא היה אני לא יודע איזה שמן שם אתה מבין אני כמעט בטוח שמה ששם לא שמן תקין, ולא בתקן m-v. זתאומרת אם כל הסולונאידים עובדים תקין שולל את הבעיה הזאת, אז זה אומר לחץ שמן לא מתאים או שמן סמיך מידי לא זורם מספיק טוב או משהו כאשר הרכב קר עד כאשר מתחמם. וכשהסתכלתי במדיד כשהאוטו חם נראה שיש הרבה שמן עד סוף המדיד אבל כאשר מתחמם הרכב אין שום בעיה בכניסת ההילוך זה למה אני חושד בסמיכות של השמן ובשמן.

אני יתן לך עוד נקודה למחשבה, עשיתי סוג של ניסוי לדעת שאני בכיוון הנכון. הנעתי את הרכב בבוקר כאשר קר ונתתי לו 10-15 דקות במקום והתחלתי נסיעה, הכל זרם כמו שצריך ללא המכה זתאומרת השמן סמיך מידי ולוקח לו זמן להתחמם להתרחב ולהגיע לאן שצריך. זה למה אני כמעט בטוח שזה הבעיה. כי לפני ההחלפה לא הייתה הבעיה, זתאומרת כנראה היה שמן מתאים דליל יותר אשר זורם יותר מהר לאן שצריך וכך לא מורגשת הבעיטה שווה ניסיון לא? תודה לעונים. צום קל וגמר חתימה טובה חברים.

אהלן אחי לא חושב שזה תושבת כי אם היה תושבת היה אמור להיות קבוע, זה שמן כנראה שסמיך מידי וכאשר הרכב קר עוד לא זורם טוב לכל המעברים, עד כאשר מתחמם ובגלל זה ההילוך השני בועט שהוא קר. לפני השמן הזה לא הייתה הבעיה גם כשהרכב היה קר. כאשר הגיר מתחמם השמן מתרחב נעשה דליל יותר הבעיה עוברת אחרי כמה צמתים 90% אני מאמין שמדובר בשמן גיר. אין עוד הרבה אופציות לתופעה כי הגיר בסדר גמור. כאשר מתחמם הכל עובד כמו שעון. זתאומרת שמן גיר לא מתאים סמיך מידי או משהו, אני אחליף פילטר על כל מקרה ושמן ואעדכן נראה מה יהיה. אם למישהו יש עוד רעיונות או ידע בנושא אשמח לשמוע. נ.ב קראתי על זה בפורומים בחול הבנתי משם ש90% מדובר בשמן.

חשבתי על זה אחי אבל בוא תסביר לי למה אחרי כמה צמתים כאשר השמן קצת מתחמם ומתרחב הבעיה חולפת וההילוך כרגיל. אם היה לכלוך זה היה אמור להיות קבוע לא? זתאומרת הסמיכות של השמן שהרכב קר לא מתאימה עד שהוא מתרחב כאשר הוא מתחמם.. מה אתה אומר?

זתאומרת שלפני היה שמן מתאים עם סמיכות/צמיגות נכונה בגלל זה אני חושד בשמן ששמו יכול להיות שלא מתאים ורק כאשר מתחמם ומתרחב ההילוך עובר רגיל ולא מורגש אז שמן מקורי סמיכות/צמיגות שונה, ורוב הסיכויים שזה יעביר את התופעה, כנראה שמן לא מתאים. נשמע הגיוני?... זה קורה רק כאשר הרכב קר כעבור כמה צמתים ההילוך השני עובד כרגיל כמו כל השאר כשהשמן מתרחב. מזכיר גם שלא הוחלף פילטר יכול להיות נסתם או שזה לא קשור?

אשמח לשמוע עוד חוות דעת..!

אני אחליף שבוע הבא לשמן איכותי בתקן m-v של maxlife valvoline + פילטר רק לראש השקט שלי ונראה איך יהיה.

אהלן ישלי מאזדה 3 ספיריט שנת 2004 גיר 4 הילוכים אוטומט. כשהרכב קר למשל בבוקר או שהוא מתקרר אחרי כמה שעות, יש בעיטה מורגשת בכניסת ההילוך השני בלבד ללא צליל פשוט כמו בעיטה זריקה כזאת ויש גם אופצייה שאם אני פשוט יוסיף הרבה גז הוא יכנס כרגיל ללא הבעיטה/טלטול רק כאשר אני עם קצת גז רגיל, ולא מתאים לעמיס על הרכב כשהוא קר. שלישי ורביעי לא מורגשים בכלל, ואחרי כמה צמתים הבעיה נעלמת כאשר הגיר מגיע לטמפרטורת עבודה. חשוב לציין: היה לי בעיית החלקה בהילוך 4 הייתי במכון גירים סידרו לי את הבעיה. וחשוב לציין החליפו שמן בלי פילטר כי טען שלא מחליפים פילטר ולפני התיקון/החלפת השמן הכניסה מראשון לשני הייתה בסדר גם כאשר הרכב קר זתאומרת אני חושד בשמן ששמו לי יכול להיות שלא מתאים לרכב/לא בצמיגות הנכונה או משהו, מישהו מכיר תתופעה ויכול להגיד שהחלפה לשמן מקורי+פילטר אמורה לפתור את הבעיה? זה התחיל רק כאשר החליפו את השמן לפני כן ההעברה מראשון לשני לא הייתה מורגשת גם כאשר הרכב קר. כשהגיר מגיע לטמפרטורת עבודה לאחר כמה צמתים הבעיה נעלמת לגמרי והכל עובד כרגיל כמו שעון. תודה לעונים.