שושון רך

קניתי את הרכב, מודל 2014 מאזדה 2 עם ההספק של ה 105 כ"ס. שמתי לב שהסל"ד מטפס לאזור ה2500 עד ה 2700 כשאני נמצא במהירות של מאה קמש, מאה ועשר.. האם זה טבעי למנוע ה 1.5 ליטר הזה או שאני אמור להיות יותר בכיוון סל"ד של 2000 ? בשיוט של מהירות כזאת ידוע לי שהסל"ד אמור להיות יותר רגוע

המוכר שיתף באותה בדיקה כי שאלתי וגם כדי לקבל אינדיקציה. וזה החשוב לי אינדיקציה מקדימה לעלויות. כי אני אחרי 2 בדיקות וכספים שהעברתי לרכבים שהתבדתי בעלות הייישור שלהם. וכמובן שאני אערוך עוד בדיקה משל עצמי במידה ואבחר להתקדם עם הרכב. פשוט ציינתי שהוא לא טיפל בהילוכים או בתושבות מנוע ובתותב משולשים. לכן אני תוהה אם המצב לאחר שנה לא החמיר (ראיתי שהמשולשים אכן יבשים וספק ומה המשמעות מבחינת תיבת ההילוכים בהערות. לדעתי אפשר יהיה לדחות הכל עד לטסט באוגוסט. אבל עדיין מדובר בהוצאה רצינית. אם למישהו יש עוד תובנות לגבי ההערה בתיבת ההילוכים שצירפתי מהמכון אשמח לעוד חוות דעת

מקפיץ

היי לכולם, מצרף טופס בדיקה מלפני שנה שהמוכר הציג לי לפני שאני אערוך חדש. מאזדה 3 מנוע 2 ליטר, מתלבט האם להכנס להרפתקה הזאת. בדוח מלפני שנה רואים שיש בעיות שהמוכר לא סידר עדיין. אני מתכוון להעביר לבדיקה אבל מה שכתוב שם כבר קיים וראיתי למשל שהבעיות העיקריות חוץ מכסתח רגיל של מכון הבדיקה זה תותבים יבשים שצריך להחליף. ככל הנראה צריך להחליף גם תושבות מנוע למרות שלא הרגשתי רעד בזמן עמידה. מה שמטריד אותי זה שני דברים- הערת תיבת הילוכים "השהייה בשילוב הילוכים ושחיקה בדיסקיות בלאי, רעש מהמתלים בנסיעה" ו- רעשים מרצועת מנוע והפרש לחצים בצילנדרים מנוע צורך .." לפי מה שאני רואה מדובר בהחלפת משולשים בוודאות (בדקתי התותבים יבשים לגמרי), ככל הנראה בזמן הקרוב החלפת תושבות ורצועת מנוע/אביזרים ייתכן החלפה אם קיים רעש מהבדיקה.. מה אני יכל להסיק מההערה על הגיר ולגבי שאר ההערות במנוע ??

מוזמן לרכוש רכב עם נתונים כאלה במנוע ובגיר. ולא מדובר בכסתח הרגיל של המכונים אלא בעיות אמיתיות שמעידות על התעללות יתר. רכב בן שש לא נחשב לקשיש. ובמצב שמור לא היית רואה את הבעיות האלה במנוע ובגיר. במיוחד לא במאזדה.

להתרחק, יש עוד רכבי cx5 בשוק שהם במצב יותר טוב בדו"ח הבדיקה. קרעו את הרכב.

לקחתי את ההזדמנות לצלם עם פלאש בנחת, שמח שיצא ברור. לדעתי אסחב את המצב לעוד חודשיים/ שלוש עד שאחליף ועד שייכנס לי עוד כסף כמובן. יש לי גם דחיפות להחלפת צמיגים קדמיים כך שכל הסיפור הזה יעלה לי 3 פלוס. תודה על המענה !

אמרו לי במורשה שהגומי (כנראה נקרא האטם בתותב ) במשולש הקדמי יבש וסדוק שלא ברור להם איך העבירו אותי טסט. הם כמובן המליצו לי לפתוח את הארנק ולהתקין חדשים מקורי ב 2000 ש"ח ... שאלתי כמה זמן הן יחזיקו מעמד והתשובה לא הייתה חד משמעית אלא בטסט הבא לא יעבירו אותך. הטסט הבא עוד 9 חודש.. אגב זה מודל 15, שעשה 82 אלף ק"מ במצב שמור.. מבין שיש מחלה למאזדות באטמים ובקילומטרז' שלפני מאה אלף הם מתחילים להתייבש, מה שמצריך החלפה... מצרף תמונה שצילמתי של הגומי במשולש למביני עניין שיחוו דעתם מתי וכמה אפשר לסחוב עם הגומי במצב הזה ..

תודה על המידע אכן התמקדנו במאזדה שלוש

אני שילמתי, הבדיקה אישרה את דוח השמאי, ואת 2 התאונות האחרות. אין נזק לשלדה רק הוחלפו פגושים ודלת צד. מעבר לכך מנוע גיר ושלדה כולל מחוונים מזגן ושאר הרכב תקינים פלוס. כלומר רק קוסמטיקה עשו ברכב וזה אמנם תיוג לא משהו אבל הרכב בליבה שלו עם נתונים טובים מאוד. השאלה האם יש לי מניעה במידה וחברת הביטוח של הנתבע עדיין עם סטטוס תביעה פתוחה ? האם חוץ מבדיקת משכון ושיעבוד יש אפשרות לדעת על קנסות או שיט אחר שיכל לעבור לבעל הרכב החדש ??

הרכב עשה 69 אלף קמ. היה תחילה שלוש שנים באוויס ויצא משם עם 31 אלף קמ ווידאתי את זה מול אוויס. בסוף הלכתי על מאזדה 3 הצ'בק ,סוף 16, מנוע 2000 קילומטרז' של 96 אלף, 2 נהגים יחידים (יש רישום תאונה אבל במכון אמרו שהכל פיקס מנוע גיר שלדה ורק הוחלף טמבון ודלת וניפחו את הכל שם בשמאות)

מעדכן שפשוט החלטתי להרים טלפון לאוויס ולבקש בעדינות שימסרו לי מידע לגבי הרכב מבחינת קילומטראז' בעת מכירה ואם אפשר מוקדם יותר- חייב לציין שהם אשכרה ענו לי ואישרו את הק"מ הנמוך ויותר מזה תיעוד ק"מ שנה לפני המכירה והכל תואם ולגיטימי. אשכרה סוחר רכב קנה את הרכב במצב טוב ולא התעסק עם המד ק"מ !! מי היה מאמין ?!?!? יש צדיקים בסדום ????

וואו המון תודה לכם זה עוזר לקבל תובנות . אבדוק את הרכב במכון ואבקש שיחברו למחשב הגיר לדעת רישום ק"מ אמיתי. ואין היסטוריית טיפולים זה אדם מבוגר שלקח למוסכניק פרטי שהוא סומך עליו. על פניו הרכב הגיב טוב, לא היו רעשים, גמגומים או הקפצות בזמן נהיגה. מזגן חזק בלימה טובה ללא משיכות הגה. באמת נסע חלק מאוד. אקח לבדיקה במכון בוודאות. לדעתי גם אם היה בליסינג 3 שנים הערכתי היא שאולי זייפו מאה אלף (כלומר 30 אלף לשנה בתרחיש מאומץ). האדם הפרטי עשה ברישום 38 אלף. והסוחר הצהיר על 30 אלף... זה נסבל לקנות במצב האמיתי סיוויק 2017 שמורה עם 138 אלף קמ ללא תאונות (בדקתי..) ובמחיר נמוך של 55 אלף..

אכן ביקשתי דוח שמאי ל2 התאונות עם התשלום הגבוה. הרכב עובר מכון בדיקה לפני קניה הבוקר ונראה מה להם יהיה לומר על הממצאים האלה השאלה האם יש מניעה בלקנות רכב עם תביעה פתוחה ?

לקחתי את הרכב לנסיעת מבחן בהרי ירושלים כששלושה מבוגרים בתוכה. הערכתי 210 קילו.. נכנסתי לעקיפה בעלייה תלולה ממהירות של 35 קמש אבל הרכב לא הצליח כמעט לעלות במהירות למרות רגל עד הסוף בגז. רק אחרי 8- 12 שניות הרכב הצליח לעלות לכיוון ה 50-60 קמש. עכשיו .. זה מנוע 1800 יחסית אמור להתחיל עקיפה בטוב למביני עניין, האם זה נורמטיבי שמנוע כזה יתעכב במינוף ההאצה בעליה כזאת? שנית, הרכב היה לפני האדם הפרטי אצל סוחר שקנה אותו מאוויס (באתר משומשת כתוב ליסינג). ברישיון הזמני של הסוחר שבעל הרכב שמר לא היה כתוב קילומטרז'.. שזה נראה חשוד. האם עליי לחשוד שהסוחר ככל הנראה קנה רכב שטחן ב 3 שנים ק"מ והוריד ל 30 אלף כפי שצויין אחכ ?

מאזדה 3 שעבר 3 תאונות בבעלות קודמת של חברה. הוצאתי דוח עבר ביטוחי ראיתי ונהגתי על הרכב נראה שמור, מגיב יפה מאוד בהכל. אבל בדוח ששילמתי עליו (סליקה של חב' הביטוח) מצאתי בפירוט תאונה אחת - נזק חלקי - 12 אלף תאונה שניה- נזק חלקי -30 אלף תאונה שלישית מצב תביעה פתוחה שלוש התאונות סוג תביעה- "תביעת ניזוק כצד ג" לא ראיתי בדוח ירידת ערך. 1. איך יכל להיות שאין ירידת ערך בדוח על נזק של 30 אלף שקל ? מה יכל להסביר את זה למשל? 2. מה זה נזק חלקי בהגדרה שלו ובמה לדעתכם מדובר של איזה סוג תיקון יעלה סכום כזה ? 3. האם לקנות רכב במצב תביעה פתוח ? 4. מה זה תביעת ניזוק כצד ג ? האם בעל הרכב תבע או שתבעו אותו .. 5. לפי הסיפור של הנהגת נכנסו לה בדלת וזה מה שעלה 12 אלף. ובתאונה של ה 30 אלף היא לא יודעת כי זה לפני שקנתה. 6. האם ייתכן שאין ירידת ערך למרות עלות תיקון של 30 אלף ושל החלפת דלת ב 12 אלף ? איך זה קורה בדוח עצמו שאין פירוט ? אשמח לתשובות לפי מספור השאלות זה די דחוף עד הבוקר של ראשון הזה תודה לעונים

צודק, כן עליתי על זה לפני יומיים תודה

קיצר טעות הטבעת כיתוב מהיצרן או שהבעלים הקודם ממש רצה 4×4 תודה על המענה !

מצרף תמונות של הגלגלים האחוריים, מה שהצלחתי לצלם כמובן מהזווית. אולי יצליחו להבין משהו. גם מצרף את הכיתוב שמעיד על awd ( נראה ממש כמו עבודה של היצרן)

אוקיי כלומר יש חיבור כלשהו לגלגל האחורי שמעיד על awd .. סבבה אצלם מחר ואצרף לכאן

שלום, קניתי את הדור הראשון מנוע 2000 executive ונתקלתי בכמה דברים לא ברורים. 1. לא הבנתי היכן הכפתור שנועל ומשחרר את כל דלתות הרכב. בצד דלת הנהג יש רק חלונות וכפתור יחיד מעליהם שנראה כמו נעילת חלונות. לחצתי עליו ולא קרה דבר. 2. מנסה להבין איך מפעילים קיפול מראות צד בזמן נעילת הרכב אחרי שיוצאים. זה לא אמור להיות אוטומטי או עם כפתור שבורר את האפשרות הזאת ?? לא מוצא היכן . .. בשלט אין כפתור ייעודי לזה (מה שכן עשו נעילת חלונות אוטומטית בהתקנה אישית שזה נחמד) 3. מערכת דימום מנוע בעצירה מבאסת את החיים אבל קלטתי שברגע שהמזגן פועל על קירור מתחת ל 20 מעלות המערכת לא נכנסת לפעולה ואפילו לא נראית בתצוגה. האם ידוע על דרך יותר ישירה לנטרל באופן קבוע את השטות הזאת ? מבדיקה ברשת לא מצאתי דבר ואולי הטריק הזה הוא הפתרון היחיד. השאלה איך בחורף המערכת תגיב ואיך אני ארמה אותה מבלי להפעיל מזגן בסתיו למשל.. 4. בדגם של מנוע 2000 סמק לא ידעתי שקיים awd. אבל ברכב שקניתי היה את הכיתוב מתחת לאותיות ה cx5 ותאמינו לי זה יצא מהמפעל. גם בדקתי והייתה גרסא כזאת לזמן מוגבל עד שהחליטו שכל ה awd (הנעה כפולה) יגיעו במנועי 2500. החידה כאן היא שברשיון רכב רשום 2×4 ומנוע 2000 אבל בארץ לא שיווקו את הדגם הזה של הנעה כפולה במנוע 2000. קיצר מישהו יכל לומר לי איך אני מברר האם מדובר בדגם נדיר של awd במנוע 2000 או טעות מפעל בהטבעת הכיתוב ? תודה לעוזרים

תודה על התשובות והדעות השונות, לגבי המערכת שציינת i eloop, בדקתי ואין בעיות מיוחדות מדובר במערכת שקשורה לחשמל ולמצבר שממירה אנרגיית בלימה לחשמל. לא משהו שעבר תקופת הסתגלות של בעיות. לפי כל מה שראיתי באינטרנט בכל מקרה. המון תודה בכל זאת אני עדיין מתלבט אבל מאמין שאסגר על כיוון ברור יום יומיים.

היי, מצאתי 2 מאזדה cx5 במצב מעולה ביחס לשוק אבל מתלבט בינהן בגלל רמות הגימור, מצב כללי והמחיר הזהה. הראשונה -שנתון 14 נובמבר, עם המנוע 2.5 ליטר (4×4) לא גימור פרימיום אבל גג נפתח, 100 אלף ק"מ, יד 2 פרטית. הוחלף פגוש אחורי ללא נזק לשלדה וללא הורדת ערך שמאי. בדקתי עבר ביטוחי. השניה- שנתון 15 מרץ, מנוע 2 ליטר הרגיל (ופה החיסרון הגדול), אבל גרסא שונה של awd למרות שברישיון רשום 2×4 יש כיתוב מקורי בבגאז מתחת לcx. (מוזר.. מישהו מכיר גרסא כזאת שהגיעה לשוק שלנו ? ) מצב חדש לגמרי - 70 אלף ק"מ. מורה שקיבלה את הרכב מאחותה שקנתה מליסינג 0 ק"מ. שמור ברמה מטורפת. נקיה מתאונות. יד 3. נהגתי על שניהם, בדקתי את שתיהן כללי מבלי ללכת למכון עדיין (יקר בנתיים שאקח את שתיהן ) מורגשת הכבדות של מנוע ה 2 ליטר בלחיצת הגז. אם היה את המנוע הבכיר יותר לשניה הייתי ממזמן לוקח אותה בגלל הק"מ והמצב השמור. מרגיש שבא לי את המנוע החזק יותר על חשבון רכב שמור וק"מ נמוך מאוד. אבל השכל אומר אולי ללכת על הרכב עם שנתון 15 שמור יותר וק"מ מעולה. מה מציעים, על מה ללכת ? על הגרסא החזקה אך הפחות שמורה או החלשה חדש יותר במעט במצב תצוגה ? אגב שתיהן באותו מחיר זה חלק מהדילמה.