gaya114

אשמח לעצת הקהל: יש לי אופל אדם JAM שנת 2015, אצלי כבר 3 שנים (מטופלת היטב). בשבוע שעבר הייתי איתה במוסך לטיפול 95000 ק"מ והכנה לטסט, על הדרך החלפנו בלמים. שלושה ימים אחרי הטיפול הלכנו לטסט - עשר דקות אחרי שעברה טסט נדלקה נורת esp והרכב החזיר את עצמו לניוטרל. כיביתי את האוטו לכמה דק, הנורה התאפסה והצלחתי ליסוע. כמה דקות אחרי תחילת הנסיעה הרכב שוב הציג את אותה בעיה - הרכב לא נתן לי לשים גז ולהיכנס להילוך גבוה. עצרתי בצד, גרר, מוסך (מורשה של אופל, אותו אחד שאני הולכת אליו תמיד). יום למחרת קיבלתי מהמוסך את ההודעה הבאה: "נמצא כי יש תקלה על המפעיל גיר של הרכב והקלאצ' לא תקין...". קיבלתי הצעת מחיר מוגזמת של 23,000 ש"ח (מתוכם 18K על החלקים), אחרי בכי ונהי קיבלתי הצעה מצומצמת יותר ומנהל העבודה אמר שאם הטיפול המצומצם לא יעזור הוא יקח חזרה את החלקים ולא יחייב אותי עליהם. זו ההצעה המצומצמת: דיסק חיכוך מצמד, פלטת לחץ לקלאצ', מצת מנוע, בקר מודול הצתה, אטם בית גיר עליון, צילינדר מצמד מכלל, שמן היגוי ותיבת הילוכים. כל הטוב הזה מסתכם בכ- 8000 על חלקים בלבד, ההבדל בין ההצעה המורחבת למצומצמת הוא מפעיל גיר (שעלותו 10,000). א. האם סביר שרכב שנמצא 7 שנים על הכביש יסבול מכזאת בעיה? או שזו בעיה ידועה של דגמי אופל אדם? ב. האם נהוג שכאשר אני שמה את הרכב בטיפול שוטף אחד מאנשי המקצוע במוסך יעשה סיבוב על הרכב כדי להרגיש אותו ולנסות לאתר בעיות? ג. האם שווה לי לנסות לתקן ב8000 ש"ח רכב בן 7 שנהנתי ממנו 3 שנים? ד. במידה ואני לא משקיעה סכום של 10,000 ש"ח על התיקון (כי אני סטודנטית ואין לי), מה אופציות הפעולה שלי? איך אני יכולה להוציא את המירב מהרכב, למי ובכמה אני יכולה למכור אותו? ה. האם הגיוני שבמהלך הטסט / הטיפול פגעו ברכב וגרמו לתקלה ? ו. האם הייתה למוסך האחריות לבדוק בעיות מהסוג הזה בעת הטיפול השנתי וההכנה לטסט ? ממש אשמח לקצת עזרה כי אני אבודה ובאמת לא יודעת מה לעשות..