M.Y.G

איזה מחיר לדעתכם היה מצדיק את הסיטרואן?

לכולם, לגרנדלנד לדעתי גם שיוט אדפטיבי ברמת הגימור הזאת. מה הכוונה אין קשר בין התינוק לבלימה? מחפש רכב שיהיה כמה שיותר בטיחותי בגלל הילדים. מבין הגרנדלנד והסיטרואן, מי צפוי להיות יקר יותר לטיפול? בהינתן כל הנתונים שלהם שרשמתי. אם כי לפי ההמלצות כאן אני נוטה שלא לשניהם

למיטב הבנתי הם ללא מערכות בטיחות אקטיביות.. אולי בשנתונים האחרונים שכבר מחוץ לתקציב או אה.. ממש עגלה נשמע לצערי הקוגה הספיקה להימכר היום... אבל אחפש עוד אחת. מה שממולץ לחפש למיטב הבנתי, 182 כ''ס שנתון 2017 טרנד x ומעלה שעבר החלפה כבר או 2019 עם מנוע 175 כ''ס(כל רמות הגימור?)?

האמת כבר על 180k+ ללא שום בעיה, המצבר אפילו מקורי אולי😂, במוסך שלי טוענים גם שהאסטרה k מאוד אמינה. בגלל זה אגב אני מחפש עוד משהו שאפשר לקנות בזול בגלל סטיגמה כלשהי או שאפשר לעבוד מולה עם הטיפול הנכון

חולה אולי יותר מתאים😅 כי לכולם יש בעיות פוטנציאליות משלהן

אני לא בטוח שהדיזל יתאים לתוואי הנסיעה. מנגד 1.3 קיים רק בקשקאי לפי מה שאני רואה ובתקציב גבוה מידי... 132 כ''ס יתאים לנסיעות בירושלים והסביבה? או שמאוד מורגש? בכל אופן נראה שהאופציה היחידה שממליצים פה ממה שבתקציב.היא הפורד קוגה, או להגדיל תקציב כמובן... אנסה אולי להתקדם איתה. אשמח גם לכיוונים אחרים אם יש למישהו רעיון.

משהו נוסף בקשר לתקציב, הרכבים שציינתי כאן נמוכים משמעותית מהאופציות האחרות שיש בשוק כלומר אזור ה50(הקוגה והסיטרואן אפילו פחות). כאשר הטוסון 3008 cx5 וכו' מתחילים מאזור ה65 וצפונה וגם יורדים בשנתון

מגרשים של החברות הגדולות - אלדן/אלבר/לובינסקי. חושב שהאחריות כן שווה משהו, לא? ברור שעניין ההשכרה זה משהו גם נושא לא אידיאלי... קודם כל, יש לי חוויה טובה מאיכות הנסיעה והנהיגה(אסטרה K, ,J ופיג'ו 208 ידנית) ודווקא מרגיש שהרווחתי כביכול מהשוק שלהן כיד שנייה. הציעו לי לא להתקרב ל1.6, ה2 יקרות מידי והישנות יותר ללא מערכות בטיחות מתקדמות

מנוע 1.33? קראתי שיש נגדו איזה תביעה, או שלא רלוונטי לדגם זה? הדיזל איזה גרסא מומלצת? ראיתי שגם היה שינוי בנתונים כן, מדובר על סוף 2019. מנגד מחיר מאוד אטרקטיבי שהציעו

שלום לכולם, ברשותנו רכב משפחתי(אופל אסטרה K -מאוד מרוצים). וכעת אנחנו צריכים רכב שני. כיוון שאנחנו מתרחבים לילד שני בקרוב. אני חשבתי לחפש SUV משפחתי בתקציב מינימלי, קרי 50K-60K. הרכב ישמש ביום יום בעיקר לנסיעות בתוך העיר והקפצות הילדים ומנגד ישמש אותנו בנסיעות בהרכב מלא. מה שחשוב לי בסדר יורד, 1. בטיחות - הרכב יסיע תינוק וילד קטן, לכן במינימום זה בלימת חירום אוטונומית. 2. אמינות סבירה. 3. צריכת דלק כיוון שהרכב לא צפוי לנסוע יותר מ10K בהערכה גסה - לא חייב להיות הכי חסכוני. 4. עדיפות לרכב שאינו עגלה ועם איזה חדוות נהיגה/ערך מוסף. 5. כמובן עם איזה מערכת מולטימדיה נורמלית שניתן לחבר לאנדרואיד ואפל. לאחר סיבוב בכמה מגרשים ופרטיים מצאתי כמה "מציאות" ואני אשמח לשמוע מה הרע במיעוטו מבינהם: 1. אופל גרנדלנד - אינוביישן 105 ק"מ, יוצאת השכרה אחריות מקיפה לשנה. אישתי מאוד אהבה - בגלל ההיכורות החיובית עם אופל. אלא שמדובר במנוע 1.2 פיורטק המקולל... אבל בגלל שיש א. אחריות לשנה מהמגרש ב. נראה כי לובינסקי מתחילה לקבל איזשהי אחריות בעקבות הייצרן. חשבתי שאולי זה איזה סיכון מחושב + בדיקה וטיפול מוקפד של הרצועה. 2. כמה נבלות קטנות יותר של הפיורטק 1.2 עם אחריות לשנתיים - קרוסלנד/קקטוס/איירקרוס. כולם עם 60K-70K קילומטר. 3.איירקרוס C5 מנוע בנזין 1.6 יוצאת ליסינג - 170K, אולי אצליח להוציא אחריות של 3 חודשים על מנוע גיר והיגוי. האם הרכב יוכל לשרוד עוד 50-60 בתחזוקה נכונה או שהוא כבר לקראת סוף חייו? 4. פורד קוגה,2017 טיטאניום 182 כ"ס, 110K, יד 3. עבר החלפת מנוע(חדש) לפני כחצי שנה וטיימינג גם הוחלפה לאחרונה. בנוסף ראיתי גם הצעות דומות - כגון קוגה 175 כ"ס 3008 גם עם נתונים דומים לסיטרואן ולאופל אך בשני המקרים יקרות יותר. היה עוד כמה אופציות מענינות שלא בדקתי - רנו קאד'גר/ניסאן קשקאי - לא התעמקתי כ"כ להבין איזה דגמים אולי כן יכולים להיות אמינים. בנוסף היה גם פוקוס 2021 יוצאת השכרה - גם כאן לא ממש מכיר אבל נראה שהיא גם חצי SUV בגרסת האקטיב/סטיישן. אשמח לדעת מה דעתכם?(חוץ מלהגדיל את התקציב...)

אני רק אומר לצורך ההגינות הם כן הודיעו שהיה פגיעה בשלדה והדוח קבלתי מהם - כיוון שהוא התקבל לפני כשבועיים במכון אותו אני תכננתי לקחת ולא ראיתי ערך מוסף לקחת לשם שוב. כן היה צריך לומר לי בצורה ברורה יותר ששווי ירידת הערך הוא 12500 ובנוסף את עלות התיקון המאוד מאוד גבוהה - כאן אני מרגיש כן מסובן קצת.

תודה רבה חברים, אני אמשיך לחפש. כנראה אני כמעט הייתי המציאה ולא הרכב. חשבתי תחילה, שאני לא מבין נכון ואולי זה שווי הרכב 😂

טוענים שאין בידיהם דוח תאונה/שמאי שלחו לי כעת את דוח הסליקה שלו:

אקח את עצתך לגבי דוחות השמאי ואראה אם יש טעם להתקדם בכלל - אין סיכוי שהם הרי לקחו ללא כל המסמכים והבדיקות. מודה שכן "חם" על הרכב, בעיקר אחרי שהמוסך אמר לי ששווה לבדוק לפחות. בדיוק כמו ש@razi_pazi אומר ואולי עם בדיקות מקיפות מספיק אקבל באמת vfm מספק.

עברתי גם עם המוסך על היסטוריית הטיפולים וראינו שהרכב טופל בצורה מאוד מוקפדת ורב הדברים הנם בלאי טבעי, לכן הוא כן אמר לי ששווה בדיקה. אבל כיוון שאני לא מבין גדול בנושא ואני רואה שבדוח מופיע המנוח משמעות גבוהה, אני כן רוצה להבין קצת יותר לעומק מה הסיכון בדבר.

תודה, לצורך העניין מחירון משוקלל שלו ,כולל ירדת ערך של שמאי(8.5%). מגרד את ה70 אז במידה ואצליח להגיע ל50 ממה שאני מבין יהיה הוגן? ואני עדיין מנסה להבין מה ההשלכות הנוספות מעבר לזה שאני גם אמכור אותו במחיר נמוך בבוא היום. בעיקר מבחינה הבטיחותית. ואם כן מה אני יכול לבדוק/לבצע בנושא, מעבר למוסך מקצועי כמובן. על מנת להסיר חשש?

עכשיו ביררתי עוד קצת עם הנציג(לובינסקי) התאונה תוקנה אצל הלקוח בזמנו, ע''פ דוח סליקה שלהם, ירידת הערך של כ8.5 אחוז ועלות התיקון 12,500₪ נשמע שהשד לא כזה גדול.

רק שים לב, מדובר על פיג'ו 3008, מנוע דיזל 1.6. אגב, 20% זה לפי מחיר ראשוני, מקווה בפועל ליותר. מה שאני בעיקר מנסה להבין, גם להבא, האם שווה לי לעשות בדיקה יותר מקיפה? לקחת למוסך/ דוח שמאי/ בלקר ולבדוק האם האם יש פגיעה בבטיחות הרכב. כך בעצם עיקר ההפסד שלי יהיה קיים כשאני ארצה למכור או שבאופן כמעט ודאי יש סיכון בטיחותי? אציין אגב שלא ניסו להסתיר את המצב, אחרת ודאי שלא הייתי ממשיך... מניח שיהיה מתחת ל 55 באופן מאוד כללי

היי, אשמח לעזרה מצורף דוח בדיקה עבור פיג'ו 3008, עבר תאונה עם מספר ליקויים ביניהם פגיעה עם "משמעות גבוהה" : תיקון תאונה דופן שמאל - הוחלפה כנף אחורית מולחמת + תיקון במילוי חומר סף תחתון תיקון עמוד אחורי שמאל. האם כדאי לרכוש במחיר הנכון או שמא זה נזק שיכול להשפיע מבחינה בטיחותית כלשהי? בהתייעצות עם מנהל המוסך של הרכב הנוכחי, הוא אמר כי לא בהכרח מדובר על נזק משמעותי ולהביא אליו את הרכב לבדיקה שלו. האם שווה בכלל להתקדם הלאה? סדר גודל של הוזלה 20% מחירון

אני לאו דווקא פוסל את האירופאיות - כי כן אני מקבל רכב יותר מתקדם בתקציב שלי. כרגע האופציות שעומדות על הפרק 1.האופציה כביכול יותר בטוחה אך לרוב רכבים שעברו קצת יותר בחייהם - CEED/I30/FORTE מנסה להבין האם יתאים לי יותר-סולר או בנזין. 2.C4/508 165THP אמנם יותר מהצרכים שלי כביכול אבל כן אשמח לאיזה V.F.M גבוהה 3.אופל אסטרה/שברולט קרוז 2016-2017 הבנתי שמהנוע פחות רגיש בצורה החדשה בפרט בתיבה האוטומטית - וכמובן לבדוק היטב היסטורית טיפולים. 4.ללכת על מנוע PureTech 1.2 קילומטר נמוך עם רצועה דור שני - כמובן גם כאן יותר בחשדנות. מה לדעתכם מכל הצרות שרשמתי הוא הרע במיעוטו?

קודם כל תודה! משיטוט קצר מצאתי שאמנם יש היצע טיפה יותר גדול אך דווקא לרוב במצב יותר ירוד מאשר הC4/508 לפחות בנוגע לקילומטרז' וידיים. אם כן אלך לכיוון שהצעת, מה עדיף לנסיעה משולבת מהרכבים הנ"ל, דיזל או בנזין?

^מקפיץ^ אשמח לדעת בעיקר לגבי עלויות אחזקה של 508/C4 ביחס למשפחתית רגילה

נכון,שכחתי לציין תקציב עד 40 פחות או יותר. נסיעה משולבת 15K-20K בשנה.

שלום לכולם, לאחר שסיימתי כשנתיים עם אופל אסטרה(מודל ישן עד 2016) במסגרת תוכנית ליסינג יד 2(סאב-ליס של ליס4יו). החזרתי את הרכב ומחפש רכב לזוג +תינוק. הצרכים לפי הסדר: בטיחותי, אמין, צריכת דלק טובה ונח לנסיעה במיוחד בעיר. האופל ענתה לי למעשה על הצרכים(בתקופה שהייתה אצלי אפילו על האמינות-לא מצביע על כלום כמובן). מחיפוש באינטרנט ובפרט בפורום ראיתי הרבה סתירות בנוגע לאמינות האופל החדשה וכנ"ל גם לקרוז(דגמי 2016+). הרכבים הנוספים שראיתי באזור התקציב הם כמובן ה308 והפוקוס אבל גם המנוע... אופציה נוספת שחשבתי היא 3008/508/C4 פיקאסו 165THP שנחשבים אמינים מבחינת המנוע - אך לא יודע אם בכל זאת יקרים יותר ממשפחתית ממוצעת בתחזוקה. לכאורה מתבקש ללכת פשוט על יפנית/קוראנית משנתון ישן יותר אך אני מאמין שככל שהרכב ישן יותר זה גם לא מוסיף לאמינותו, בנוסף לכל האספקטים האחרים בטיחות ביצועים וכו'... חוץ מלהגדיל את התקציב;) מה אתם הייתם ממליצים?