0x636172

אחרי חיפוש בפורום אני מניח שאתה מתכוון לחולון, תודה מה לגבי סוזוקי סוויפט עם קילומטראז' גבוה? עדיין יש מה להסתכל עליו או שזה מתכון לצרות? כנ"ל לגבי מאזדה 2:

טויוטה יאריס 2012 אבל זאת שאלה גם באופן כללי (למקרה שאתקל בזה ברכבים אחרים) - האם תביעת נזק בלי ירידת ערך זה בעיה או לא?

היי סליחה אם זה שאלת קיטבג, אבל הוצאתי דוח תביעות לרכב ואני רואה שהיו כמה תאונות משמעותיות, אבל בלי ירידת ערך משמעותית. השאלה שלי היא כמה זה משמעותי התאונות האלו? האם אחרי תיקון הרכב כמו/קרוב למצב לפני התאונה או שלא כדאי לקנות רכב כזה? לטענת בעל הרכב: התאונה ב-2014 (29 אש"ח) - אצל הבעלים הקודמים, הוחלף טמבון 2019 (10 אש"ח + ירידת ערך של 357 ש"ח) מכה בדלת שמאל קדמי, הוחלפה הדלת 2020 - שיפשוף בטמבון שתוקן יש לציין גם שבשיחה עם המוכר לפני שהוצאתי את הדוח הוא הזכיר רק את התאונה ב-2014, אחרי שהוצאתי את הדוח הוא 'נזכר' בתאונות הנוספות ועוד שאלה - למה העמודה של שיעור ירידת ערך ריקה גם כששולם משהו על ירידת ערך?

שכחתי לציין - אוטומט בלבד, אין לי רישיון לידני אני מסתכל עכשיו על i10 ועל i20, חוץ מהגודל מה ההבדלים ביניהם? ה-i20 שווה את התוספת מחיר? וכמה קילומטראז' זה סביר עם הרכבים האלו? 150 אלף זה עדיין סביר? ראיתי לדוגמה את הרכב הזה, מה אומרים עליו? חיסרון גדול שהיה בליסינג בבעלות קודמת? ומה אומרים על זה? שנתון נמוך מדי? או שעדיין סבבה? https://www.yad2.co.il/s/c/j9fc6ekr ומה לגבי זה? https://www.yad2.co.il/s/c/08ytga3y ורכב מסוכנות - יש טעם לבדוק או שלא כדאי? https://www.yad2.co.il/s/c/y6oabwna

אני לא לגמרי סגור מבחינת עבודה והרבה דברים אבל כרגע נראה נסיעה בעיר כמה פעמים בשבוע (הייתי אומר 30-60 ק"מ בשבוע) ואולי נסיעה בינערונית פעם-פעמיים בחודש (ירושלים-תל אביב, ירושלים-צפון) אם ככה נראה לי שאני אלך על מיני או סופר מיני, איזה אופציות יש לי בתחום הזה? יאריס? i10?

לפי מה שהבנתי כיום הטאבלט קובע מי ראשון ומי שני אז אין לך יכולת השפעה על זה הבנתי מהמורה שלי שמאז הרפורמה הם לא יודעים איזה טסט זה תלמד לקרוא ולתקן קישורים הקישור הוא https://www.hidabroot.org/actions/share_article/1123235 והקישור של כתבה באתר הידברות הוא בפורמט של https://www.hidabroot.org/article/<article_id> אז הקישור המתוקן הוא https://www.hidabroot.org/article/1123235

כמו שאמרתי אין לי הרבה ניסיון לכן אני גם לא סגור על מה בדיוק אני רוצה. כרגע חשוב לי בעיקר האמינות - שקט נפשי ושיסיע אותי ממקום למקום בלי בעיות. כרגע פחות קריטי לי חסכוני כי אני לא נוסע הרבה, אבל זה בהחלט יתרון. מחפש עם מחיר כמה שיותר נמוך בלי להתפשר על האמינות. זהו, לכן לא נראה לי שאני אלך על הרובוטי, השאלה אם האוטומטי שווה את ההשקעה או שיש אלטרנטיבות אחרות ששווה לבדוק?

היי אני מחפש לקנות את הרכב הראשון שלי. בגדול המצב בארה"ב הוא שהמחירים מתחילים לרדת קצת (ע"פ אינדקס מחירי יד 2) ושהם צפויים לרדת בשנה הקרובה (ככה טוענים ב-KMPG). השאלה היא מה המצב פה בארץ? אני לא רוצה להשקיע הרבה כי מאמין שגם כאן המחירים ירדו בסופו של דבר (וגם מסיבות אחרות, אבל זה גם תורם). אבל השאלה האם צפוי להיות ירידה משמעותית בחודש-חודשיים הקרובים ששווה לחכות בשבילה? אחי טוען שבחודשיים האחרונים היתה דווקא עלייה נוספת במחירים וגם מבחר הרכבים ביד 2 ירד, האם זה נכון? לגבי הרכב עצמו - כמו שרשמתי בכותרת - מחפש משהו באיזור 20 אש"ח, אבל מוכן לחרוג עד 30 אש"ח. כרגע לא נראה שאני הולך ליסוע איתו הרבה, אבל חשוב שיהיה אמין ולא יעשה בעיות. שוב לי בעיקר שישרת אותי נאמנה בחצי שנה - שנה הקרובה, אחר כך אני כנראה אתחדש במשהו אחר (כרגע אין לי ניסיון ולא מבין מספיק ברכבים בשביל לקבל החלטה מה אני רוצה בדיוק + מאמין שההכנסה שלי תעלה בשנה הקרובה). מה שצד את עיניי זה הטיוטה קורולה, בגלל האמינות והפשטות שלו. הבעיה היא שבשביל להגיע לטווח התקציב שלי צריך לרדת לשנת 2008-9 ו-150 אלף קילומטרז', השאלה אם זה שווה את זה ולא עדיף כבר לקנות רכבים אחרים שהומלצו כאן בפורום כמו המיציבושי ספייס סטאר? דוגמה לטויטה קורולה מעניינת שמצאתי - מה דעתכם? ושאלה נוספת - מה היתרונות והחסרונות של רכב מיני לעומת רכב רגיל? מעבר לחווית הצפיפות ברכב קטן והיתרון של הקלות בחניה יש הבדלים אחרים?

במידה ואתה לא עובר את הטסט אני חושב שכדאי לך להחליף איזור נהיגה. ירושלים זה סיוט - גם ללימוד נהיגה אבל בעיקר לטסטים. התחלתי בירושלים ואחר כך החלפתי למודיעין (בלי קשר לזה, מצאתי שם מורה שהיה יותר זמין פשוט) והבנתי מאיזה סיוט ניצלתי, במודיעין יש שקט ואפשר להתרכז בנהיגה, בירושלים הכל פקוק ומלא במכשולים כל שעות היום (בירושלים ב-10 בבוקר יותר עמוס וצפוף מאשר במודיעין ב-14:00 בצהריים). בירושלים אתה בכיף יכול למצוא אנשים שלא עברו טסט שישי, במודיעין נדיר שתראה מישהו שלא עבר טסט שלישי.

א. ליסוע לאט ליד מעברי חציה ולשים לב להולכי רגל. היה לי טסט מעולה שבו לא עצרתי לילדה שהיתה בכלל בצד השני של הכביש וחיכתה בסבלנות על המדרכה ונפסלתי על זה. ב. אל תלחיץ את הבוחן שלך ואל תמתח את החבל יותר מדי, האחריות על להחזיר את הרכב שלם היא עליו והוא לא רוצה לקחת סיכונים. בטסט הראשון היה מישהו שהתפרץ לי למעגל תנועה (לא נתן זכות קדימה כשהייתי בפנים) והבוחן בלם לפניי למרות שהיה עוד זמן לבלום. נפסלתי (גם) על זה. ג. הוראה של הבוחן היא לא פקודה, תפעיל שיקול דעת. היה איתי בטסט מישהו שהיה לו טסט מעולה, אבל כשהבוחן ביקש ממנו לפנות שמאלה הוא לא הספיק לעבור לנתיב השמאלי וניסה להיכנס בכוח כשהיו רכבים. הוא נפסל על זה. ד. להתמקד בטסט ובמה שקורה עכשיו, גם אם היתה איזושהי פשלה אז לא להיתפס לזה ולהתחיל לחשוב כל מיני מחשבות. להתמקד בהמשך הטסט ולהשאיר את המחשבות לאחר כך. ה. בכללי, מה שלא עשוי לפסול אותך לא מעניין. אתה לא בא להרשים את הבוחן בכישורי הנסיעה שלך אלא פשוט לעבור טסט בלי תקלות (אם יהיה לבוחן תלמיד שנוהג מצויין אבל היתה לו תקלה אחת שמצריכה ברקס/נגיעה בהגה ולעומת זאת תלמיד שנוהג בינוני עם תקלות שלא פוסלות - השני כנראה יעבור והראשון לא).