Idea

פילטר האוויר גם הוחלף בטיפול האחרון. יכול להיות שזה פילטר הדלק?

עד כמה שאני מכיר לא שנתונים 2014 ליונדאי ו2017 לקורסה האמת שכן, יש לי חבר עם מאזדה 2 שאני יכול להשוות איתו

תודה אוריאל. במסגרת היישור קו הוחלפו כל ארבעת הפלאגים. אצלי אין אף נורה והכל נראה תקין, מה גם שהרעידות שהיו אצלי נפסקו לגמרי אחרי החלפת תושבת מנוע. ניקוי המצערת וחיישן אוויר נשמע כמו התחלה הגיונית. אני מקווה שזו לא בעיה חמורה יותר.

הם אמרו לי שהם לא לוקחים אחריות על מנוע עם קילומטראז מעל 100 אלף. זה מכון בחולון שראיתי שהמליצו עליו פה בפורום. בסעיף המנוע נכתב "לבדוק זמני טיפול ותיזמון+דלק והצתה, רעש מערכת תזמון+שסתומים, רצועת מנוע פגומה. תושבות מנוע פגומות" הרצועה הוחלפה וגם התושבת הימנית העליונה למקורית של מאזדה.

היי, לפני חודשיים בערך קניתי מאזדה 2, איזור ה120k קילומטר, שנתון 2014. קניתי מפרטי שקנה מהשכרה. היינו בבדיקה, הבודק אמר שכל הליקויים הם נורמליים לשנתון ולגיל הרכב, מלבד רצועת אביזרים במנוע שהייתה פגומה, ברקסים, ושמן שהיה צריך להחליף. אני מרגיש שהרכב "לא סוחב", קשה לו בעליות והוא מגיע לטורים מאוד נמוכים (2000-3000 סל"ד). רק כשאני נותן פוש על הגז באופן אגרסיבי וגורם לקיקדאון הוא מהתאמץ ולקחת את העלייה כמו שצריך, וגם אז הוא לא סוחב היטב כמו רכבים אחרים שנהגתי עליהם מהקטגוריה (i20, קורסה). עשיתי יישור קו במוסך, לא השתנה כלום. מניסיונכם, זה ככה בכל מאזדה 2 או שיכול להיות שיש כאן תקלה ספציפית אצלי? יכול להיות משהו בגיר או במחשב הגיר? חשוב לציין שחוץ מהחולשה הזו הרכב נוסע במישור יחסית חלק, אין רעידות, ובאופן כללי הכל בסדר.

לקראת בדיקה של סוזוקי ספלאש משנת 2015. היום המוכר נזכר להגיד לי (אחרי שביקשתי פרטים לסליקה) שהייתה ירידת ערך של 700 ש"ח. לטענתו הוחלף טמבון קדמי וזהו. הוא שלח לי דוח בלקר שהוא עשה שכתוב בו שלפני שנה בערך שולמו תגמולים מחברת ביטוח כלל בסך 11,939.01 ש''ח בגין נזק לרכב מבוטח (מעורבות בתאונה). הוא רוצה מחירון. יכול להיות שהרכב עבר תאונה רצינית? נשמע שהתיקון היה יקר יחסית לרכב בן 6.

אם יש ליצור איתך קשר הייתי שמח לקנות ממך את הטויוטה

תודה על העצות החכמות, אתחיל כך. בינתיים העליתי מעט את הקמ כי אני מחפש רכבים די מבוקשים בתקציב נמוך (פיקנטו, ספארק, יונדאי) מכאן זה כנראה רק לרפרש כל שעתיים ולקוות לטוב

אחרי שראיתי היום רכב יד שנייה מטרייד אין שנטען שהוא במצב טוב, ובפועל בבדיקה התגלו ליקויים חמורים שבגללם לא היה שווה לקנות את הרכב, ואחרי כמה סיבובים נוספים בחברות מוכרות שמוכרות רכבים שהגיעו אליהן מטרייד, קצת התייאשתי. אולי זו סתם פרנויה אבל אני מרגיש שאחרי הרכב הבעייתי ההוא, כל רכב אחר שהציעו לי היה חתול בשק ושקשה לי לסמוך על אנשי מכירות רכב, אפילו שמראש באתי חשדן. אני שמח שעשיתי את הבדיקה ולא רכשתי את החתול בסופו של דבר, אבל כל בדיקה כזו זה 500-600 שח. מעניין אותי, איך וממי חברי הפורום קונים רכבי יד שניה? רק ביד 2 /מחברות השכרה? למי שכן קנה מטרייד, באיזה סוכנות? חוץ מדוח סליקה ומבחן הרכב שאני כבר פחות סומך עליו מצד סוכנות הטרייד, יש עוד מה לעשות כדי לוודא שעוד בדיקה לא תלך לפח?

אין להם אף היסטוריה של הטיפולים. נראה מה תהיה תוצאת הבדיקה.

תודה. רמת אבזור דינמיק. אבדוק איתם לגבי היסטוריית טיפולים ואקח לבדיקה מטעמי, תודה. במידה ואין היסטוריית טיפולים מלאה, להיות חשדן יותר או לזנוח את הרכב לגמרי מחשש לבעיות לא צפויות? אני רוצה לקנות רכב ומחפש הרבה זמן מחד, אבל מנגד אנחנו זוג סטודנטים ואין לנו יותר מדי זמן וכסף להתעסקות עם מוסכים.

עשתה 81 אלף קמ תודה

תודה הם לא לוקחים את התיקונים עליהם. שווה להתעקש על זה? כרגע שילמתי מקדמה כדי שישמרו לי את הרכב, לפי ההסכם במידה ואני לא מעוניין המקדמה חוזרת אליי, מחיר הרכב הסופי כתוב בחוזה. נראה לי שזה שם אותי במקום קצת בעייתי מבחינת מיקוח. מה אתה חושב? אפשר יהיה לדרוש את זה במעמד התשלום הסופי או שזה אבוד?

היי, קיבלתי הצעה לרכוש מאזדה 2 שנת 2014, יד 3 מחיר מחירון ברישיון הרכב כתוב: 1. בעלים סוחר רכב ש. שלמה 2. שעבוד לניוקופל בטוחות 10 מה זה אומר? תהיינה בעיות אחר כך עם העברת הבעלות? זה דופק אותי איכשהו? בדוח הבדיקה מטעם החברת טרייד אין כתוב: 1. תיבת הילוכים: בלאי דיסקיות, לתקן/לכוון 2. מערכת היגוי: נקישות בהגה, לתיקון, זוית היגוי (כיוון) 3. צמיגים אחוריים בלאי יתר 4. שלדת מרכב: משמעות נמוכה - סימני פגיעה במרכב, בוצע תיקוני פח וצבע, הוחלפו חלקי מרכב. פגמים בצבע/שריטות/מעיכות פח, נזק לפגושים, חלקי פלסטיק פגומים. כמובן שאני הולך לבדוק את הרכב גם בעצמי במכון בדיקה. אלו תקלות יקרות/משמעותיות? למה חשוב לשים לב? בנוסף, האם הם מחויבים לתת לי דוח סליקה במקום? תודה