arm1234

לגבי השיפורים אני חשבתי להוסיף: צ'יפ חזק (לגדישה סביב 1.5BAR), קיט סיליקון 5 חלקים, INLET סיליקון, שסטום פריקה אני מנייח פורג', לשפר פייפ יציאה ממנוע, אולי ממיר קטליקטי ספורט כידי לשמור על החישנים, האם במקור הרכב בא אם אינטרקולר ?. אודה לכם אם תומרו לי מה בעיקר עדיף מתוך השיפורים הנ"ל והאם יש לכם כמה רעיונות שלא חשבתי עליהם. כשדיברתי על שיפורים שתורמים בכוח וששומרים על המנוע התכוונתי למעבר לצינורות סיליקון, INLET סיליקון, אינטרקולר, שיפור מערכת פלטה וכו .

הרכב הוא audi TT rodstar, הספק מקורי 180 כ"ס שנת 2002. ברצוני לשפר את (הספק) הרכב ואשמח לעצות בנושא. כמו כן איני רוצה שיפורים שיפגעו או יקצרו מאוד את חיי המנוע ושאר המערכות. התקציב לשיפורים הוא 10-15K. כרגע מותקן ברכב פילטר פתוח INBOX, יש לי בבית דוד אחורי של רמוס כניסה "2.5 ויציאה "4, אני גם מתלבט האם כידי לחבר אותו לרכב מכיוון שאיני רוצה בעיות בטסט, האם ניתן לומר בטסט שהוא בא עם הרכב ?

1. אני רוצה להשתמש בפרספקס שחור - בכל מקרה בקושי רואים דרכו. 2. זה לא משיקול כלכלי, אלא נגד פריצות (הגנה נוספת למערכת). 3. ליצר חלון עולה לי 80-120 שקל, אם שוברים לי חלון זה עולה לי 400 שקל, וגם גונבים דברים מהרכב.

כבר הרבה זמן חולפת במוחי המחשבה, האם כדאי להחליף את החלונות ברכב לפרספקס, למה - לא ניתן לשבירה וטוב נגד פריצות, חוץ מזה ניתן להשתמש בפרספקס חצי שחור ואז יש לי חלונות שחורים אורגינל, ניתן לקבל את צורת החלון ע"י חימום הפלטה ולעצבה על חלון מפורק קיים. חיסרונות שעולים בדעתי - בתאונה, לא ניתן לשבירה, רחיצות ידניות בלבד כדי שלא יסרט. אין לי מושג איך החומר מגיב לחום של הרכב ולשמש ובלי שום קשר אשמח לשמוע את חוות דעתכם

תעשה חיפוש קצר בפורום אודיו על פיבר ותקבל תשובות. מכיוון שאני מתכנן בניה גדולה אני רוצה לדעת מה העובי המינימלי שניתן להשתמש בו. הפיבר לא זול ורצוי לחסוך.

אני נתתי את התמונה לדוגמא אני רוצה לעשות בניה בעצמי השאלה היא כמה שכבות לעשות ?

איה איה איה אחחח כזה, לא כזה, לא כזה אני רוצה. כואב הלב אבל אני נשאר נאמן לסופרה.

אך, אנשים קצת פירגון ופחות צרות עיין - לא יזיק לאיש. אני דווקא היתי מעדיף את זה 2.5 שניות מ 0 ל 160 קמ"ש. תראה לי רכב שעושה את זה

אך אך אך... א. ה 205 משופרת ויש עליה יותר מ 400 כוח סוס של יוסי. ב. בואו נודה באמת לא חסר מטורפים שנוהגים ככה תמיד ועוקפים אותנו בעמידה. ג. סלח לי אבל כאשר יהיו חוקים הגיונהים אני אשמח לנהוג עפ"י הם. ד. אדם באמונתו יחיה, למה שלא תצתרף למשטרה, אני אחקה לך שם (הייתי נהג מבצעי).

אני לא יודע אם זה המרום הנכון אבל... בכל מקרה, אני בונה באגי וחשבתי לעשות לו מעטפת מפיבר שיהיה מגנייב, השאלה היא באיזה עובי צריך להיות הפיבר, הוא לא צריך לעמוד בתאונה לזה יש קשתות הגנה זה רק ליופי. ומה דעתכם על זה ?

אתה גדול.... אהבתי בעיקר את ההרבה. בכל מקרה 1 למיליון זה די הרבה זה בערך 6 מכוניות בשנה רק בארץ...

תראה יש כאלה שמה שעושה להם את זה, זה לטוס על כביש ב 300 קמ"ש כמו חברי בטוב ב 205 שלו. אני אישית נהנה מלתת גז בצומת ולא לראות אף אחד או בקיצור 0-120 בזמן הקצר ביותר. אני אישית בד"כ לא עובר את ה 120, די מיותר למרות שלפעמים אני חורג לכיוון ה 180 כשמשעמם או כשאני ממהר, בינינו מספיק 120 לגבי ה 180 זה קורה לי אולי פעם או פעמיים בשנה זה גם בריא לאוטו לפתוח קצת את המנוע.

תגיד לי אתה בסדר, "הגה לא מבודד" או שההגב מחובר לשילדה ואז המתח ירד לרצפה, או שההגב מבודד ואז בכלל לא יגיע אליו מתח בכלל. חוץ מזה אין פה חורף, לא גשם, ועדיין לא שמעתי פה על הרבה בארץ שנפגעו מברק.

לפי דעתי צריך לאסור להכניס מכוניות כאלה לארץ... גם מוציא את העיניים וגם גורם לנהיגה מטורפת. ואם כבר טויוטה סופרה, אין תחליף 1300 כ"ס ויופי כזה אין האף רכב.

אני בכלל בדעה שכל נהג בארץ צריך לעבור קורס נהיגה מקצועית ות(ט)יול של יום בבית לוינשטיין. אחר כך הכבישים יראו אחרת.