GreenBamba

וואלה, לא. טוב, עכשיו אני רק צריך לבחור מתוך 8 המוסכים שהייתי בהם, לאן כדאי לי ללכת... 😁

שלום שוב, רציתי לעדכן כיצד המשיך והסתיים הסיפור. קצת ארוך, ועם הפתעה בסוף. אז אחרי הדיון כאן בפורום, פניתי לדוד שלי שעובד אצל יבואן של חלקי חילוף לרכב. הוא הפנה אותי ללקוח שלו, חנות חלקי חילוף באיזור חדרה. הרעיון היה כזה: הבחור מהחנות יבדוק את האוטו בעצמו כדי להתרשם באופן כללי, ואז יפנה אותי למוסך טוב ואמין בסביבה. כך עשיתי; אבל החבר'ה מהחנות בעצמם לא כ"כ היו תמימי דעים מה מקור הבעיה. העלו אפשרות של תושבת מנוע (שדי ברור שהיא גמורה), אולי זה גורם לכל הבלאגן. בכל מקרה הפנו אותי למוסך D ואמרו לי לספר להם את כל קורותיו של הרכב. במוסך D שמעו את הסיפור שלי, ובעל הבית העיר לגבי הגלגל תנופה (שציינתי בפתיחת השרשור שיש בו בעיה) שזה יכול להיות קשור לרעש\רעידות במנוע, בגלל חיישנים שקוראים את הגלגל. אממה? הוא סרב לטפל בי - לדבריו בגלל "שהוא לא אוהב להכנס אחרי ששני מוסכים כבר נגעו באוטו", וחוץ מזה היה חסר לו עובד והעומס היה גדול. חזרתי לחנות החלפים ושלחו אותי למכונאי אחר שסומכים עליו - להלן, מוסך E. המוסכניק פתח מכסה מנוע, הקשיב למנוע כמה רגעים ואמר לי: הלך לך טלטל. אני שומע את זה. אני ממליץ לך לשפץ ולא להחליף מנוע. תגיד לי אם אתה רוצה ומתי כי אני צריך להערך לזה. התקשרתי שוב לדוד מעסקי החלפים ועדכנתי אותו, ובשלב הזה הוא התחיל להתעצבן על המוסכניקים באיזור... וכך יצא ששבועים אחרי כן (היו עיכובים וקשיים לתאם) נסענו יחד לחיפה, לעוד לקוח שלו, מישהו שמתעסק הרבה בקיה\יונדאי. זה לפחות מה שאני הבנתי. אבל כשהגענו למוסך (F) עצמו, שנראה מהסוג החורבתי, לא היו בפנים שום רכבים מהליגה הזו... רק מליגה גבוהה בהרבה. המוסכניק הסתכל קצת על המנוע, התחבר עם מחשב, ואז בדק עם סטטוסקופ כזה. אמר שהמנוע נשמע לו בסדר גמור, ושאשאיר את האוטו לבדיקה. למחרת מתקשר אלי דוד שלי ואומר לי: לא יודעים מה הבעיה של האוטו שלך... אבל... הם התקשרו למוסך מורשה קיה וסיפרו על הבעיה, ומה שאמרו להם זה שטופל אצלם פעם אוטו עם סיפור דומה, שאחרי שהחליפו לו כל מיני חיישנים וכו', בסוף הבעיה היתה בכלל מצמד סדוק. **** נכון "מלחמת הכוכבים" התחילה בפרק 4? ואחרי הטרילוגיה באו הפריקוולים... אז הנה פריקוול קטן. כמו שכתבתי בפוסט הפתיחה בשרשור, כשלקחתי את האוטו לבדיקה במכון לפני קניה, ציינו בפני שיש נקישה בהנעה, שלא יודעים מה המקור שלה. אחרי שקניתי, כשנכנסתי למוסך שלי ליישור קו וביקשתי ממנו לבדוק את הנקישה, אמר לי תוך כמה דקות של בדיקה: יש לך כאן גלגל תנופה להחליף. סה"כ 8k ש"ח (כולל עבודה והכל). לקחתי את האוטו לבדיקה במוסך קיה באיזור שלי ושם אמרו לי: יש לך גלגל תנופה + מצמד לעשות. 17k ש"ח. אבל... אנחנו נבדוק עם החברה ויכול להיות שנצליח להוציא מהם חלק ברצון טוב. ולמחרת התקשרו עם הצעה מעודכנת: המצמד על חשבון החברה, והמחיר הכולל יהיה 8k ש"ח. גם אז פניתי לדוד שלי, והוא הצליח לארגן לי הצעה על הגלגל תנופה ב-4.7k ש"ח. וכאן התחיל דיון לגבי הסבירות שבאמת צריך להחליף מצמד בכזה ק"מ. אם לא באמת צריך, אז למה לא ללכת על ההצעה הנמוכה מכולן ולהחליף רק גלגל תנופה? במשך איזה שבועיים התלבטתי, וגם חיכיתי לתשובות מצד הסוכנות שממנה קניתי, ובינתיים התחילו הרעידות. *** סוף הסיפור? תיאמתי עם מוסך קיה את החלפת המצמד והגלגל תנופה, לפי הצעת המחיר שנתנו לי כמה שבועות לפני כן. הכנסתי את הרכב למוסך, תוך שאני מציין כבדרך אגב שבינתיים, מאז שבדקו את הרכב, הופיעו רעידות בסרק, וכשבמאמץ האוטו נשמע כאילו שהוא צריך לרדת הילוך - ולא יורד. הכנסתי את הרכב בבוקר ובאתי לאסוף לקראת הסגירה. כשבאתי לאסוף המזכירה אמרה שהרעידות היו בגלל המצמד והרעשים מהמנוע בגלל הגלגל תנופה. אבל אני חושב שהיא התכוונה ההיפך... ואכן, הבעיות נעלמו. תודה לכל מי שקרא והגיב בשרשור, ועודד אותי לא להסתפק באבחנות שקיבלתי ולבדוק הלאה. חסכתם לי הרבה מאוד כסף. אני מקוה שהסיפור שלי יעזור לעוד קוראים בפורומים בהמשך. למרות שניצלתי מ"תיקון" יקר ומיותר... לצערי בזבזתי על הסיפור הזה הרבה מאוד כסף, אני מעריך סדר גודל של 7 ימי עבודה נטו על כל הנסיעות למוסכים, שיחות טלפון, נסיעות כדי לאסוף ולהחזיר רכב שכור; עלות הטיפולים במוסך הראשון ובמוסך C שהזכרתי; עלויות השכרת רכבים ומוניות לאורך תקופה של כמה שבועות שבה השתמשנו בקיה שלנו רק לנסיעות לטווח קצר. נ.ב. ואסיים בשאלה נוספת! מאז שהאוטו טופל הופיעה בעיה קטנה חדשה - כשאני מאיץ אחרי האטה בפניה, בסל"ד נמוך, לפעמים האוטו מגמגם קצת. לא שומעים שום דבר מצד המנוע, פשוט האוטו מאיץ-מאט-מאיץ-מאט איזה 4-5 פעמים וממשיך בנסיעה חלקה. יכול להיות קשור לקלאץ'?

אוקיי. אני פתוח ללמוד מניסיון של אחרים, וזה רעיון עם הגיון. בכל זאת אשמח שתרחיב - למה "עושה סטופ" כמו שאמרת. זה ביג דיל. זו הפעם הראשונה שאני קונה ממגרש, ואף פעם לא מכרתי למגרש. לא ברור לי, במצב הנוכחי, למה בדיוק שהמגרש יקנה ממני בחזרה את הרכב? כלומר, אני מניח שהם יסכימו לקנות אבל לא בטוח שזה יהיה יותר משתלם, נקודתית, מאשר לתקן ולהשאר עם הרכב. כיוון שמדובר על מנוע, וגם ככה יש גיר שצריך שיפוץ (בערך גיר... החלפת גלגל תנופה), נשאלת השאלה האם לא עדיף פשוט לתקן וזהו, אז הפסדנו את הכסף הזה אבל לפחות אנחנו יודעים שיש לנו שקט לכמה שנים מהמערכות האלה, שהן פחות או יותר הכי יקרות לתיקון? אוטו אחר, כמו שאמרת, זה אולי פחות סיכוי ליפול איתו, אבל הסיכוי עדין קיים. The devil you know versus the devil you don't...

כן, קראתי את השרשור ההוא וזה בהחלט שיעור מלמד (ודי עצוב) לחיים. השאלה שעדין נשאלת היא כמה אפשרויות ריאליות נוספות יש לתקלה... יש המלצות לדונגל? משהו שזמין בארץ כמובן.

במוסך A יכולים לקבל אותי רק שבוע הבא. וממילא קבעתי כבר להכנס ביום שני למוסך קיה. אני רוצה להאמין שאם יש מישהו שיש לו אינטרס להראות שהבעיה היא לא "הלך מנוע" זה הם, אבל אולי הציפיה שלי מנותקת מהמציאות. אנסה לקבוע למוסך A יום אחרי זה. הקודים של התקלות זה משהו שאני יכול לראות גם עם מכשיר ביתי? אם כן, ואפשר להשיג בארץ בקלות ובמחירים סבירים, אז זה גם משהו שאני אשקול. אני לא גר קרוב במיוחד למוסכים המדוברים, זו נסיעה של יותר מ-12 ק"מ לכיוון ואני לא שש לעשות אותה. לא חוויה נעימה במיוחד. אוקיי הבנתי את הניחושים, השאלה היא, בהנתן שזה לא פלאגים\קויילים, מה אתה(ם) חושב שזה כן יכול להיות? כמובן חוץ מהאפשרות שאכן יש נזק שמצריך תיקון ראש\מנוע. מבין את ההיגיון שלך @nit_zan, אבל בתכל'ס במה זה יבוא כאן לידי ביטוי? אוטו בן 6, אז ממילא, מה כבר צריכים היו להחליף לו במנוע, שיש מקום לשים "זבל סיני"?

פרדס חנה

טוב, עדכון. קצת ארוך. קפצתי למוסך כללי אחר (נקרא לו מוסך A למען הסדר הטוב) בסביבה שקיבלתי עליו פעם המלצות, לרכב הקודם שלנו. הוא אמר לי שהוא מאוד עמוס והציע לי בינתיים ללכת לחשמלאי רכב כדי לשלול שהבעיה לא חשמלית. הלכתי לחשמלאי ואמרתי לו מה בדקו ואמרו לי במוסך אתמול. אמר לי, שמע, זה לא הבעיה בכלל, המחלה ברכבים האלה זה טיימינג... (וכאן הוא הרחיב קצת לגבי בוצה שגורמת לבעיה במנגנון הטיימינג). ואז אמר לי: תיגש למוסך B, הוא מומחה גדול ביונדאי וקיה. אמרתי לו: זה המוסך שממנו אני בא [המוסך בו אמרו לי שהלך מנוע]... אמר: טוב, אם זה מה שהוא אמר זה מה שיש כנראה. אמרתי: אבל מה, לא בדק קומפרסיה, לא בדק בקרביים של המנוע, זה יכול להיות? ענה לי: תשמע, הוא רואה המון רכבים כאלה אז הוא כבר מריח את זה מקילומטר בטח. אבל תראה, כל אחד יכול לטעות. יש כאן עוד מוסך שאני סומך עליו, מוסך C. תיכנס אליו. אם הוא אומר לך אותו הדבר, תדע שזה זה. נכנסתי למוסך C. סיפרתי להם מה הביא אותי לנסוע למוסך B, ומה עשו במוסך B. התחילו לבדוק (אגב כן, גם במוסך B וגם במוסך C התחברו למחשב לקרוא תקלות. אני לא יודע מה הקודים). וגם הם התחילו לפרק קויילים ופלאגים. שואל אותי: אתה בטוח שהחליפו פלאגים? - ומראה לי פלאג שהראש לו מפוחם. זה לא יכול להיות ככה מאתמול הוא אומר לי. עניתי שאני לא בטוח שלא החזירו את הפלאגים הישנים, אחרי הכל לא חייבו אותי על הפלאגים. בקיצור הראה לי פלאג שהראש שלו, הצד שמקבל את הניצוץ (אלקטרודה?) נראה מפוחם אבל חשוב יותר: שבור או מפורר. החליפו 2 פלאגים לחדשים, החליפו במקומות של קויילים. שורה התחתונה... הבעיה בעינה עומדת. אמר לי: יכול להיות שהפירורים של הפלאג גרמו נזק לאטם בבוכנה. ויכול להיות גם שבלי קשר, נשבר האטם בין שתי בוכנות ובורח לחץ מהאחת לשניה. אז במקרה הטוב נצא מזה עם ראש מנוע (מינימום 3500 ש"ח). ואולי צריך לעשות מנוע (העריך 7500 ש"ח). והוסיף גם שאם אני מרגיש שהאוטו נוסע פחות טוב אחרי הביקור במוסך B, אז יכול להיות שהם גרמו נזק כלשהו, בנוסף למה שכבר היה. שאלתי מה לגבי בדיקת קומפרסיה, אמר שלא תיתן שום דבר במצב הזה (אבל בכנות, לא הבנתי את ההסבר). שאלתי אם לעשות ראש מנוע או מנוע זה סביר באוטו בגיל הזה ובק"מ הזה, בלי רקע ברור של התחממות או התעללות ברכב ואמר שכן, זה יכול להיות וקורה גם בפחות. חייב אותי על 2 פלאגים (סה"כ 200 ש"ח) ונפרדנו לשלום. יש מה להמשיך מכאן חוץ מלבחור בין שני המוסכים האלה וללכת על התיקון ראש\מנוע?

איפה פה ההשחלה בדיוק? קודם החליף קויילים ופלאגים אמנם, אבל בסופו של דבר השאיר את הפלאגים ולא חייב אותי עליהם, ואת הקויילים גם רצה להחליף בחזרה אבל אמרתי לו שאם הקויילים הקודמים שרופים אז שישאיר. היה להם ריח שרוף קל, אני לא יודע לומר בודאות. מה שכן כשבדק את הקויילים היה נראה לי שחלק מהם, כשמנתקים אותם, זה לא מזיז למנוע... אלה השניים שהחליף.

לא, אין שום נורת מנוע. בדרך חזרה מהמוסך הביתה הבהב קצת הצ'ק אנג'ין לכמה שניות, וזהו. כאמור אחרי הטיפול הרגשתי שהמצב החמיר. במוסך לא בדקו קומפרסיה, שאלתי אותו באיזשהו שלב והוא אמר שזה בדיוק מה שהוא הולך לבדוק אבל בסופו של דבר יצאתי משם בלי שהוא בדק. וואלה. זו בדיקה שיודעים לעשות בכל מוסך? נניח שאתה צודק, אז אנחנו מדברים "רק" על שיפוץ ראש מנוע? (כמובן שעדיף ממנוע...) אשמח להמלצות על מוסך באיזור חדרה (אני כמובן יכול ללכת למורשה של קיה, השאלה אם זה הדבר הנכון לעשות).

לא, הרכב נמכר as is.

שלומות. קנינו לפני חודשיים קיה סיד 2016, עם 120 אלף ק"מ. ממגרש טרייד אין גדול ומוכר. יד ראשונה ליסינג, יד שניה פרטי, ואנחנו יד 3. עם בדיקה תקינה ממכון הבדיקה (שאנחנו לקחנו) בכל מה שקשור למנוע (ציינו "גמישות יתר" בתושבות; ונקישה בהנעה - שמסתבר שקשורה בכלל לגלגל התנופה, אבל זה סיפור מחורבן אחר...). הספקנו מאז להעביר אותו טסט, לעשות יישור קו+טיפול תקופתי, וגם לנסוע באופן חריג קצת, קרוב ל-6000 ק"מ. בזמן שהאוטו ברשותנו לא נדלקה שום נורת תקלה ולא היה חסר שמן או משהו כזה. לפני כמה ימים התחילו רעידות כשהאוטו בסרק. ואז גם שמתי לב שהסל"ד בסרק נראה נמוך - משהו כמו 550-600. מאז המצב החמיר אבל באיטיות, כששמנו לב בנוסף שכשבנסיעה נשמע שהאוטו מתאמץ (טורים עולים) יותר מאשר הוא מאיץ. התמונה הכללית הזכירה לי קוייל שרוף אבל בעוצמה פחותה. נכנסתי עם האוטו למוסך היום, החליפו 2 קויילים חשודים ופלאגים (הפלאגים הקודמים היו חדשים, מהיישור קו). הבעיה לא נפתרה. ניקו גם איזה שני חיישנים במנוע, ואחכ" עשו ניקוי (אינפוזיה) עם תוסף דלק ותוסף נוסף, נדמה לי לחיישן חמצן. הבעיה לא נפתרה והמוסכניק הודיע לי שהלך המנוע. הציע לי להחליף בעלות של 7000-8000, כולל אחריות לשנה. ובינתיים חייב אותי רק על הקויילים והניקוי (פלאגים ועבודה לא. והייתי שם כמה שעות טובות). שתי שאלות: 1. אחרי הטיפול, כשמתחילים לנסוע המנוע מרעיש בהרבה ביחס למה שהיה לפני הטיפול. רעש כזה שמזכיר "אגזוז לחץ". ובנסיעה עצמה, האוטו רועד הרבה יותר. למעשה עד שהאוטו נכנס למוסך לא כ"כ הרגשתי שהאוטו רועד בנסיעה... רק בעמידה. שאלתי את המוסכניק על זה והוא אמר שזה בגלל הנזק למנוע, וזה ילך ויתגבר. הגיוני? 2. באמת הגיוני שהלך מנוע כ"כ צעיר, בלי שום אזהרה? הבעלים הקודמים טיפלו באוטו, ראיתי חשבוניות על טיפולים תקופתיים. אשמח לכל דעה, עצה והכוונה!

אהלן. אחלה פורום! אשמח לחוו"ד: התחלתי להתייעץ עם המוסכניק שלנו לגבי רכבים מומלצים, כי אנחנו צריכים רכב נוסף. הוא אמר שישמח למצוא לנו רכב מתאים - מבין רכבים אחרים המטופלים אצלו (המוצעים למכירה, כמובן). שאלתי אותו מה הוא גובה עבור כך, והוא הסביר לי שעושה זאת חינם, כשירות ללקוחות שלו. די ברור שמבחינתו יש אינטרס לשמור כל רכב במצבת הרכבים שמטופלים אצלו אז לא נשמע לי מופרך. בסה"כ אני סומך עליו אבל ההיכרות שלי איתו די מוגבלת בסופו של דבר. אשמח לדעת: האם זו פרקטיקה מקובלת? מומלצת? למה כדאי לשים לב וממה כדאי להזהר? אודה להארות.