MeganeDiesel

עידכון: אחרי חיפושים מצאתי את החלק בהיפר חלף פ"ת לקחו לי 450 לפני מע"מ (המיגרש הגדול והמסודר שרואים מצד ימין לכביש 5 כשבאים מכיוון מורשה לפני פנייה ימינה לסגולה הוא שלהם) את החלק הרכבתי תמורת 100 ש"ח במוסך בכפר קאסם. הייתי צריך גם מנגנון לחלון בהיפר חלף הציעו לי ב-500 ש"ח , אמרתי לא תודה ומצאתי בציון חלפים באזור בחצי מחיר.

המאורר של המזגן הפסיק לעבוד לי (זה שמוציא את האוויר בתא הנוסעים) אני מעוניין לפרק אותו ולהחליפו או לתקנו. מאיזה כיון צריך לפרק? מתוך הרכב או מאזור המנוע? יש לי את הספר של היינס אבל לא מצאתי שם פתרון. רק מי שיודע יענה בבקשה.

אני חוזר על שאלתי : מישהו יודע היכן אני יכול לנסות למצוא חלק משומש או חליפי?

שלום, הרכב: רנו מגאן דיזל מודל 98 יש לי חור באגזוז בחלק הקידמי של האגזוז שמתחבר למנוע. החור נמצא בחלק שמצד אחד מתחבר לסעפת הפליטה ומצד שני מתחבר לאגזוז ובאמצע יש קטע גמיש שבו נמצא החור. התקשרתי למוסך אגזוזים ואמרו לי שאפשר להשיג את החלק הזה רק בחברה. בררתי במחסן של רנו וזה יעלה שם 877 ש"ח לפני מע"מ לפני עבודה. השאלה שלי: מישהו יודע היכן אני יכול לנסות למצוא חלק משומש או חליפי? אני צריך לעבור טסט השבוע ולכן זה קצת דחוף.

"חריקה עמומה"- אפשר לומר, לא נקישות, הרעש נישמע בברור כשמסובבים ביד את הגלגל.

איזה צרוף מיקרים: אני נוסע חודשים בלי שום בעיה, פיתאום נזילת שמן חריפה בצרוף של רעש ומתברר שאחד לא קשור לשני....

זה היה המיסב בגלגל האחורי(!), כמו כן מולא שמן גיר ובנד חדש לגומייה של הצירייה מקדימה. הנזק: 280 ש"ח למיסב אחורי + 100 ש"ח עבודה סה"כ 440 ש"ח כולל מע"מ . הבדיקה של המכונאי היתה פשוטה - הוא סובב את הגלגל ביד כשהאוטו למעלה ושמע את החיכוך.

שלום רב, ברשותי רנו מגאן 98 ידני דיזל. גיליתי שלשום שבצירייה השמאלית נפל לי הבנד השמאלי של הגומייה הימנית (הפנימית), שתופס את הגומיה לצירייה. כתוצאה מזה נוצרה נזילה של שמן גיר.ואני שומע רעש מסויים (לא תקתוקים) בנסיעה מהירה מעל 60 קמ"ש גם אם אני לוחץ על הקלאץ או נוסע בניוטרל. יש לציין שההילוכים נכנסים חלק בנסיעה. השאלות שלי: האם הרעש הוא בוודאות מהצירייה או שיש אפשרות שניגרם נזק לגיר כתוצאה מנזילת השמן? אשמח לקבל המלצה על מוסך אמין וזול באזור המרכז (אני מראש העין) להחלפת צירייה ועלות משוערת. תודה לעונים ויום טוב

רנו מגאן דיזל 98, ניקנה לפני חודשיים, עשה 4000 ק"מ מאז. ביטוח חובה: 1602 ש"ח צד ג : 600 ש"ח כולל גרירה ושמשות ביטוח מקיף: 0 ש"ח, לא עשיתי, עולה תוספת של 1600 ש"ח. אגרה שנתית: 2400 ש"ח דלק: 7500 ש"ח, ע"פ 24 אלף ק"מ בשנה, לוקח ממוצע 1 ל-15 ק"מ + 4.7 ש"ח לליטר סולר. טיפולים: 1000 ש"ח סה"כ : 13000 ש"ח. ירידת ערך: אין השנה ! , הרכב ניקנה ב-17.5 אלף ש"ח (20 אלף כולל טסט לשנה) מפרטי במצב שמור מאוד+תוספות !, המחירון 27.5 אלף ש"ח. שימו לב ההודעה הראשונות בשירשור היא מ-2003 שבא מחיר הדלק היה נמוך משמעותית מהיום.

ל-blind : זה חלק ממדריך של רנו מגאן בשם Dialogys (מטעם רנו) שהורדתי באימיול, כמו כן קניתי דרך EBAY.COM ב-40 ש"ח שלוש דיסקים גירסה אינטראקטבית מלאה של Dialogys + ספר היינס ב-120 ש"ח שעדיין לא הגיע. ל-BURZUM תודה על התשובה...מעניין כמה עולה מסנן מקורי אצל רנו היקרנים...

אני מעוניין לבצע החלפת פילטר סולר רנו מגאן דיזל 98 לא טורבו. השאלות שלי: 1. יש הבדלים משמעותיים באיכויות בין מסנני סולר מקורי ללא מקורי? קניתי פילטר ב-30 ש"ח בחנות חלפים. 2. האם כניסת אויר חד פעמית למשאבת הסולר כתוצאה מהחלפת המסנן עלולה לגרום נזק למשאבה? 3. מצורף עמוד שמסביר כיצד להחליף את הפילטר ברכב שלי. מצויין שם שצריך כלי בצורת האות ח' , האם הוא הכרחי? ,האם יש דגשים נוספים? תודה לעונים חיים ש. מסנן סולר.doc

תודה על התשובה, בקשר ליוסף: אתה צודק, הוא אמר לי בטלפון לפני שבאתי שעדיף לפרק במוסך לידו, הוא לא מתימר להיות מכונאי, לפני שבאתי אליו פירקתי כמה חלקים לבד ועם קצת סבלנות ועזרה של שני בחורים (הבנים שלו אני חושב) הרדיאטור יצא יחסית בקלות. תודה על ההמלצה על המכונאים.. הרכב לא ניקנה מסוחר ולא ממשלתי לשעבר, (סיומת 29) , הרכב שמור להפליא יד שניה, חלונות כהים (לא מדבקה) , בולמים חדשים, משאבת סולר חדשה, צמיגי מישלין חדשים, צבע מקורי במצב מצויין וללא תאונות, תוספת חלונות חשמל מאחורה, תוספת גומי מיוחדת בדלתות להפחתת רעש, ועוד.... 20 אלף, ש"ח כולל טסט לשנה ! ,ניקנה ממושבניק כבן 40 חולה רכב פדנט, שהרכב היה 5 שנים אצלו (הוא קנה אוקטביה). באותו יום שקניתי אותה ראיתי 5 מגאנים ממשלתיות וההבדל מכל הבחינות היה משמעותי לרעתם. אני עדיין מחכה לתשובות לבעיה אפשרית ברכב, תודה

סליחה על הבורות, אבל יש מחשב רכב ברכב שלי? המחוג מורכב משש פסים - המחוג מגיע לפס הרביעי . אחד מעל האמצע ואחד מתחת ל"אדום" למישהו יש רכב כמו שלי שיכול לומר לי מתי המאוורר ניכנס לפעולה?

שלום , המאוורר ניכנס לפעולה רק כשהמחוג חום המנוע מגיע לפס אחד מעל החצי, ומפסיק כמעט מיד . בנסיעה בין עירונית או נסיעה עם מזגן הטמפ' תמיד על החצי (מאוורר מזגן == מאוורר רדיאטור) . נסיעה בלי מזגן בעיר הטמפ עולה (לאט, תוך 5 ,10 דקות) לכיוון הפס שמעל החצי. היסטוריה: 1. בהתחלה המאורר רדיאטור לא עבד בכלל (כשהמזגן לא עבד) - בעצת מכונאי החלפתי יוניט ברדיאטור + תרמוסטט - אין שינוי. 2. חשמלאי רכב א.א. מפ"ת תיקן מגעים שרופים בנגדים שיושבים ליד המאוורר (250 ש"ח). המאוורר התחיל לעבוד אבל רק שמחוג מגיע ל-3/4. אמר לי שאולי בעיה ברדיאטור. כמו כן הוא הראה לי שכשהוא מפרק ומקצר את החוטים שמתחברים ליוניט המאורר עובד בשתי מהירויות. 3. הלכתי לנקות רדיאטור אצל יוסף בכפר קאסם , (טלפונית אמר לי ניקוי רדיאטור 100 ש"ח + 80 ש"ח פרוק והרכבה) . הרדיאטור ניפסל בשל חורים קטנים והוחלף לחדש, 1000 ש"ח כולל הכל. יצאתי מרוצה מהמחיר והמיקצועיות אבל עדיין המאורר עובד רק ב- 3/4. יוסף קרא לבעל המוסך השכן עוסאוי - אמר לי שככה זה אמור להיות ואני רק צריך להחליף את הפקק של מיכל המים למקורי. השאלות שלי: יכול להיות שזה תקין שהמאוורר ברכב שלי מתחיל לעבוד רק בפס שמעל החצי? כשהמאוורר מתחיל לעבוד לא שמתי לב אם זה מהירות גבוהה או נמוכה, יכול להיות שהוא מתחיל לעבוד במהירות גבוהה ומדלג על המהירות הנמוכה ? קראתי איפה שהוא ש: "יוניט קר כמו של יפניות יפתור את הבעיה" ? אולי זה משאבת מים עיפה? המנוע דיזל לא טורבו, נוסע חלק, לא אוכל שמן או מים ולא מעשן . הרכב עשה 280K . ניקנה לפני חודשיים. תודה לעונים, שיאון ח.