YaronSport

שלום לכולם, אשתי מוכרת את הסיריון שלה, נהגת יחידה, יד ראשונה, צבע תכלת מטאלי. תוספות: חישוקי סגסוגת (ג'אנטים מגנזיום), פנסי ערפל, פנסי איתות במראות, חיישני רברס. הרכב עלה על הכביש במאי 2010, עבר 34,000 קמ, מטופל באופן מסודר במוסך מורשה יבואן, ללא תאונות או תיקונים. הרכב חונה בחניה מקורה. הוחלפו צמיגים ומצבר לפני כשנה. מחיר: 47,500 ענת: 054-4429583 תודה, ירון

שלום חברים, מתעניין עבור אבא שלי, בסקודה אמרו לו שזה מסובך מאוד ויקר. 1) האם יש בעייה בהתקנת מצלמת רברס? 2) מה לגבי מראה שמכילה צג - למקרה שאכן בעייתי למקם מסך על הדש-בורד? אשמח לשמוע חוות דעת ואם רלבנטי - מתקינים מומלצים באיזור חיפה. תודה ויום טוב! ירון

שלום, שני שלטי הנוחות הפסיקו לנעול/לפתוח את המכונית. כנראה הותקנו ע"י גיל קאר. מערכת הנעילה המרכזית עובדת ידנית (על ידי המפתח). ניסיתי לחפש את המנגנון, פיוז שרוף וכדומה אך לא הצלחתי לאתר. אשמח לעזרה. תודה, ירון

שאלה קשה, מכיוון שהמכוניות דומות מאוד. לי יש I20 ידנית ואני מרוצה מהמכונית ומהיבואן. בהשוואת נתונים היונדאי מעט יותר גדולה (אורך, בסיס גלגלים), נפח תא מטען גדול יותר ומשקל גדול יותר. זה מתבטא בכך שהיונדאי מעט יותר פרקטית והמאזדה יותר מהנה לנהיגה. מסכים שהפרש של 5000 שקל מהווה שיקול משמעותי, אלא אם כן לאמא שלך העדפה ברורה ליונדאי. שיהיה בהצלחה!

שלום לכולם, חבר בעל סובארו B4 מודל 2008 עומד בפני החלפת צמיגים. הוא נוהג נהיגה ספורטיבית, ק"מ שנתי לא רב. הוצעו לו האפשרויות הבאות (הפרש המחיר אינו משמעותי): Toyo T1 Sport Yokohama S Drive Nexen N6000 מה דעתכם? תודה, ירון

העזרה שאני זקוק לה היא הפניה למידע טכני מפורט על מערכות בלימה דיסקים, תקלות אופייניות, וכדומה. אפשרי באנגלית. בשלב זה אני לא זקוק לדיאגנוזה של הבעייה, אני רוצה ללמוד את הנושא.

בכוונה כתבתי באופן חלקי ולא מסרתי את כל הפרטים. חלק מהמוסכניקים משתתפים בפורום ואני מעוניין ללמוד את הנושא כדי שאוכל להבין בין ההמלצות השונות.

שלום לכולם, אשמח אם תפנו אותי למדריכים טכניים בעברית או באנגלית בנושא הזה. אני מעוניין ללמוד כדי לדעת ולהבחין בין חוות דעת שונות שקיבלתי לאותה בעייה. הבעייה הספיציפית: צלחות בילום כהות, לא אחידות - בק"מ נמוך יחסית, עובי רפידות תקין (הרפידות לא הוחלפו לעולם). הערה - המכונית משמשת לנסיעה עירונית באיזורים צפופים, ללא נהיגה ספורטיבית. הערה 2 - חיפשתי ולא מצאתי בהודעות אחרות, אשמח להפניות להודעות מתאימות. תודה, ירון

אותה שאלה: מוסך טוב לא חאפר, מקווה שרק לטיפולים שוטפים אבל אם יהיה צורך אז מעבר, לאיזור ת"א/ר"ג והסביבה הקרובה. תודה

נזכרתי שהבטחתי לעדכן בצריכה בפועל, מצטער ששכחתי, הנתונים ל 4 החודשים הראשונים בהם עקבתי בצורה מדויקת: הצריכה המשולבת בפועל 1:15 - כאשר: 1) אני נוהג רגוע ביותר (הכינוי בפורום שייך לתקופות אחרות). 2) 80% בין עירוני גוש דן - משתדל לא בפקקים אבל בכל מקרה יחסית הרבה רמזורים ועצירות. 3) 20% עירוני גוש דן. בסה"כ אני מרוצה מאוד מצריכת הדלק בפועל ובכלל מהרכישה והאחזקה.

כללית: ברשותי I20 ידנית כשנה (לאחר סקר שוק מקיף ומתיש), אני מרוצה (יחסית למחיר), בעיקר מצריכת הדלק שהיה נתון שלא ידעתי להעריך מראש. שתי הערות לגבי הרכישה: 1) עקרונית ערך רכב משומש נקבע לפי שנתון וחודש, כך שלא אמורה להיות השפעה לשנה (אולי יש השפעה פסיכולוגית). 2) מדברים על I20 חדשה שתצא במהלך 2014 (עדיין אין הרבה פרטים וגם אין מועד שיווק באירופה או בישראל). בהצלחה, ירון

שלום לכולם, אני כותב הודעה זו עבור קרוב משפחה (אני מצטט את התיאור שלו, מקצר קצת בתיאורים). הרכב סקודה יטי 2010 32,000 קמ 1.2TSI אוטו. חלק ראשון: בזמן נסיעה המכונית הורידה מהירות בצורה חדה וכל נורות האזהרה הכתומות נדלקו. התקדמתי לאט מאוד הרכב בקושי סחב העברתי להילוכים ידניים, בשיחה למוסך, מנהל המוסך אמר שהבעיה מוכרת וידועה. הוחלפו: סליל הצתה, 4 "חוט למצת", 4 מצתים (כי הק"מ להחלפה הגיע). החיוב על סליל ההצתה והכבלים היה חלקי (בגלל שזו תקלה מוכרת). שאלה ראשונה: האם הבעייה מוכרת וידועה? מה בדיוק הבעייה ולמה היא גורמת? חלק שני: למחרת תוך כדי נסיעה וניסיון עקיפה במהירות של 110 קמ"ש האוטו נבלם איבד מהירות, המשכתי לשייט כאשר הורדתי רגל מהגז ולאחר מספר שניות הרכב נסע כרגיל. לי הייתה הרגשה כאילו הרכב נבלם מהצפת דלק. התופעה התרחשה עוד (3) פעמים, לא נדלקו נוריות אזהרה. הגעתי למוסך פעם נוספת הרכב חובר למחשב ולא מצאו כלום. בנוסף נעשתה בדיקת נסיעה רק עד מהירות 75/80 קמ"ש. לא נמצאה כל בעייה. כמו כן יש לי הרגשה שצליל הנסיעה במנוע נעשה רועש יותר והאוטו מתקדם בקפיצות ולא חלק. שאלה שנייה: HELP מישהו מבין מה קורה כאן ויכול לעזור? תודה מראש על כל מידע ונסיון עזרה.

עמדתי בפני החלטה דומה (זו אותה גברת אבל האדרת מעט שונה). חפש את ההודעות שלי. בכל מקרה, אם טרם עשית זאת, ממליץ על נסיעת מבחן בשתיהן כדי להחליט מה מתאים לך יותר

גם לדעתי הפוקוס עדיפה בכל הפרמטרים. לגבי הוצאות החזקה (מוסכים וכדומה), ככל הנראה תחווה שיפור לעומת צ'מפיון מוטורס.

אהלן, לאחר "מחקר" מעמיק על המכוניות בקטגוריה הזו כולל נסיעות מבחן בכל הרלבנטיות, להלן המלצותי על מנת לקבל החלטה נכונה עבורך: 1) נסיעת מבחן בכל מועמדת (רצוי לבקש שעה או יותר להתרשמות אמיתית). 2) תכין לך טבלה לפי דרישות וציונים אישיים שלך. 3) תוסיף לטבלה מאיזו מכונית נהנית יותר. אצלי נשארו 3 מועמדות (לפני מספר חודשים): סוויפט - מאוד נהניתי לנהוג בה, חוסר הפרקטיות (גודל תא המטען) לא התאים לצרכי. פיאסטה - כמעט קניתי, אך לטעמי המנוע מעט חלש ומתיחת פנים קרובה (שתי נסיעות מבחן). איי20 - קניתי, לטעמי המכונית הכי מאוזנת בין הקטנות. אחות כמעט תאומה היא הקיה ריו ידנית 1.2, אני אהבתי יותר את המבנה של האיי20 (ישיבה זקופה, חלונות גדולים). בהצלחה!

אני מקבל את הרכב שלי מחר (דגם זהה), אעדכן בעוד חודש לגבי צריכת דלק בפועל (מקווה ל 1:15 בתנאי נהיגה רגועים). כמה הערות: 1) צורת הנהיגה משפיעה מאוד על התוצאה (ואם ממש הקפדת ולא עברת 100 על השעון אפשר להבין). 2) הכתבה ביינט חשודה ביותר, מנהיגות מבחן שערכתי בעצמי על סוויפט, פיאסטה ואיי 20 ההתרשמות שלי שונה מאוד. ממליץ לכולם לבדוק לבד. 3) והערה של פדנט: אם אתה רוצה בדיקה ממש רצינית, בדוק לפי GPS את המרחק שאתה עובר (סביר מאוד שהספידומטר לא מדויק).

למה ירדתי מהפיאסטה: היא לפני מתיחת פנים. החלטתי לא לחכות כי אני צריך להחליף רכב החודש וגם יש סיכוי שהמחירים יעלו (רפורמה ירוקה/בחירות). היונדאי אחרי מתיחת פנים (משמעותית). כמו כן התרשמתי שהיונדאי מגיבה יותר טוב (מנוע מודרני יותר ואולי משקל נמוך יותר). מבחינת הנאה מנהיגה (כמה שאפשר במכוניות דלות תקציב) הכי נהניתי מהסוויפט - אבל תא המטען שלה לא פרקטי.

היום בחנתי את הריו הידנית - מכונית טובה אבל פחות לטעמי (כבדה יותר, ארוכה ונמוכה לעומת האיי20 וראות לאחור בעייתית). המסע הסתיים:בסוף החודש אני מחזיר את מכונית הליסינג. לפני יותר מחצי שנה התחלתי סיבוב של חיפוש והתלבטויות. תחנה ראשונה:ולוסטר ידני, דרך מספר מכוניות אחרות, דרך פוקוס ידני (מכונית מעולה אבל לא הייתי מוכן לשלם את המחיר), פיאסטה ידנית (הפייבוריט שלי עד לפני שבוע). והסיום: איי20 ידנית (שלדעתי בשקלול מכונית ויבואן זו הקניה הכי שווה היום). תודה לכל מי שעזר מהפורום.

תודה!

מתיחת פנים - שינוי אמצע החיים בדגם וכולל בד"כ שינויים ושיפורים רבים. הקוסמטיקה החיצונית חשובה פחות, אבל יש לכך גם השפעה על מכירה בעתיד. ככל הנראה המנוע של הפיאסטה הידנית בארץ לא ישתנה.

מישהו יכול לעזור?

מדובר על עדכון הדגם לאחר 4 שנים, יש פרטים לגבי השינויים בפיאסטה בחו"ל, שם המכוניות יסופקו מינואר. לא ברור מתי יגיע לארץ. חפש fiesta 2013 facelift לגבי הריו עדיין לא קבלתי הצעת מחיר, אני רואה לפי מחיר מחירון שיש הפרש של כ 8000 שח. גם הנחה לא תמחק את ההפרש הזה - ולי עדיין לא ברורים ההבדלים (חוץ מהמבנה/עיצוב).

אצלי אחרי בדיקות רבות כולל נסיעות מבחן הרשימה צומצמה. (הסיאט לא ברשימה בגלל העדפות אישיות) הפיאסטה ירדה בגלל שהיא לפני מתיחת פנים. האיי 20 לאחר מתיחת הפנים, מכונית טובה לדעתי. אני פוזל לכיוון קיה ריו ידנית (אבל לא מבין למה היא יקרה יותר בהפרש משמעותי).

שבת שלום, אני עומד בפני רכישת מכונית חדשה. התלהבתי מהאיי 20 הידנית לאחר מתיחת הפנים (מנוע נחמד, גיר/קלאצ נעימים והתנהגות כביש סבירה שהשתפרה מהדגם היוצא). הכי נחמד זה המחיר... האם תוכלו לעזור לי בהשוואה מול קיה ריו ידני 1.2 - מכלולים משותפים לפי מה שאני מבין ומחיר גבוה יותר. פידבק מרוכשים הכי יעזור. אשמח גם לטיפים להורדת המחיר מול הסוכנויות (רצוי בהודעות פרטיות). תודה, ירון נב - אחרי נסיעת מבחן מוצלחת ביונדאי אבל בגלל הפרש המחיר לא בצעתי בקיה ובמחשבה שניה אולי ההפרש בכל זאת שווה.

מזל טוב: 1. יש כרגע מבצע "חבר", 108K כולל קצת תוספות, תראה אם אתה יכול למצוא קרוב משפחה/חבר ולקנות דרכו. 2. אני בדקתי לעומק יטי ידנית, לדעתי המנוע חלש מדי (בחול נמכר עם מבחר מנועי TSI 1.4 1.. אם זה לא מפריע לך - בחירה מצוינת. ירון