May1

היי, לפני כמה חודשים התעניינתי פה אם לקנות ספייס סטאר ביד שניה. בסוף החלטתי לחכות קצת ובינתיים החלטתי לחפש סופר מיני במקום מיני (הרבה נסיעות מהמרכז לחיפה). יש לי אפשרות לקחת c3 בליסינג מהעבודה - יוצא בסביבות 3000 ש"ח (כולל התשלום החודשי, שווי מס וירידה בהפרשות לפנסיה). כלול בסכום הזה גם 1000 ש"ח דלק בחודש. יש רק רמת גימור feel pack. אשמח לשמוע חוות דעת עליה. אני קצת מוטרדת מהאבזור לעומת הshine. קראתי שאין לה מצלמת רוורס בדגם בfeel pack, זה נכון? יש עוד דברים קריטיים שחסרים? בנוסף, איך נשמע המחיר של הליסינג? ב0 ק"מ המחיר של הדגם הזה בסביבות 98 אלף עם אגרת רישוי וחדש 110 , אבל מפחיד אותי מבחינה של אמינות וירידת ערך, ובליסינג זה לא מעניין 🙂

שלום, שאלתי כאן לפני כחודש על הצעה מאלדן על מיצובישי ספייס סטאר משנת 2019 ב50 אלף, השבוע ראיתי את הרכב והוא בלי מערכת מולטימדיה (במעמד ההזמנה נאמר שיש..) ואני מרגישה שקצת חבל ללכת על דגם מ2019 שמרגיש מיושן ללא מולטימדיה.. ועם הוספה עצמאית של מערכת זה כבר הופך ליקר ולא בהכרח כדאי. אני מתלבטת אם לשנות כיוון וללכת על עסקת אפס קילומטר. ההתלבטות שלי היא בין קיה פיקנטו למיצובישי ספייס סטאר (העדפתי שברולט ספארק, אבל דיברתי עם מספר סוכנויות ליסינג והיא לא תהיה במלאי כנראה עד מרץ 2022 ). קיה פיקנטו - אני מפחדת מהגיר הרובוטי, קראתי ביקורות לא טובות ואין לי נסיון עם זה (אין לי נסיון גם עם ידני, הרשיון שלי רק על אוטומט). כמה זה באמת נורא? מיצובישי ספייס סטאר - ראיתי שבדגם החדש המנוע יותר חלש, כמה זה משמעותי? מתלבטת גם בין שני הדגמים האלו ואם בכלל הן שוות את התוספת לרכב חדש או שכדאי להישאר בחיפושים אחרי יד שניה (או ללכת על ההצעה המקורית של אלדן). יהיו לי הרבה נסיעות בחיפה, והרבה נסיעות בינעירונית חיפה-מרכז.

תודה על התשובה. לגבי 1, בחרתי בו בגלל הסיבות שציינת - מחיר (ביחס לשנתון, קילומטרז וגם אבזור כמו מולטימדיה), צריכת דלק ואמינות. במחיר דומה אני מוצאת ביד 2 למשל פיקנטו משנתון נמוך יותר והרוב בדגם בסיס בלי מולטימדיה. רכבי סופר מיני כמו מאזדה 2, i20 או יאריס בכלל לא בתקציב אלא אם ממש הולכים אחורה בשנתון או עולים בקילומטראז. אני עוד לא נעולה על הספייס סטאר. התקציב שלי עד 45-50 אלף. אני סטודנטית לקראת סיום לימודים, נוסעת על קו חיפה-תל אביב בערך פעם בשבוע והשאר נסיעות עירוניות (גם בעליות של חיפה מידי פעם). אין לי בכלל נסיון עם רכבים ולכן מעדיפה רכב כמה שיותר אמין. אני חושבת גם על פיקנטו, i10, ספארק, רנו קליו, פיג'ו 208 (אבל מרנו ופיג'ו אני פוחדת בגלל האמינות). החיפושים המקוריים שלי היו רכב משנת 2016-2017 בסביבות 40-45 אבל כשראיתי שאפשר להוסיף קצת ולקבל 2019 זה היה נשמע לי שווה. יכול להיות גם שאחזור לחיפושים המקוריים..

שלום, קיבלתי הצעה מאלדן לרכישת מיצובישי ספייסטאר, עלתה לכביש בינואר 19 ועשתה 30 אלף ק"מ בליסינג, ב50 אלף שח (מחיר אחרון). זה רכב ראשון שאני קונה ואחת הסיבות שגרמו לי ללכת לחברת ליסינג ולקנות ממנה זה האחריות שהם נותנים וגם הנגישות. אני פחות יכולה לרוץ לכל מקום בארץ שמתפרסמת בו מודעה שווה ביד 2, כי אין לי רכב (ביצה ותרנגולת?) ועד שאני מתארגנת על דרך להגיע מישהו כבר מקדים אותי. באלדן מתחייבים לתקן תקלות שנמצאות בבדיקה ועוד. המחיר שהם מציעים תואם למחירון של יד 2 אבל לא של לוי יצחק, ש"מעניש" הרבה יותר על הבעלות המקורית של הליסינג. מתקבל הבדל של כ5000 שח וזה עוד אחרי שקלול של האחריות (יש אפשרות להוסיף אותה במחירון המשוקלל). את המחיר של לוי יצחק קיבלתי מהאפליקציה שלהם שהורדתי, ונציג המכירות של אלדן טוען שלפי מחירון מודפס שאצלם יש המחיר שהציעו לי זה מחיר המחירון. באמת יש הבדלים ממה שיש באפליקציה? האם ההבדל בין המחירונים הגיוני והאם העסקה נשמעת משתלמת או שבעתיד כשארצה למכור את הרכב אפסיד יותר מהבעלות המקורית של הליסינג? תודה מראש.