גונזו

תודה על התגובה המצב כרגע לא מאד מפריע לי, פשוט זה קרה לי לפני שנתיים בחלון השני, והוא לא נתן לי אזהרה מוקדמת אלא פשוט צנח למטה, וחששתי שזה יקרה גם פה (פעם שעברה תיקנתי אצל זגג רכב) לפי מה שתיארתי נראה לך שגם עכשיו החלון עלול לצנוח, או שזה רק החופש הזה כרגע? (מבין שהכל יכול לקרות, אבל שואל מה לדעתך הכיוון בסבירות גבוהה יותר)

לאחרונה שמתי לב שהחלון בצד של הנוסע עושה רעש מוזר, אז נגעתי בו וראיתי שהוא נותן לי לדחוף אותו קצת פנימה. פירקתי את הדלת כדי לראות אם יש בעיה, ולא ראיתי משהו מובחן, חוץ מכמה חתיכות פלסטיק לבנות, בצבע של התושבות. זה נראה קשור אבל אני לא מצליח להבין למה שזה יגרום לחופש בתנועה של המנוע אחרי שהוא זז למטה. השאלה שלי היא האם זה משהו שניתן לפרק ולתקן? ואם לא, האם זו נראית בעיה במנוע החשמלי, או בעיה במערכת של הסליידרים והתושבות? רוב תודות למסייעים.

שלום לכולם, יש לי ברלינגו 1.6HDI 2008 אני מתכוון לנקות את המזרקים ולהחליף את האטמים בעקבות עשן לבן לבן בזמן ההתנעה, ודליפות נראות לעין סביב חלק מהם. אז אני מתכונן ואוסף מידע לגבי מה אני צריך ואיך, ויש כמה דברים שהייתי שמח לשאול אתכם. ראיתי מספר סרטונים שמסבירים את התהליך, ואחרי שהמזרק מפורק, הם פשוט מנקים אותו מבחוץ וזהו. במקביל חיפשתי ומצאתי סרטונים שמראים איך לפרק את המזרק עצמו ולנקות אותו מבפנים (לינקים מצורפים). ואני בדרך כלל אוהב לפרק ולנקות מה שאני יכול, אבל חושש שאולי זה סיכון מיותר. 1. האם לדעתכם כדאי לפרק את המזרק ולנקות מבפנים או לא? 2. חלק מהאנשים משתמשים בספריי קרבורטור, וחלק בספריי לניקוי בלמים, מה עדיף? (אולי ספריי קרבורטור לשקע של המזרק וספריי בלמים למזרק עצמו? האם ה'שאריות' של ספריי הקרבורטור יכולת להזיק למנוע/למזרק?) 3. האם להשתמש במברשת מתכת לניקוי הלכלוך ממזרק או שזה עלול להזיק לו? 4. בסרטון הבחור משתמש באביזר למברגה שעושה פוליש לשאפט של המזרק. לא מצאתי בדיוק כזה, אבל מצאתי ערכות לניקוי עם התקן דומה. האם אני צריך את זה? האם שימוש במברשות מתכת כמו שיש בערכה לא עלולות לשרוט את פנים השאפט? 5. בנוסף הוא משתמש ב'רימר' כדי לשטח את תחתית השאפט ואת קצה המזרק. אין לי את הציוד וחשבתי לוותר על השלב הזה. האם אתם חושבים שזה שווה את הקניה או שאפשר לוותר? 6. בחנות שאני מתכוון לקנות ממנה את האטמים, יש סט של חברה טובה יותר אבל בלי האטמים הירוקים לקו לחץ נמוך, או סט מחברה פחות טובה אבל עם האטמים האלה (לא מצאתי אותם בנפרד) איזה מהם הייתם קונים? תודה מראש הסרטון הראשי שאני מדבר עליו - https://youtu.be/jyH-G0psUoo סרטון פירוק המזרקים - https://youtu.be/uUiGvtES7yk ערכת 12 אטמים - https://bit.ly/455kSv2 ערכת 16 אטמים - https://bit.ly/3KFSXKe ערכת ניקוי לשאפט - https://bit.ly/3sjywMs

2008 1.6HDI

מישהו?

אז עשיתי סריקה וראיתי P0341 (בעיה עם חיישן המיקום של הקאמשאפט), וP0500 (מד מהירות, אבל ראיתי שזה קשור כנראה לקאמשאפט) במקביל אני מרגיש פחות כוח בהילוכים הנמוכים, אם בעבר כשהייתי לוחץ את הדוושה של הגז הרכב היה צועק והטורים עולים, עכשיו זה לא קורה אז רציתי לשאול אתכם: א. האם להחליף או שיש דברים שאפשר לנסות לפני? ב. אם להחליף, האם זה משהו שאפשר להזמין מחו"ל ולחכות שיגיע, או שזה דחוף וללכת לשלם כמה שיעלה במוסך? ג. האם זה משהו שכדאי לעשות לבד או שעדיף כבר ללכת למוסך שיעשה את העבודה? *אני מתקן בעצמי מה שאני יכול ברכב למעט בלמים ודברים שדורשים ליפט. יודע לחפור יפה בגוגל ויש לי את הספר של היינס לרכב שלי. הרכיב עצמו לא נראה מאד קשה להחלפה, הבעיה היא הצפיפות הדפוקה שם, והחשש לדפוק משהו אחר בדרך.