עיט

ברשותי טרנספורטר 1994 בנזין (4 צילינדרים), שמראה תופעות של CO גבוה. לטענת המוסך, מחשב הרכב מראה נתון של 45 מעלות חום מנוע (כלומר מנוע קר), גם כשהמנוע חם, ולכן כנראה נותן תערובת עשירה. לטענתם גם כששמו יוניט חום חדש, התופעה ממשיכה, כך שהבעיה היא כנראה במחשב ולא בחיישן טמפרטורה. לאחר לילה קר (לדוגמה פחות מעשר מעלות), המנוע מגיב אחרת מאשר ביום חם (כגון למעלה מעשרים מעלות) כך שלמיטב הבנתי לפחות עד 45 מעלות המחשב מקבל אות נכון של טמפרטורה. האם יתכן שהבעיה אחרת? היכן ניתן להשיג מחשב כזה, כדי להשוות את התופעות הנוכחיות, לתופעות עם מחשב חלופי, ולוודא אם אכן זו התקלה ? האם ניתן לתקן תקלה כזו על לוח המחשב בלי להחליף מחשב (שאר תפקודי הרכב תקינים כך שסביר שהצ'יפ של המחשב תקין), אם-כן, איך ? האם יש לכם רעיונות נוספים? בתודה, עיט.