Ratume

@dani666 לא אמרתי בשום מקום שהחשיפה נמוכה יותר בגלל התדר. ברור שזה לא קשור. משך החשיפה נמוך יותר , כי אני יוצאת מנקודת הנחה שאנשים נמתאים ברכב לפעמיפ גם שעתיים ביום ואפילו יותר, ולאו דווקא משתמשים בפלאפון אותו משך זמן. יכול להיות שזו הירכה לא נכונה בימינו אבל לזו היתה הכוונה. קרינה שקשורה למכשיר שרחוק ממני כמה מאות/עשרות מטרים שבאה ממכשיר סלולארי היא נמוכה מן הסתם ביחס למכשירים שנמצאים אצלי בבית ולכן מבחינתי מזניחים אותה. יש גם משמעות לעובדה שמכשיר סלולרי פולט מלכתחילה פחות הספק מאשר מה שנפלט ממערכות כמו שיש במכוניות היברידיות. ולגבי כיווניות האנטנות, אין קרינה מעל ומתחת לאנטנה, אבל כחלק מפתרון בעיות שנוצרות משימוש בתדרים שמשתמשים בהם ב 5g או גבוהים יותר, כן האנטנה צריכה להיות יותר מכוונת, מהבחינה שעוצמת השידור לא תהיה זהה בכל כיוון כמו שיש באנטנות משידורים של תדרים נמוכים יותר. היא הרבה יותר מכוונת. גם אם כן צריך לכסות כמה שיותר שטח, האנטנות של 5g פועלות בצורה שונה והפטרן שלהן שונה.

זו אחת מהשאלות שעולות כל הזמן, וכבר כמה זמן שאני מתלבטת אם לענות עליה או לא, אבל הנה פעם אחת ולתמיד (כי זה חופר). אמל"ק אל תקחו תקחו כל דבר שנאמר כאן כתורה מסיני, העיקר שצריך להבין הוא שאין מחקרים מובהקים בתחום שיכולים להגיד לכאן או לכאן. לכן, אף אחד לא יכול לתת לך תשובה ויש בעיקר שאלות וחששות. גם אין לי ולא יהיה לי מידע שנבדק ממדידות קרינה של החברות. חיפשתי הרבה, לא מצאתי. גם בדיקות של המשרד לאיכות הסביבה, פה ושם יש לינקים כאילו לדוחות אבל הם לא הובילו אותי לדוחות. אשמח לראות דוחות כאלו אם מישהו מוצא. 1. נתחיל מהכי חשוב, אכן יש קקינה ברכבים היברידיים שהיא קרינה לא מייננת, כלומר לא גורמת לשינוי בתאים. היא יכולה לגרום לבעיות שונות עם קוצבי לב למשל כי היא מפריעה לפעילותם, אבל רק בעוצמות סופר גבוהות. כדי למנוע כל מיני מקרים כאלה, התאחדות שנקראית ICNIRP הגדירה קווים מנחים והגבלות לעוצמה מקסימלית של קרינה בלתי מייננת שמכשירים פולטים, ואפילו לקחה עוד הרבה אקסטרה ליתר ביטחון. מה הבעיה? שהדברים היחידים שנחקרו ובאמת נמדדו לעומק קשורים להשפעה *רגעית* של הקרינה, ולא השפעה לאורך זמן. לכן המגבלות שלרוב מציינים על הקרינה הבלתי מייננת לא רלוונטיים כאשר משתמשים לאורך זמן. זה לא (!) אומר שחשיפה לאורך זמן בהכרח מסוכנת. זה פשוט אומר שאין מחקרים שהצליחו להוכיח שהקרינה לא מסוכנת או כן מסוכנת לאורך זמן, או איך להגביל אותה. הבעיה העיקרית היא שמחקרים כאלו, לאורך זמן, בטח אם הם נגיד כוללים השפעה על ילדים, הם מאוד קשים לעשות כי גם צריכים מספיק אנשים שיסכימו להשתתף וגם צריך שהמידע המתקבל יהיה מספיק מובהק, מה שפשוט לא קורה. 2. יש קרינה גם ברכבים רגילים ולא רק בהיברידיים, ההבדל הוא המקור לקרינה והיכן יש הכי הרבה ממנה. ברכבים רגילים מקורה במנוע, והכי הרבה יש בשמשה הקדמית. ברכבים היברידיים מקורה בסוללה, או ליתר דיוק בזרם שעובר בין הסוללה למנוע, ועיקרה ממוקד בכסאות האחוריים. ככל שיותר נמוך בכסאות האחוריים, כך היא יותר חזקה. 3. כשאנחנו התלבטנו איזה רכב לקנות חיפשתי מחקרים ספציפית לגבי קרינה ברכבים היברידיים/חשמליים במושב האחורי או השפעה על ילדים. למה ספציפית זה? כי אמנם גם מכשירים סלולריים/מיקרו וכל מכשיר חשמלי בערך בבית פולט קרינה, התדרים הם לא אותם תדרים, העוצמות הן לא אותן עוצמות, המיקוד לא אותו מיקוד ומשך זמן החשיפה לא אותו דבר. כל אלה משתנים שמשפיעים. מצאתי ממש ממש מעט. אני יכולה לצרף קישור, הבעיה היא שרובם מצריכים הרשאות ועולים כסף (ככה המגזינים שמפרסמים אותם מרוויחים כסף). מה שכן מצאתי הוא שיש יותר קרינה ברכבים היברידיים מאשר ברכבים רגילים, והיא ממוקדת במקום אחר (כמו שציינתי בנקודה הקודמת). האם זה מסוכן או לא, אף אחד לא יכול לתת לך תשובה מובהקת, אפשר רק להגיד שאף מחקר לא מצא שהיא מסוכנת. דבר נוסף שמצאתי (ושוב, מחקר אחד כזה, זה לא ממש מובהק) הוא שכן יש רכבים חשמליים בהם יש עלייה בעוצמות השדה המגנטי או הקרינה כאשר עוברות השנים. שוב, לא עלייה מטורפת, אבל עלייה וגם רק בשני רכבים שבדקו מתוך 3, שזה ממש ממש לא אומר כלום, כי זה יכול להיות סתם שהיתה בעיה ברכבים שהם בדקו. 4. דבר נוסף שאותנו הטריד (ויכול להיות שזה סתם מתוך זה שהורים מפחדים על הילדים שלהם אוטומטית ובצורה לא רציונלית) הוא שגם לא מצאתי מחקרים שמראים השפעה (או היעדר השפעה) של הקרינה על תינוקות/פעוטות. תיאורטית תינוקות פחות עמידים/מחוסנים או איך שלא תקרא לזה מאשר ילדים בוגרים ואנשיפ בוגרים. למשל, קרינת מהשמש תזיק לתינוק הרבה הרבה יותר מלאדם מבוגר, ולכן חשיפה של תינוק לשמש ללא קרם הגנה זה ביג no no. אבל שוב, אין איזה משהו מוגדר שאומר לא לדאוג או כן לדאוג, פשוט אין מידע. * המשך ישיר לשאלה כמעט תמיד, קרינה מה 5G ואפילו 6G אם יגיע ויהיה בתדרים עוד יותר גבוהים, היא הרבה פחות בעייתית. למה? כי משך החשיפה נמוך יותר, אתה רחוק מאוד ממקור הקרינה החזקה שזה האנטנה ולא הסלולרי, וגם האנטנות שלהם הן "מכוונות" הרבה יותר, מה שאומר שדווקא יש פחות קרינה לכל כיוון. גם בכיוון אליהן הן מכוונות, עדיין יש הגבלות על ההספק הכללי, שזה אומר נגיד בערך הקרינה שמשודרת. אז לא לפחד מ 5g.

מחפשים לקנות רכב משפחתי בתקציב של כ 120-130 אלף שח. אפשר גם ב 150 אלף אם זה ממש שווה. עדיפות לרכב בין שנתיים שלוש, אבל אפשר גם חדש דרישות לפי סדר חשיבות: בטיחותי מרווח במושבים מאחור (צריך להתאים לשלושה כסאות בטיחות ובוסטר). אמינות (רוצים שיהיה להרבה שנים קדימה) מתלים טובים חסכוני בדלק בגאז גדול שקט (מבחינת רעש בזמן נהיגה) רוב הזמן הנסיעות הן עירוניות (בכבישים די משובשים לצערנו), פעם בשבוע בינעירוני. כרגע הסתכלנו בעיקר על טויוטה קורולה היברידית (לא מרווח מספיק מאחור כנראה), סקודה אוקטביה (בעייתי מבחינת אמינות, מניסיון עבר של מכרים כמה פעמים החליפו תיבות הילוכים ופיקוד) וקיה נירו (בגאז קטן יחסית). אם עוברים הלאה לרכבי פנאי, אנחנו הולכים לאיבוד בין הדגמים קצת. בעיקר הסתכלנו על קיה ספורטאז שיש לה צריכת דלק לא משהו. נשמח לחוות דעת! תודה