avnertrading

מוסך פרונט מוטוורס מראשון לציון ,מצויד בכל הכלים המכשירים והציוד להעניק טיפולים ותיקונים מקיפים לרכב תחת קורת גג אחד ,התרשמתי מכך שבמוסך מועסק צוות מקצועי שעבר הדרכה ומונחה להקפיד על הפרטים, יוסי מימון בעל המוסך שהוא גם חובב רכב ,עוסק בתחום מתוך אהבת המקצוע ומקפיד להעניק ללקוחות שרות כמו שיה עושה לעצמו...http://www.milokan360.co.il/?=front-motors

אם זה אותו האחד ,נתתי לו עבודה של ריפוד ספה,לא בדקתי רקע,התחייב לכ 10 ימים ,כחודשיים עדיין לא השיב. כאשר אקבל אוכל לספר ,בינתיים לא עומד בזמנים במוגזם, על פניו נראה שלא הוא אשר עושה את העבודה. הנושא עדיין דורש בדיקה. לאחר כחודשיים של דחיות מסיבות שונות ומשונות קיבלתי בחזרה את הספה ,העבודה לא בוצעה ,המקדמה שקיבל הוחזרה.

משהו מכיר עבודות של קובי פינוק לרכב (ד"ר עור )? האים הוא אמין? איך הוא מרפד עור? תודה. אם זה אותו האחד ,נתתי לו עבודה של ריפוד ספה,לא בדקתי רקע,התחייב לכ 10 ימים ,כחודשיים עדיין לא השיב. כאשר אקבל אוכל לספר ,בינתיים לא עומד בזמנים במוגזם, על פניו נראה שלא הוא אשר עושה את העבודה. הנושא עדיין דורש בדיקה.

אין קשר בין השימוש בתוסף הדלק לעניין אטם ראש המנוע ,לדליפה ממנו אם קיימת, על פי דבריך היתי בודק ,האם עושה אתה שימוש בנוזל קרור תקני או מי ברז או מים צבועים וזאת עקב דבריך על סתימה במערכת הקרור אשר יכולה להגרם ממים קשים (מיט ברז) המככילים בין היתר אבנית ומלחים אשר גורמים לסתימות וקורוזיה בדרכי נוזל הקרור במנוע עד לפרצת מעברים בקירות המנוע במיוחד במעטפת הצילינדרים ובראש המנוע. לעניין אי יציבות סיבובי הסרק של המנוע ישנם מספר סיבות ,השימוש בתוסף (דטרגנט מוגבר) שבו עשית שימוש בדלק יכול להסיע מזהמים ושעווה למסנן דלק ההזרקה ולגרום לו סתימה חלקית.

בדוק סימנים לנזילות גם באזורי מחזירי השמן במנוע משם השמן בורח בזמן נסיעה בדוק האם הרכב שורף שמן לפי רמת העשן הניפלט מצינור המפלט וציבעו בדוק האם הישתמשת בשמן מתאים ותיקני ממותג ויצרן מוכרים

סוג השמן המתאים לשימוש בריכבך מוגדר על ידי יצרן הרכב רשום בתוית המודבקת בדרך כלל בצידו הפנימי של מיכסה המנוע,שמן 10w40 חצי סינטטי יכול להחליף את השמן המינרלי ללא כל הערכות מיוחדת.לשמן חצי סינטטי יתרון בעמידות בחימצון ובכוחות גזירה גבוהים יותר. חשוב מאודדדד הישתמש אך ורק בשמן ממותג ויצרן ידועים!!!

כיוון הצתה הינו נתון המוגדר על ידי יצרן הרכב בדרך כלל 10 מעלות קידום בסיבובי סרק ראה נתון בספר הרכב.כיוון דינמי מתבצע באמצעות מכשיר הניקרא -אקדח הצתה [סטרובוסקופ]. כיוון סיבובי הסרק של המנוע מכוונים באמצעות בורג המצערת[כנראה העיגול שעליו דיברת. למפלג במערכת הצתה אלקרונית ישנה נקודת יחוס הנימצאת על ציר המפלג ועל גוף המנוע בנקודת החיבור בין המפלג והמנוע.