RaNgeR024

לאחד מהם יש 100% נכות ולשני כ-70%, אבל הם לא צריכים רכב מיוחד כי סך הכל יש להם תפקוד גבוה. אם הם זכאים או לא בלי שום קשר? זה אני לא יודע, אבל למיטב הבנתי כנראה שזה גם לא רלוונטי בכל מקרה. אני מסכים, ולמדתי את הלקח הזה בדרך הקשה וזו הסיבה שהשקעתי הרבה מזמני ללמוד על תחום הרכב בשביל להעשיר את הידע, לפחות איפה שאני יכול. הטעות שעשינו בזמנו עם האופל היה כשקנינו את המכונית דרך מגרש של שלמה סיקסט (המכונית הראשונה שלי, הייתה פעם ליסינג) ואכלנו על זה את הלב, למרות שעד היום האופל שירתה אותנו ואותי בפרט די טוב. בכללי, אני מתרחק ממגרשים ותמיד מציע בעצמי לחברים ומשפחה להתמקד על אנשים פרטיים כשמחפשים רכב, אבל לפעמים אין ברירה וצריך פתרונות מרגע לרגע. נכון לעכשיו, האופל עדיין במוסך והחגים כנראה ימנעו מרוב האנשים לתת תשובות לגביה. בדיעבד הגענו לפתרון זמני ועשינו "החלפות" בין המכוניות בבית, אז בינתיים הסתדרנו אבל כן בהמשך נחזיר על השולחן את הצורך להביא רכב נוסף. אני מודה לכולם שוב פעם על התגובות, אשמור את האשכול לעתיד במידת הצורך.

תודה על התגובות עד כה. מתנצל שלא ציינתי תקציב - שחכתי שזה פרט חשוב. בכל מקרה, החלטנו שנוכל לעמוד בתקציב של עד 100,000 ש"ח.

שלום לכולם. בבעלותי אופל אסטרה 2012, נפח 1.6 עם מעל 130,000 ק"מ. לפני כמעל לשנה, החליפו בה גיר עקב תקלה במוח. אותה תקלה חזרה על עצמה שבוע שעבר, ועכשיו מחפשים גיר חליפי נוסף. מנגד, בקרוב אני מתחיל עבודה חדשה שדרוש בה שימוש ברכב פרטי לנשיאת ציוד וכלי עבודה, עם נסיעות רבות בעיקר בתוך ערים (ת"א, ראשל"צ, חולון, לוד, רמלה וכו'), ויתר על כן, כיוון שיש במשפחתי שני אחים בעלי נכויות, אז הגענו למסקנה שזה הזמן להחליף את המכונית שתהיה נגישה לצורכי עבודה וצרכים אישיים, שתהיה אמינה וחסכונית, אפילו אם המחיר שלה יהיה גבוה יחסית. לכן, בתקווה שהעבודה המרגיזה עכשיו שצריך לעשות באופל תתבצע בהקדם, אנחנו נרצה למכור אותה ובמקביל לרכוש מכונית אחרת. מלבד חיפוש מציאות דרך אנשים פרטיים, לקחנו בחשבון גם מגרשי מכוניות. קיבלתי כבר המלצות על מגרשים כמו "ענק הרכב" בראשל"צ, "פרפקט קאר" בפ"ת, ו"פרייבט קאר" ברחובות. לפני שניקח החלטה סופית, הייתי שמח לקבל המלצות נוספות גם כאן בפורום על מנת להרחיב את האפשרויות. כלומר, איזה מגרשים אתם מכירים, איזו מכונית מומלצת למשפחה של 6 נפשות + נסיעות עבודה + אמינות וחיסכון (עד כמה שניתן), והכל כמובן ביחס לכלכלה ומצב תחום הרכב בארץ. בכללי חשבתי ללכת לכיוון של דיזל או היברידי, אבל אם יש מציאות אחרות אז תמיד טוב לדעת. תודה רבה מראש לעוזרים!

כפי שציינתי בהתחלה, ניסיתי לחפש הרבה מאוד מקורות בגוגל ולהשתמש במילות מפתח הנכונות - לא מצאתי כלום שקשור ל-i30 ביחס למושבים. לגבי הלינק שפרסמת, מצאתי אותו בעצמי אך התעלמתי ממנו כי הרי מדובר על מכונית אחרת, למרות שזוהי גם יונדאי. אך עם זאת, ועכשיו שעזרת לי לחשוב על זה אחרת: לא לקחתי בחשבון שאפשר להשתמש בטבלת הסטנדרט המקובלת לטריקת ברגים, ולכן מה שמופיע בלינק על הג'נסיס אני כנראה אשקול לטובת ה-i30. תדוה רבה על העזרה 😀

הקפצה. אם אין מידע אז תודה בכול אופן.

שלום לכולם. אני משתמש חדש בפורום ורציתי לשאול שאלה ספיציפית, אך עם זאת מצאתי שהאתר הזה מאוד שימושי לנושאים עתידיים ולכן אני שמחתי לגלות על קיומו. לנושא הדיון: אני וחבר רוצים לעשות טיפול קוסמטי בעיקר של ניקיון ושטיפה מקיפה, פנימית וחיצונית למכונית שלו מסוג יודנאי i30, שנת 2010 (מנוע 2.0 ללא טורבו, אם זה רלוונטי). כחלק מהטיפול אני רוצה לפרק את המושבים (הקדמיים) שיהיה יותר נוח לגשת לאזורים המאוד לא נוחים לגישה כאשר המושבים מותקנים, על מנת לנקות ולקרצף את כול הלכלוך הקשה בתוך הקבינה. למרות שחפרתי בגוגל למצוא תשובה מתאימה ונכשלתי (בניגוד ליודנאי אלנטרה, לדוגמה, שכן יש מידע על מומנט הידוק מושבים), רציתי לדעת אם מישהו יוכל לעזור בלמצוא או לספק מראש את מידת מומנט ההידוק (טורק) לברגי ההתקנה של המושבים הקדמיים, כך שאוכל להתקין את המושבים בחזרה לאחר הניקיון עם כוח ההידוק כפי שהוגדר לפי היצרן. אני מזכיר שמדובר על יונדאי i30 שנת 2010, אך כמובן אם שנתונים אחרים של ה-i30 תקפים לנושא, אז זה יהיה מצוין. על אותו גל, אשמח להכיר ולדעת על מקורות מומלצים שמהם אפשר לקחת טבלאות מומנט הידוק גם כן לרכבים אחרים במידת הצורך. אם החסרתי במידע רלוונטי או שבקשתי לא הייתה ברורה, נא לציין ואתקן בהתאם. תודה רבה לעוזרים.