Kermit99

תודה על התגובה המפורטת, ראיתי כאן בפורום סקירה מפורטת על הספארק וציינו שם בסעיף של מנועים וביצועים כי הגיר אמנם טוב יותר מגיר רובוטי רגיל אך עדיין לא מרגיש כמו אוטומטי חלק, אבל אמר שאולי צריך להתרגל. חשוב לי להרגיש נוח בנסיעה כמו בגיר אוטומטי רגיל, בלי בעיות, השהיות וקפיצות. אבל אולי זה לא קריטי כפי שהוא כתב שם. לינק לסקירה: לגבי היונדאי השאלה אם המקרים האלו מעידים על הכלל, הרי יונדאי i10 מאוד פופולארי בארץ אז הגיוני שבאחוז קטן יהיו תקלות ואני מניח שזה יכול לקרות בכל רכב שהוא מאוד פופולארי. בחוות דעת שקראתי יש עליו ביקורות טובות בגדול.

היי, מחפש רכב קטן בעיקר לנסיעות עירונית ובין עירוניות באזור המרכז. לאחר בדיקות ובהתאם לתקציב שלי אני מתלבט בין הדגמים: יונדאי i10 מודל 2014-15 החסרון כאן הבנתי שבגרסה החדשה שהרכב נמוך יותר ושדה הראיה פחות אידיאלי. ברכב הנוכחי שלי (סיריון) המושב גבוה והנסיעה ממש נוחה ויציבה. שברולט ספארק אוטומט 1.4 2016 ראיתי הרבה ביקורות חיוביות אבל אני חושש בעיקר בגלל הגיר שהוא רציף. הבנתי שהוא כויל כך שהתחושה בו אמורה להיות כמו גיר אוטומטי רגיל אבל עדיין ראיתי פה ושם ביקורות לגבי הגיר. אופציות נוספות הן קיה פיקנטו, מאזדה 2 (קצת יקר ויהיה קשה גם למצוא) אני מחליף את הסיריון שלי מודל 2006 שעברה כבר 220 קמ, יש בעיה בגיר שדורשת החלפה אז הגיע הזמן. אני ממש אוהב את הרכב, שוקל גם לקנות סיריון מודל 2011. מה אתם ממליצים?

אוקיי, תודה על התשובה המפורטת. לתקן ב-4-5 לא נראה לי משתלם, גם ככה המחירון שלו נמוך, שנתון ישן 2006, ק"מ 215 אז לא שאעשה מהמכירה העתידית רווח משמעותי. מניח שעכשיו במצב הזה אני יכול למכור אותו באזור ה-3 גם במצב הזה. תודה רפי על הפרטים, אני אצור איתו קשר.

תודה על התשובה, החליפו לי ועברתי טסט, המוסך ביצע איזון גלגלים. תודה, הוחלף תפוח ההגה במוסך והם אכן ביצעו גם רק איזון גלגלים. עברתי טסט בפעם השניה.

בעיה בגיר - דייהטסו סיריון אוטומט 2006. אני סוחב את הבעיה שנה +, בהתחלה זה לא כ"כ הפריע, אמרו לי שאפשר לסחוב עם הגיר ככה, אבל זה קצת מתחיל להציק ואני בודק חלופות. המחירון של הרכב הוא אלפים בודדים ולהחליף גיר שיעלה לי באזור המחירון של הרכב (לפי מה שידוע לי מחיר של גיר עם עבודה עולה באזור 3-5 אלף) זה לא נראה לי כ"כ משתלם. תיאור הבעיה: לאחר התנעה של הרכב ומעבר להילוך D ישנה השהיה, לפעמים אין השהיה כלל, לפעמים יש השהיה קצרה של 2 דקות ולפעמים 10-20 דקות עד שהוא נכנס להילוך וניתן לנסוע. לרוב זה קורה כשהרכב קר, כלומר אם אני מתניע את הרכב שוב מספר דקות לאחר שהוא היה בנסיעה אז אין בעיה של השהיה, אבל בהתנעה חוזרת לאחר יום / מספר שעות יש יותר סיכוי שתהיה השהיה. פעולות שבוצעו: הוחלף שמן גיר + פילטר שמן + נעשה שימוש בתוסף שמן גיר. הפעולות לא עזרו אולי הם עזרו רק זמנית, לא בטוח בכך. **עוד דבר - לאחר ההשהייה, ישנה בעיטה/קפיצה של הגיר, שמתי לב גם כשאני לוחץ חזק על הגז במצב כזה והוא מגיע לטורים גבוהים לאזור - 4 אז הוא מצליח להיכנס להילוך, נותן בעיטה חזקה וניתן לנסוע. אבל זה נראה לי טיפה מסוכן הקיק הפתאומי ואולי זה הורס את הגיר. אולי הטעות היא שלא ביצעתי מראש בדיקה ממוחשב במכון גירים, אני אעשה זאת, אבל בכל מקרה משתף כאן, אולי יש פה חברים / אנשי מקצוע שמזהים את התקלה ויש להם טיפים בנושא. כמו כן אשמח להמלצות על מקומות שמתמחים בנושא וברכב. תודה!

נכשלתי בטסט על נקישות בזרועות ההגה, הייתי במוסך קיבלתי הצעה של 350 ש"ח על החלפת הזרועות. מחיר הוגן? והאם זה אמור לפתור את התקלה או שיכולות להיות הפתעות אחרות בהגה? והאם יש צורך בכיוון פרונט אחרי החלפת הזרועות או שאין קשר?