98civic

נו באמת,רמקול נכנס לקליפינג מטורף ואתה ממשיך להזין אותו עוד יותר,מה גם שמגבר לא מקבל כמות מספקת של זרם דרך כבל הדק

קרוסים חדשים ללא שימוש ,נמכר עקב שימוש בבי-אמפ של שאר הדרייברים,250 ש"ח

תנסה לשמוע DRUM&BASS על פוקל ותהנה לא פחות

אדי תודה על המתנה אבל אני לא ממש מתלהב ממה שקורה אצלי בבגז' כך שאם קבל לא מועיל אין לי בו צורך,תודה.לגבי תשובה של ספידמן,זה גם רעיון שעלה לי.3 הגדולים זה מצבר לשאסי,מצבר לאלטרנטור ואלטרנטור לבלוק מנוע,נכון?

טוב בשעה טובה סיימתי את הרכבה של מערכת שלי .כבל מתח אצלי הוא 35מ"מ (ששווה ל 2G) ,דומה לכבל של רתכת,מגיע עד למפצל ומשם לשני מגברים(RS4+אוריון4004) ,ברדיו דיסק (פיונייר 6850) ישנה פונקצייה של תצוגה של וולטמטר שמראה כאשר מערכת דלוקה וכמעט על פול ווליום בין 12.8 ל 13.3 וולט.ברכב קודם נתון זה היה 13.8 וקצת היה יורד תחת מאמץ אך היה מגבר אחד בלבד.יש לציין שאורות לא מהבהבים ונפילת מתח ל 12.8 הינה כאשר סאב מתאמץ חזק. האם עלי להוסיף קבל או שמה זה מצב תקין ואין מה לחשוש? תודה

לא רציתי לפתוח ת'רד חדש לכן השאלה שלי האם כל העניין של החלפת שמן שמלווה בבעיות הוא תקף רק לגירים של קבוצת VW או גם רכבים אחרים ,ולמה,כי אני רוצה לעשות רענון של שמן גיר ברכב שלי (קורולה 04) אבל אחרי כל האשכול הזה יש לי חששות. מה דעתכם לעשות,יש לציין שצבע של שמן כבר לא ממש אדום ,אלא טיפה חום. תודה

זה לא בדיוק דואל מונו כי לו יש 2 ספקי כוח נפרדים ואין ירידה בד"פ,עיוות וכיוצא מכך.

תשובה פשוט מצויינת.תודה על ההשקעה,כנראה נשארו עוד כמה חזקים בפורום הזה.דרך אגב משהו יודע מה ד"פ של פייזRS4? האם עדיף לחבר את הסאב דרך כבל 8 גייג'?

2 יחידות,בה"פ

אתה אכזרי

בסדר,ואם אני רוצה לבצע חיתוך ב 3200 HZ לטויטר מה הקיבולת של הקבל? ניר או אדי הביאו פה לא מזמן את הערכים ואותם אני מעוניין לקבל בבקשה.

אני רוצה לשים קבל לטויטר על מנת לחתוך אותו בתדר מסויים,האם יש לזה נוסחא כלשהיא או שפשוט כל ערך חותך בתדר שונה?מישהוא הסביר פה לא מזמן ומחיפוש לא מצאתי,עזרו בבקשה.ואיפה ניתן לרכוש קבלים איכותיים ומהי עלותם בערך? תודה

אבדוק את האפשרות הנ"ל ואעדכן אם לא אז נשחיל צינורות

תודה,אדי,על ההסבר אבל

אתה חמוד,אתה! עכשיו ברצינות,אין לי במשפחה אינסטלטורים לכן אין לי את המכשיר הנ"ל ,מה יכול להחליפו? יש מצב לחבר כבלים חדשים לישנים ולמשוך אותם החוצה דרך שרוול?

ברצוני להחליף חיווט מקורי בטויוטה 04 לחיווט 2.5 מ"מ בדלתות קדמיות.איך אני עושה זאת(איך להשחיל את כל העסק דרך שרוול גומי)?ואיך לגשת מכיון תא נוסעים למטה כי השרוול נמצא בגובה דשבורד מבפנים. תודה

זו בעיה נפוצה ומאכזבת אבל הבעיה היא במסנן שמן הלא מקורי של טויוטה שגורם למוות מוקדם של מנוע

איך אוכל לדעת אם יש לי AUX?כי על הפנל ולא בתפריט אין אפשרות לAUX? תודה יהודה וכולם

הכוונה אם אני לוחץ על OFF של ר"ד,וכן האות שתצא מר"ד אכן תעבור דרך מגבר ושל רדיו לא.

תודה,בפתיחה גם שאלתי אם תהיה הפרעה מאחד המקורות אם אחבר את יציאות של רדיו ור"ד ישירות לרמקולים( שני פלוסים לפלוס של רמקול ושני מינוסים למינוס של רמקול),הכוונה אם ר"ד דלוק ורדיו כבוי האם לא תהיה איזשהי הפרעה חשמלית מרדיו כאשר הוא כבוי ?

הללויה,תודה לנוס ,סוףסוך תשובה לעניין ולא "ליד".האם המטריצה הזאת ,פירושה שלא אצטרך לכבות כל פעם את אחד ה HU?

טוב אז נושא קצת מסובך ואי אסביר למה,לא מזמן רכשתי קורולה שנת 04' GLI אשר מגיעה עם רדיו מובנה שכולל בתוכו גם מחשב דרך וגם שלט של הגה שמשום מה כבר לא בא לי לוותר עליו ,ומצד שני יש לי רדיו דיסק חדש בבית שאני רוצה להרכיב אותו ועוד כל מיני סלטים נוספים(מגבר,קומפוננט +איטום).את הר"ד ניתן להרכיב מעל מאפרה וכך אני פותר את מיקום של ר"ד וגם מחבר אותו ישירות למצבר ומשם חיווט לסלטים.הבעיה מתעוררת כאשר את כל זה אני ארצה לחבר לרמקולים.אני רוצה לקבל אות של רדיו מהמקלט המקורי של רכב ואת ניגון של דיסק מר"ד השני שלא ישמיע רדיו כלל.אז ככה זה נשמע הזוי לגמרי כנראה אבל חשבתי לחבר את החיווט אשר מגיעה ממגבר לקומפוננט וגם חיווט אשר מגיעה מרדיו מקורי גם לאותו קומפוננט (כן 4 כבלים לרמקול בודד),כאשר ארצה לשמוע לדיסק אני אכבה את רדיו מקורי והאות תגיעה רק מר"ד ולהפך אם ארצה רק רדיו אז אכבה את ר"ד קודם ואז אדליק את רדיו מקורי.השאלה אם לדוגמא הרדיו מקורי כבוי ואני מקשיב לר"ד לא יהיו איזשהם הפרעות מרדיו מקורי למרות שהוא כבוי? ה ז ו י ,א מ א, תעזרו לי בבקשה האם יש עוד דרך לפתור או שנשאיר ככה.מאוד מעניין אותי אם יהיו הפרעות כאשר אחד המכשירים כבויים.

מצטער שמעלה זאת שוב פעם אבל התשובות לא התייחסו לקורולה 04 אלא לרכבים אחרים,אבקש ממכם בבקשה להתייחס לדגם ספציפי זה.

תודות כי הרגעתם אותי

לאחרונה ביצעתי טיפול 60K לקורולה שלי שנת 04 ושמתי שמן 40-10 של לוקי מולי בצבע אפור שהוא מתוסף למרות שיצרן ממליץ על 30-10 (פשוט לא מצאתי) האם יש לי ממה לחשוש או שלהבא אני יכול להמשיך ולהשתמש בשמן 40-10? תודה