RACEPAK
-
הודעות
2,461 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי RACEPAK
-
תודה לכולם על התשובות הפניתי אותו למוסך איטליאנו הוא ילך לשם מחר על הבוקר. תודה שוב
-
לא בDESKTOP אבל אני אשמור אותה
-
פליטת co גבוהה(הרכב נכשל טסט)...מבקש עזרה...
RACEPAK פרסם הודעה בנושא של BMW בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
תנסה לפנות למוסך שעשה לך את האוברול . אני בטוח שיהיה לו פתרון. -
עם כבר מדברים עם חוטי הצתה מישהוא מכיר חברה בשם NOLOGY ? לפי מה שראיתי באתרים בחו"ל אלו אחלה חוטים שעובדים בסגנון של שפורפרת של אמר"ל (יענו מגבירים את המתח מעצמם ללא מקור חיצוני) מישהוא התנסה איתם?? מכיר? שמע?? בברכה מושיק גלימידי
-
ערב טוב לכולם תודה על התשובות הקטע הוא שהוא לא יכול לחזור למוסך כי היה בינהם סכסוך רציני. (חבר שלי עבד אצלו בעד הטיפול וביום האחרון שהמכונאי סגר את המנוע הם רבו.) יש למישהוא אולי להמליץ על מוסך באיזור המרכז ראשון/בת-ים/חולון (רפי ). בברכה מושיק גלימידי
-
שלום לכולם חבר שלי עשה טיפול ראש מנוע לפונטו GT והמוסכניק אמר שאחרי 500 ק"מ צריך לחזור ולעשות חיזוק ראש ולרפק את הקאמשאפט ולהחזירו ... הבעיה שהוא בסכסוך עם המוסכניק. (חרה של מוסך מאוחר יותר אפרסם את השם) השאלה שלי היא זאת: האם באמת צריך לפרק גם את הקאמשאפט בכדי לחזק את הראש ? האם יש למישהוא יש המלצה לאיזה מוסך ללכת ? בברכה מושיק גלימידי
-
הלו ביג... ברוך הבא לפורום :snipersm:
-
הלו ביג... ברוך הבא לפורום :snipersm:
-
תרשה לי לציין שתמונה 9 יצאה יפה מאוד
-
עם כל הכבוד לדס"ל (ויש כבוד), ממש לא הייתי ממליץ להשתמש בו למנועי בעירה פנימית. ישנם דלקים סילוניים שבכלל אינם דליקים בטמפרטורה של פחות מכמה מאות מעלות (JP7 לדוגמא) ואפשר לזרוק לתוכם גפרור בוער ולא יקרה כלום. הדלקים שאפשר להכניס לרכב הם דלקים של מטוסי בוכנה (לא טורבו פרופ) שקיימים בטייסות הקלות. הדלק הזה עובד על מנועי בעירה פנימית דומים מאוד למנועי רכב והוא בעל אוקטאן גבוה יותר. 1)אני שמעתי שלSTP יש דלק סילוני למכוניות. http://www.stp.com 2)דלק המטוסים שנמצא בחיל האוויר הוא צמיגי ולא נוזלי כמו דלק שקונים בתחנה.
-
(אני) היתי מזמין סקייליין R-33 מייפן והיה נשאר (לי) גם מספיק כסף בשביל לקנות עוד אחת לחלקים.
-
רצוי מאד עמית תודה לך עמית
-
פעם היתה לי בעיה דומה. אופנוען נכנס בי מאחורה באגזוז ועיקם את הצנרת , וכשהייתי פונה ימינה או עוצר היתי שומע רעש של מטוס נוחת
-
שלום לכולם ושבוע טוב המיסבים של הגלגלים הקדמיים שלי רועשים. האם אחרי ההחלפה צריך לעשות לאוטו כיוון פרונט? ועוד שאלה שקשורה במייסבים, האם המיסב תפוס עם ברגי אלן או שהוא רק מוכנס בכח לתושבת? בברכה מושיק גלימידי
-
טוב בדקתי את השיטה עם הכפתורים ולא עזר. יש שיטה אחרת? אין לי בכלל כפתור ATT. שמתי תמונה של המכשיר עם יעזור
-
בדקתי בספר ולא כתוב כלום על הנושא ובכלל בקושי כתוב משהו על הרדיו. אני יבדוק מחר את מה שמסרת לי KICKER. האם ישהוא מכיר אתר בנושא כי אני לא מצאתי כלום.
-
שלום לכולם ברשותי KENWOOD KDC-MPV6022. שהוזמן מארה"ב לפני חצי שנה. במכשיר יש Sirius satellte radio אבל הוא ללא אנטה לווינית.(או משהו כזה) כאילו הרדיו לוויני לא מחובר והרדיו הרגיל עובד אבל בתדרים אמריקאים כמו 99.1 או 103.1 וכו'. כמה וכמה אנשים סיפרו לי שאפשר להמיר את התדר לאירופאי (בקנווד) בלחיצת כפתור משהו עם RESET ו 5 או MENU ו 5 א לא זוכר במדוייק. האם מישהוא מכיר את השיטה? בברכה מושיק גלימידי
-
תוכל לפרט למה אתה חושב שזה סיכון חיים? ואהם הלימוד שם מקצועי, או לא? נסיעות לא רלוונטי, מבחינתי זה יהיה או נסיעה עם חבר באוטו, ליום אחד של חמש שעות לימוד, ולמחרת טסט, או אותו דבר באוטובוס. סה"כ אפשר לסיים את זה בהגעה לשם פעמיים. מכייון שהוא לא מלמד אותך בכלל הוא אומר לך קח קסדה תבחר אופנוע ותעשה שמניות. בת'כלס הוא לא מורה בכלל הוא רק מגיש לטסטים. הוא לא מלמד אותך כלום. אתה לא יכול להגיע יום אחד לשיעור ולמחרת לטסט יקח לו לפחות שבועיים לקבוע לך טסט עם לא יותר. *כן אפשר לסיים את הרישיון בשתי הגעות.
-
אז ככה אני היתי בבאר שבע שילמתי 500 ש"ח עשיתי שעור אחד ואחריי שבועיים ניגשתי לטסט. ונכשלתי בו בגלל שנסעתי לאט. אני מרגיש שהיתה פה קומבינה כי הטסטר בא אלינו למגרש חניה שהמורה מלמד בו ולא הלכנו לאיזור טסטים מוגדר כלשהוא. לדעתי לא כדאי ללמוד שם בגלל שזה סיכון חיים ובגלל שדלק לבאר שבע וכל היימים שבזבזתי על הנסיעה לא שווה את זה. תלך למורה רגיל באיזור שלך ותגמור את הסיפור ב1500 ש"ח במקום להוציא כמעט 800 -900 ש"ח על מורה בקומבינה. ואני בסוף לומד אצל מורה באיזור שלי.
-
הרם מבט שתי הודעות מעליך ומה עיניך רואות וואלה הנה קישור לאתר עמית אופס סליחה לא שמת לי התקשרתי לאחים יזדי והם לא מתעסקים בהרכבה של המנוע רק במכירה. והם גם לא מוכנים להתקזז במחיר עם המנוע שלי. הבעיה העקרית נראה לי זה שאני צריך מקום שגם מתעסק בטרייד של מנועים וגם בהרכבה כי זה בלאגן להשאיר את האוטו במוסך ולגרור פעמיים מנוע. זה יקח חודשים.
-
ניקת ת'קרבורטור??
-
אתה רוצה להיות טייס ושואל עם הטירונות קשה? ואתה עוד רוצה להיות קרוב לביית? אין חיה כזאת
-
מישהוא יודע אולי מהו האתר או הטלפון של האחים יזדי..?? האם הם מתסקים בהחלפות?? עם אני נותן את המנוע שלי הם יקזזו במחיר? לא עובד לי האתר של דפי זהב
-
מה המצב סרג'יו אייך זה יכול להיות שיש רק סדרה D בארץ ? אני ראיתי בVTI שהיתה בפוקוס B16A2. (הסיבה שלא קניתי היה יד 6 +שאסי) בקשר לציריות והתושבות זאת לא בעיה. אני אזמין מחו"ל. בוודאי שצריך גיר אבל חשבתי יותר בכיוון של גיר מ TYPE-R. מחשב וצמה אפשר למצוא בEBAY ממש בזול. (P28 נכון??) בברכה מושיק,ג
-
תודה. אפשר לקבל את האתר?
