Nachumf

עכשיו לקחתי את הרכב מהמוסך ונדלקה מנורת מנוע לאחר בדיקה עם מחשב: Car Scanner ELM OBD2 DTC report Selected brand: Suzuki ============1============== P0134 Raw code: 0134 ECU: 11 Status: Confirmed OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 - no activity detected למרות שאמרו שהחליפו את החיישן

החליפו אטם ראש מנוע, כי אמרו שצריך, שהחליף פלאגים היה המון שמן על הפלאגים. בדקו לפי המחשב למה נדלקה מנורה. כרגע גם אחרי החלפת הממיר הקטליטי הרכב עדין לא תקין, נמצא כבר 3 ימים במוסך

בוקר אחד התנעתי את הרכב , הרכב התחיל לקפוץ ונדלקה מנורה, הרכב נלקח למוסך , בדיאגנוסטיקה נאמר שצילינדר אחד מתוך 4 לא עובד. המוסך החליף את הפלאגים ,התקלה לא נפתרה,בהחלפת הפלאגים נאמר לי שגם ראש אטם לא תקין וצריך להחליף, בנוסף בגלל שהתקלה של הרעידות של המנוע לא פסקו הוחלפו גם סלילי הצתה, ונאמר שהתקלה נפתרה. לקחתי את הרכב בידיעה שהכל תקין, לאחר נסיעה של כ 15 קמ כבר התחלתי להרגיש שהרכב מפסיק פתאום לסחוב ולאחר כמה דק נכבה הרכב לגמרי. כדי להתניע מחדש היה צריך להתניע וישר ללחוץ על הגז אחרת הרכב היה כבה(ללא גז).ברגע שמשחררים את הגז הרכב מתחיל לרעוד וכבה. הרכב נגרר חזרה למוסך ושם אמרו שלא רואים את התקלה, אמרתי להם לנסוע עם הרכב כמה דק , לאחר שנסעו 10 דק התקלה הופיעה, הרכב הפסיק לסחוב ונכבה. המוסך בדקו ואמרו שהממיר הקטליטי לא תקין, שהוא שבור והאגזוז שבור וסתום. האם זה הגיוני? שהגעתי על תקלה בפלאג והחליפו את כל הפלאגים וסלילי הצתה ואטם ראש מנוע ועכשיו גם צריך ממיר קטליטי וגם אגזו?