davidle1125

יתאים לי הסאב הזה לצורך העניין? https://www.alexsander.co.il/product/10426/jbl-cs1214

זה לא יהווה בעיה שההספק הנומינלי של הסאב ששלחת הוא 500rms והמגבר שלי הוא רק 300 (ב2 אום) (תקציב עד אזור ה1000 אגב) סליחה על הבורות אני פשוט לא מבין בזה ולא רוצה ללכת למישהו שסתם יחפש לעשות עלי קופה

אני מאמין עד איזה 750 שקל משהו כזה אולי אם יש משהו ביותר שעדיף אז אשמח לשמוע בכל מקרה שומע מוזיקה עם די הרבה באסים ראפ וכו אני לא כל כך בטוח אבל יש מערכת די עוצמתית של Morrell עם טוויטרים והגברה וכו אני קניתי את הרכב כבר עם מערכת מוגברת ועם עוד מגבר נוסף לסאב שלא מנוצל אז חשבתי לקנות סאב מתאים במקום לחפש מגבר בלי קשר Frequency Response10Hz-320Hz 2-Ohm Power Output300 Watts RMS x 1 channel Variable Bass Boost0 to + 12dB @45Hz Signal-to-Noise Ratio98dB Input Sensitivity100mv-20V Total Peak Power Output415W 4-Ohm Power Output200 Watts RMS x 1 channel THD + Nless than 1% הייתי שמח אם מישהו יוכל להסביר לי בקצרה מה ההבדל בפועל בין 2ohm לבין 4ohm ולפי מה אני בוחר את הסאב "האידאלי" בשבילי, בין אם זה 300rms עם 2ohm או 200rms עם 4 אני פשוט מתקשה להבין את הנושא ולא מצליח להשיג את המידע שאני צריך בשום מקום ולא יודע מה לחפש איך כמה ולמה

יש חנות שהיית ממליץ לי לחפש?

מה עדיף אבל מבחינת ביצועים, ללכת על סאב שהוא 300 rms ו2 אום או סאב שהוא 200rms ו4 אום

לא כל כך קריטי לי המקום בתא מטען, לא משהו מוגזם אבל.

תודה רבה על התשובה המפורטת, אבל רציתי לדעת גם מה צריך להיות ההספק של הסאב שאני מחפש בהתחשב בזה שהמגבר הוא 300rms האם הסאב צריך להיות גם 300 או שפחות/יותר

היי, יש לי מגבר JBL GX-A30001 שמוציא 300rms על 2 אום , 200rms על 4 אום (אם אני לא טועה) הייתי שמח לקבל עזרה איך למצוא את הסאב המתאים למגבר שלי מה אמורים להיות השיקולים כשאני בוחר סאב שהוא 2 אום או 4 אום, מחפש משהו יחסית עוצמתי

לבנתיים נראה שהתקלה הסתדרה מעצמה.. תודה בכל זאת לכל העוזרים!

על סמך מה אתה חושב שזה דווקא השמאלי אחורי? (אני פשוט לא מבין בזה) יש לי אפשרות לבדוק את התקינות שלו בעצמי? אם כן אז איך?

היי יש לי מיצובישי לנסר שנת 2008, לפני כמה ימים (זה היה יום גשום) אחרי שהנעתי את האוטו והתחלתי לנסוע כמה מטרים נדלקה נורת ABS והנורה של האמברקס ורשום על הצג service / asc off האוטו נוסע ומגיב רגיל (מציין שסאוטו יום גם נסעתי מוקדם יותר והכל היה רגיל), בהנעה השניה הופיע גם check engine עם קוד מספר p1773 אבל מקריאה קצרה באינטרנט רשום שזה תמיד מופיע ברגע שנדלקת נורת ABS. לא זכור לי שנכנסתי לאיזו שלולית עמוקה באותו יום או משהו יוצא דופן.. עברו יומיים מאז וזה עדיין קורה.. ברגע שאני מניע אין נורת ABS רק אחרי כמה מטרים של נסיע הכל נדלק בבת אחת

עדכון חשוב היום בלילה ניסיתי להניע את האוטו ולא הצלחתי, ניתקתי את החיישן MAF (mass aiR FLoW) וניסיתי להניע בלעדיו וזה כן הניע (חיברתי אותו ישר אחרי) ושניה לפני שעשיתי את זה זה לא הניע. רעיונות?

הפעם לא נדלקה שום נורה, גם אחרי שהחלפתי חיישן זה קרה שוב אבל לא הופיע נורה, יש מצב שהנורה נדלקה מרוב כל הפעמים שניסיתי להניע משהו שם התרחפן אולי?

אהלן, יש לי מיצובישי לנסר ספורטבק שנת 2008 (דגם לימיטד שמגיע עם מערכת אזעקה של פוינטר) ולפני בערך כחודש התחילו לי בעיות הנעה, הרכב עם חשמל, יש גם סטרטר אבל מסרב להניע - כאילו שאני מנסה להניע בלי שהכנסתי את הקוד למרות שכן הכנסתי וגם שמעתי את הרעש של האישור (מצבר חדש בן חודשיים שלוש) לאחר הרבה נסיונות של הנעה באותו לילה הניע הרכב והופיע לי נורת מנוע (check engine) והצביע על הבעיה בחיישן camshaft החלפתי את החיישן ועבד רגיל למשך שבוע, אחרי זה שוב פעם חזרו הבעיות ניסינו לחזק פלוס במצבר (היה קצת משוחרר) הוצאנו שוב את החיישן ההוא, ניקתי והחזרתי והאוטו עבד פיקס בלי שום בעיה למשך חודש שלם והיום חזרה הבעיה, יש למישהו רעיון מה זה יכול להיות? חשבתי בהתחלה הקודן אבל שמתי לב שאם האוטו הניע לי בבוקר אז הוא כבר יניע כל היום, רק למחרת יש מצב שלא יניע שוב מה שקצת הוריד לי מהקודן אבל אני כבר לא יודע מה זה יכול להיות חשבתי אולי מישהו יוכל ליעץ היום אחרי שזה לא הניע, ניסיתי לנתק מצבר לכמה דקות לא עזר, החזרתי את המצבר נעלתי את האוטו ואחרי בערך 10 דקות ניסיתי להניע שוב וזה עבד