Ilai89

תודה רבה! לגבי הפונטו, אי אפשר באמת לדעת כי המאגר מתחיל משנת 96 ואילך אז לא יכלול את השנים הראשונות. תוכל לרשום "מאגר רכבים משרד התחבורה" וזה יקפוץ לך בגוגל.

כן כן, זה בדיוק האחד שאני משתמש בו ונראה על פניו שעושה תוצאות טובות. הוא מקשיח את הדש. במתקני השטיפה אני מבקש מהם לא לגעת לי בדש

זה הבורג שאחראי על הסל"ד נכון? זכור לי שבמוסך נגעו בו כבר. אם ארים אותו קצת זה אמור לפתור את הרעידות?

הפלסטיקה היא עניין ידוע ומציק. כבר לפני חצי שנה מצאתי בחור שיש לו כזו מושבתת כדי להחליף את פנים דלת הנהג שהיה מלא פיצוצים מהשמש עוד מהבעלים הקודם. על הדש אני משתדל לשמור עם ספריי סיליקון שהמליצו לי. חושב שזה לא מספיק?

ומה לגבי פחחות? תיקון של מכות קטנות וכו'. זה לא דורש רקע ומיומנות בתחום?

עוד עצה שאשמח לקבל זה איך אני מטפל ברעידות ביעילות? כשאני על דרייב וברקס הרכב רועד לרוב. כשאני מעביר לפארקינג זה פוסק. מה גורם לזה והאם יש דרך לפתור את זה?

מעניין אם היא עדיין בחיים. במאגר שמצאתי ראיתי שיש משהו כמו 40 רכבים בסה"כ משנת 96-97 עם רישיון בתוקף. אמנם מעט אבל זה משהו

מצער לשמוע. מכיר את התחושה, זה כדור שלג שקל להשאב אליו. מה היה הקש ששבר אותך בסופו של דבר? מקווה שזו לא מערכת הקירור...זו הייתה עיקר ההתמודדות שלי תודה שביט! שרשור נהדר. סחתיין על הזיכרון...בכל זאת 13 שנה. מעניין אם הבחור עדיין מחזיק ברכב. אנסה ליצור איתו קשר כשיהיה רלוונטי, בטוח יהיו לו טיפים לתת.

תודה על המידע איציק. דווקא בכתבה המקיפה ביותר שמצאתי על הדגם נטען שהאפלאוז, בהגיעה לארץ בשנת 90, לקחה את הלנסר במבחנים שנערכו. מצרף

מצרף עוד תמונה מהימים האחרונים. ניצלתי את הסגר לפוליש ווקס. מבחינה חיצונית אמנם המצב סביר פלוס, אבל יש עוד עבודה. מאמין שלפחחות וצבע אחכה כמה שנים להחלפת סטטוס.

נשמע טוב. בחיפוש אחר חלק מתאים. אעדכן בהקדם. תודה!

תודה רבה. השאלה מאיפה מביאים את המודל, איפה עושים את זה ומה לדעתך תהיה העלות של דבר כזה? נשמע מעניין

כמה זמן דבר כזה לוקח ומה לדעתך תהיה העלות?

מישהו ציין זאת ואפילו הציע להדפיס לי אם אמצא את הדגם. השאלה איפה מוצאים דבר כזה בתלת מימד? בחיפוש ראשון בגוגל לא ממש מצאתי משהו מעניין

היי אלי, האמת שהאקסנט 95 ידני היה הרכב הראשון שלי כשהוצאתי רשיון לפני יותר מ10 שנים רכב אמין ביותר. לגבי הטיפולים - האמת היא שהרכב אצלי בסה"כ קצת יותר משנה וכבר תקופה שאני מחפש את הדרכים ללמוד ולדעת איך להתחיל לטפל לפחות בחלק מהדברים בעצמי. יש לך עצות בשבילי?

יש לך מושג איפה אני יכול למצוא דבר כזה? אולי יש אתרים יעודיים לדברים האלה?חיפוש ראשוני בגוגל לא הניב תוצאה מעניינת

כבר לפני 20 שנה נתקלת בבעיות במערכת הקירור? אני חשבתי שמדובר בתקלות אופייניות של הדגם לאחר שהתבגר

לגבי המאגר - הוא אכן מתחיל מ96 אבל הרוב הגדול של הרכב במאגר הוא מ97 ופחות מ10 בלבד מ96. בעקבות זאת, אפשר להעריך שמספר הדגמים שבתוקף משנתונים 90-95 הוא גם מועט. עשיתי ספירה אליה הוספתי מספר מוערך משנתונים שלא מופיעים והגעתי בערך ל60. זה מספר מוערך אבל נראה לי שלא רחוק מהמציאות.

כך או כך, זה בסדר גמור, זה לא מפחית מההנאה שלי מהרכב.

אשמח מאוד לקבל את הטסות, תודה דותן! אצור קשר בפרטי. הרכב נקנה לאחר מיקוח ב1,800 שקל בלבד! מאמין שההשקעה מאז הקנייה עלתה על 10 אלף, וזה ללא ביטוח. אשתי בינתיים מסתדרת יפה, זרמה עם השיגעון שלי. מעניין אם תהיה עליית ערך מסוימת בעוד כמה שנים, מי יודע... מאמין שבתקופה הקרובה, ולאחר יישור הקו, אוכל להנות מהאוטו קצת יותר, כשהביקורים במוסך יהיו פחות תכופים.

הרכב שנתון 97, ממש שנה אחת לפני שנכנס אותו עדכון ניקלים מצועצע שאיציק דיבר עליו (מחריד בעיניי). רמת הגימור היא GLI המאובזרת יותר של הדגם שכללה פגושים בצבע הרכב(לא שחורים), מראות חשמליות, הגה כוח ונעילה מרכזית. כמובן שמדובר כבר בהזרקת דלק, אוטומט 4 הילוכים. הרכב משמש גם את אשתי ולכן לא חיפשתי ידני דותן, פשוט מדהים שבלי לדעת סיכמת את עיקר הבעיות שהיו לי בשנה הזו - זה התחיל מסדקים ברדיאטור ונזילה ממשאבת המים, והמשיך בטרמוסטט גמור ונזילה בבלוק של המנוע. הכל כמובן הוחלף. בנזילה בבלוק טיפלו באמצעות אבקת אטימה שנכנסת טוב לסדקים המזעריים וכרגע פתרה יפה את הבעיה. כמובן שהיה רענון גם של נוזל הקירור וקניתי אחד מומלץ. הוחלפו גם בין השאר - ברקסים מקדימה, רצועת טיימינג, תפוח הגה, פנים דלת נהג, מצבר, ריפוד, חובקי הגה, צמיגים ועוד. חיצונית הרכב במצב יחסית טוב, עם 130 אלף ק"מ בלבד, אבל אין ספק שהוזנח בשנים האחרונות וכתוצאה מכך הייתה לא מעט עבודה מאז ספטמבר שעבר (מועד הקנייה). פנים הרכב הגיע במצב שמור מאוד יחסית. אני יליד סוף שנות ה80 וחיפשתי משהו נוסטלגי לתקופה. האפלאוז היא בעיניי אחד הסמלים המובהקים של עולם הרכב הישראלי של שנות ה90. מצרף כאן תמונות. הטסות הוחלפו מאז למשהו תואם יותר. נקודה אחרונה לגבי מה שאיציק העלה - אמנם היא הייתה אחת הנפוצות כאן, אבל היום נשארו ממנה מעט מאוד, יכול להיות שבעקבות אותן בעיות שאני חוויתי. עשיתי בדיקה קטנה במאגר ממשלתי וגיליתי שמהדגם המוקדם (לא זה עם הניקלים) נשארו כאן בערך 60 רכבים עם רישיון בתוקף. מספר פשוט זעום.

תודה רבה על הטיפים דותן, אבדוק לגבי השרייד. כמובן שמשתמש במי קירור ירוקים ולא מי ברז, אבל סתם לידע כללי, מה היית מגדיר כמי קירור איכותיים? ולגבי הדגם, אמנם לא ידני אבל לגמרי נהנה. היה יישור קו לא קטן שעדיין נמשך, אבל יד 2 עם 120 אלף קילומטר שכנעו אותי ללכת על זה ולא מתחרט

בדקתי עכשיו, באמת מזכיר מאוד. לא יודע אם זה הופך את זה לקל יותר אבל שווה בדיקה. תודה!

היי, חשבתי לנסות כאן - לפני כשנה רכשתי דייהטסו אפלאוז, בה השלמתי והחלפתי חלקים רבים. חלק קטן שעדיין לא הצלחתי למצוא הוא מספר כפתורי פלסטיק לשליטה בעוצמת המזגן וכו' מדובר אמנם באסתטיקה בלבד אבל קצת מציק בעין. מצרף תמונה להמחשה. תודה רבה