Moses23

היי חברים אני מתכון להחליף את האטם הנ"ל עקב נזילה/הזעה. ידוע לי שהאטם שמותקן אצלי אינו מקורי ולכן קניתי חדש מקורי. ראיתי בפורום שיש הסברים להחליף ודיברו על קובץ שמראה איך מחליפים ואיך סוגרים את המכסה אבל אני לא מוצא את זה. אם זה קיים אצל מישהו עדיין אני אשמח אם הוא יוכל להעלות לכאן תודה! כמו כן אשמח לקבל טיפים ודברים שצריך להשים לב אליהם בזמן ההחלפה המנוע הוא 1.6 לאנטיס 98 תודה רבה

אוקיי אז אני אגיע למוסך אוריד את הרצועה בזמן שאין רעש אוריד רצועה רצועה כשעדיין אין רעש?? אמרתי לכם הרעש אינו קבוע, נמשך למספר שניות ונעלם מיד ולא חוזר בכלל כל הנסיעה!

הבעיה שהרעש לא נשאר קבוע כך שאם נסיר רצועה רצועה זה לא יעזור כי אני לא יודע מתי הרעש יופיע. כמו שציינתי הרעש לא מופיע באופן קבוע פעם כן פעם לא איך ניתן לדעת מאיפה זה מגיע?

היי שמתי לב שבבקרים קרירים או לילות קרירים יש קול שריקה לאחר ההתנעה שנשמע כמו איזה חתול מיוחם/סוס צוהל או לא יודע איך להגדיר את זה. זה נעלם לאחר מספר שניות ממש בודדות והרעש לא ממש חזק צריך שקט בשביל לשמוע אותו. חייב לציין שזה לא קורה כל הזמן זה פעם כן ופעם לא. אני לא יודע אפילו מאיפה להתחיל לבדוק הרכב הוא לאנטיס 1998 1.6L 166000 ק"מ רצועת טיימינג הוחלפה לפני שנה בדיוק ועברתי איתה 15000 ק"מ לא הוחלפה משאבת מים מפני שהיתה תקינה תודה רבה!

הבנתי תודה על התשובה. הציעו ללכת על תושבות של NOK או משהו כזה כמה הם נופלות מתושבות מקוריות?

יש הרבה אפשרויות לבעיה אבל אני רוצה את חוות הדעת של האנשים כאן על הפתרון שאני הצעתי

שלום חברי פורום יקרים. ברשותי מאזדה לאנטיס 1998 1.6L עברה 165 אלף מצב מכני תקין. כמו כל לאנטיס גם אני סובל ממחלת הפרקינסון של הרכב(רעידות למי שלא הבין). לאחר בירור מקיף עם חברי וחיפוש ענק כאן בפורום הבנתי שגם אני צריך להחליף את התושבות מנוע...עסק לא זול בכלל... ישבתי באוטו וחשבתי על פתרון חלופי לבעיה ושמתי לב למשהו מעניין... במצב N הטורים עומדים על בין 900 לבין 1000 ואין רעידות...וברגע שאני מכניס להילוך D הטורים יורים ל- 500- 600 והרעידות חוזרות... בכל מצב הסל"ד עומד תקין ויציב! עכשיו חשבתי אולי פשוט לעמיד את הטורים במצב D על 900 קבוע במקום להחליף את התושבות היקרות... ראוי לציין שהפתרון נובע עקב היותי סטודנט ולא מקמצנות חלילה כי אני יודיע שאם לא "נפנק" את הרכב בשמן איכותי הרכב יבגוד בך וכולי וכולי... מה דעתכם? האם הפתרון הוא מעשי והוא קביל לטווח ארוך או שזהו פתרון שיכול לגרום לי לבעיות נוספות בעתיד? כמו כן ידוע לי שצריכת הדלק תעלה אבל לא באופן קטסטרופי... ראוי לציין שאת העלאת הטורים יבצע איש מוסך מקצועי קרוב משפחה ולא על ידי החוסר מקצועיות... תודה רבה ושנה טובה

עקב התחממות מנוע בזמן נסיעה לפני כשבוע ולאחר בדיקה לפשר הבעיה שמתי לב שאין לי מיים ברדיאטור מילאתי מים ירוקים (כ 2 ליטר בערך) והתחלתי באיתור מקור הבעיה. לאחר חיפוש רב ומאומץ הצלחתי לאתר את מקור הדליפה. הדליפה מגיעה מבית התרמוסטט. שאלתי היא האם מישהו יכול להדריך אותי בהחלפתו עם אפשרי עם תמונות או סרטון הבנתי שהאטם שם כנראה נשחק והגיע זמנו(מוקדם מהצפוי) דגם הרכב לאנטיס 1998 1.6 L הרכב עבר 158000 תודה לעוזרים!

שלום חברים. שבוע שעבר החלפתי את הדוד המרכזי באגזוז לאחר שנפער בו חור לא מובן ממה אבל זה היה כך כמה חודשים. הרכב ברשותי 4 חודשים וכך קניתי את הרכב אז לא ברור לי ממה החור, אמרו לי שחיקה\עייפות מתכת או לא משנה מה. בקיצור לאחר ההחלפה שמתי לב שצריכת הדלק שלי עלתה לא בצורה משמעותית אך עלתה. עם אותו מרחק נסיעה ואותו צורת נסיעה קבועה הרכב עבר פחות ביותר דלק. לא שמתי לב למשהו חריג נוסף ברכב כמו רעשים או דברים אחרים רק שהרכב שקט יותר מפני שאין חור באגזוז הרכב מסוג מזדה לאנטיס 98 עבר 156 אלף קילומטר. מנוע 1.6 תודה

שמע אני הבנתי בגדול מה לעשות אבל למי לפנות? אני לא מבין כל כך גדול במכונאות רכב...

היי שלום בהמשך לפוסט כאן שהומלץ לי לבדוק כמות שמן מול מרחק נסיעה carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=411268 רכב מזדה לאנטיס 98 מנוע 1.6 עברה 155 אלף. אני ממלא שמן של חברת דלק שמנים 10W40 חצי סינטטי. התוצאה היא 1000 ק"מ בערך ל- 0.8 ליטר. עכשיו קראתי שזה על גבול הסביר אבל זה לא ניראה לי הגיוני למלא שמן כל חודש\ 1000 ק"מ כשאבא שלי נוהג בהונדה סיוויק 98 שעשתה 100 אלף ק"מ יותר ממני הוא מוסיף בערך כל חצי שנה שמן ולא כמות של ליטר אלא פחות והוא נוסע הרבה יותר ממני כל חודש. מה הלאה? תודה!

אין ריח. העשן מתפוגג יחסית במהירות.אין ריח של שמן או דלק. אני יבצע את מה שאמרת.אני אמלא עד הסוף ויאפס איך אני אמור לחשב?מה הכמויות?

השתמשתי בשמן חצי סינטטי 10W40 של חברת דלק שמנים. עשן לבן מופיע לי בעיקר בבקרים, נעלם לאחר נסיעה של 5-15 שניות. כשהמנוע קר בלבד. הסלד בבוקר במנוע קר בד"כ לא עובר את ה-1500 סל"ד אין ריח של שמן שרוף. נוזל הקירור וכן צבע השמן נשארו כשהם ולא שינו שום צבע.

שלום חברים. לפני כחודש וחצי החלפתי מסנן שמן ועוד כמה פריטים כחלק מטיפול תקופתי. שמתי לב כשאני בודק את השמן אני רואה ירידה במדיד. לפני שבועיים מילאתי שוב בסביבות 400 מ"ל שמן והבאתי אותו לרמה של FULL. היום בדקתי המדיד שמן היה על 0!! ניסיתי לאתר דליפות ואין לי שום דליפה לא מהמנוע ולא מתחת למנוע. הרכב עבר 154 אלף ק"מ ולא מזמן עבר טיימיניג. מנוע 1600 מה יכול להיות הסיבה שנעלם לי שמן? ומישהו יכול להסביר לי איך אני אמור לקרוא את המדיד שמן? זה הולך בערך ככה F 0 . 8 L 0 תודה לעוזרים

שלום לחברי הפורום. ברשות אבי הונדה סיוויק 1998 מנוע 1600 אוטומטית. שמתי לב היום כשאני מעביר את מוט ההילוכים בתיבה הנורות שאמורות להצביע לי על איזה הילוך אני נמצא אינם דולקות-כל הנורות. אני לא מתכוון על הלוח שעונים אלא בתיבה עצמה. חשבתי אולי שנשרפו הנורות אבל זה לא הגיוני שכל הנורות ישרפו לי יחדיו אז כנראה שנשרף לי הפיוז שלהם. מבקש את עזרתכם. תודה.

אוקיי הבנתי תודה רבה!

שניהם אוטומט שניהם מנוע 1400

שלום חברים. אני מתלבט בין 2 המכוניות הללו. שניהם אותו המחיר ואותו השנתון 2008 ב-50000 עקב מבצע. הקילומטרז של שניהם הוא של הפיאט 65000 של הפולו 87000 עכשיו הדרישות שלי הם כמובן חסכוני,זול לאחזקה,לטווח ארוך ושיהיה זול בביטוח. השימוש העיקרי שלי הם 100 קילומטר שבועי שבשנה הבאה יעלה עקב נסיעה כמעט יומיומית מרמלה לאריאל. תודה ואני צריך תשובה דחוףף כי יש תוקף למבצע... תודה!!