50smet

לבסוף התברר שהפורסטר צפוף למדי ל3 נוסעים גדולים מאחור, בדקנו את העניין בפורסטר במגרש שמכר אותו. ירד מהפרק לצערי מניח שגם סקודה קארוק והטיגואן לא מרווחות במיוחד והXV בכלל פצפון, מה שמשאיר אותנו עם הRAV4 והטוסון הישן שבגלל היעדר בטיחות הוא פחות רצוי. הRAV4 מול ההונדה CRV ברי השוואה? חשוב המרחב מאחור וגודל תא מטען ובזה הCRV מצטיין. גם הRAV4? וכמובן בשטח להונדה 21ס"מ גחון ולRAV רק 19.5 אבל מה לגבי כל השאר?

גם אם לא מהניילון, הכוונה ל2019 שאז הושק דגם חדש לגמרי לפורסטר וגם לCRV שלהבנתי לא עברו מתיחת פנים משמעותית

לחלוטין לא בחורף ולא בשטח טכני, אבל בסובב ירושלים ומצפה רמון היא נתנה עבודה יפה מעבר לג'יפוני 4X2 למיניהם כנראה נלך על הפורסטר. לצערי לא ניתן למצוא במחיר סביר גרסא מעבר לX או Z חסרות מזגן אחורי. ועם חלונות גדולים נכנסת הרבה שמש(משפחה של אשכנתוזים לבנים ושונאי שמש קייצית😜)אבל נקווה שנסתדר עם זה ושלפחות המיזוג מקדימה מקפיא❄️תודה לכולם!! ואם יש רכב מתחרה שפספסתי, אשמח לשמוע

גרסת Signature של הcx5 עם 4×4 אבל מרווח גחון של19.3 ס"מ לא קצת בעייתי לשטח? 20.8 בהונדה ו22 בסובארו וגם יש להם בקרות אחיזה מתקדמות וכו'. קיים גם במאזדה? סה"כ הצרכים בשטח עדיין לא ברורים. הקוגה אצלנו 3 שנים ורק לאחרונה התחלנו לנסות לאתגר אותה...גילינו את עולמות השטח🤑

חג בחירות שמח לכולם הפורד קוגה 4x4 titanium X האהוב הלך טוטלוס וכעת זקוקים בבית לרכב חדש. מתלבטים קשות בין הCRV המרווח לבין הפורסטר בעל יכולת השטח הטובה בפער בקטגוריה. ממה שקראתי ברשת עד כה: --בהונדה יש מיזוג ליושבים מאחור, מרווח יותר ותא מטען גדול. יכולת שטח דומה לקוגה ז"ל עם 1ס"מ יותר מרווח גחון. --הפורסטר עדיף בהרבה בשטח, ביצועים מעט טובים יותר, צפוף יותר מאחור, ללא מיזוג אחורי ופחות תא מטען והתנהגות כביש נחותה. חייב לציין שהקוגה על אף צמיגי כביש מובהקים, לקח אותנו יפה מאוד בשטח(הרבה מעבר לספורטז' ודומיו)וחוויית הנהיגה בו היא הטובה ביותר שנתקלתי בה! לכן אשמח לשמוע ממי שיודע לגבי יכולת שטח של הCRV בהשוואה לקוגה, או בכלל. כל השוואה בין המכוניות הנ"ל ושאר פיסות מידע ממקור ראשון. תודה מראש

אז C1 כנראה תרד מהפרק...תודה! הספייסטאר פחות חסכונית מהסלריו כך נראה וארוכה ממנה בכמעט 20 ס"מ וממש קצת רחבה יותר, מה שיגביל בחניות. 99% מהזמן אהיה נוסע יחיד, גג עם עוד חבר כך שאין לי צורך במרחב גדול ולכן הC1 העוד יותר קטנה נלקחה בחשבון. מבין שאיגניס החדשה קיימת רק מ2017 ולא רואה ביד 2 במחיר פחות מ50K. לצערי מחוץ לתקציב אבל פתחת אחלה אפיק לשדרוג קל בעוד כמה שנים

שבוע טוב אנשים! מתחילת הקורונה מתנייד עם מאזדה 3 2009 סדאן, אך בקרוב שיגמרו כל הסגרים, איאלץ להיפרד ממנו... אחרי בירורים מקיפים התקבעתי על סוזוקי סלריו או C1. מה שמנחה אותי בחיפוש: מימדים קטנים(99% מהנסיעה בתוך ירושלים הצפופה להחריד)צריכת דלק ואמינות. בונוס: מרווח גחון גבוה, עד כמה שזה נשמע מגוחך בפלח המיני. הרבה מהחניות סביב העבודה שלי כוללות טיפוס על מדרכה בכניסה למגרש עפר ועם מאזדה 3 בעלת גחון של כ13 ס"מ בלי לגעת עם הגחון בריצפה דורש תימרון מחושב מאוד. לסלריו יש 14.5 ס"מ, לא יודע כמה לC1. האם גם סוזוקי זו אמינה כמו שנהוג לייחס למותג? איך המזגן שלה? שמעתי שבC1 המזגן די גרוע. אם יש משהו שכמובן פספסתי אשמח לשמוע! ולא, תפעול קופצני של גיר רובוטי לא מרתיע אותי. תודה מראש!