tamir69

לפני שנתיים שיפצתי במרכזי בעלות כמעט כפולה. קיבלתי אחריות לשנה. האוטו נסע 30,000 ק"מ ושוב הלך הגיר. כמובן שבמרכזי מתנערים מאחריות ומנפנפים באחריות לשנה. בדיעבד היה עדיף לשפץ במכון פרטי. ההשקעה היקרה במרכזי לא הוכיחה את עצמה. שלא לדבר על השירות...

לפני כשבועיים נכנסתי למוסך מורשה של פיגו' סיטרואן. שם מצאו לי בעיה במסרק הגה ואמרו לי שצריך לשפץ את מסרק ההגה. עלות התיקון נאמדה ב- 2500 ש"ח בתוספת מע"מ. ביררתי במוסך לא מורשה, והוא דורש על התיקון 1200 ש"ח בתוספת מע"מ. רציתי לשאול, מבלי להתייחס לפער הגבוה במחירים (שדורש אשכול נפרד) האם יכול להיות כזה הבדל באיכות השיפוץ? האם זה נכון שאם אשפץ במוסך לא מורשה קיים סיכון לפגיעה במחשב האוטו (מה שנראה לי לא כל ך הגיוני)? שאלה אחרונה - האם מישהו מכיר מוסך מומלץ לשיפוץ מסרק הגה? בתודה מראש לעונים

האם מישהו יכול לאשר שמכשיר 2DIN מתאים ל- 407 ?

מצטרף לשאלות הנ"ל - ממש מיואש מהרדיו המקורי והעדר היכולת לשמוע mp3.

האם שאני אשים את המתאמים האלה לא אאבד את השליטה ממהגה ועוד פונקציות שנלחצות מהכפתורים של הרדיו דיסק - כמו חישוב הטיולים וכו'. ראיתי ת'רד מתקדם יותר עם אופציה ל AUX נראה לי שזה עדיף בשביל לא לאבד את השליטה ממהגה.

אני מאוד לא מרוצה מהרדיו דיסק המקורי של פיג'ו 407 מודל 2005 ומאוד מעוניין להחליף אותו ברדיו דיסק איכותי שיקרא גם mp3. רציתי לדעת האם יש אפשרות להחליף אותו ולשים רדיו דיסק אחר? תודה לעונים.

האם מישהו יודע מי נותן שירות לאזעקות piton בארץ? אני צריך שלט מקורי חדש נוסף של האזעקה לרכב שיש לו אזעקה כזו שנראה לי שהותקנה עם הקנייה. שאלה נוספת - האם ניתן להפוך את השלט כך גם שירים את החלונות החשמליים?

מישהו יודע כמה מציעים מגרשי הרכב הגדולים (לדג' לובינסקי טרייד) על סיטרואן C5 - לדוגמה רכב 2005 עם 60,000 ק"מ -האם הם מציעים מחיר שקרוב למחירון או הרבה פחות למשל 20% פחות מהמחירון או אפילו נמוך מזה?

מקום אמין שאני מכיר - המאגר בראשון לציון באזור תעשיה הישן. תריץ חיפוש בגוגל לקבל את הפרטים של המקום.

יש לי מיצובישי גאלאנט גיר רגיל. לאחר בעיית נזילת מים קשה שגרמה להתחממות, פניתי למכון רדיאטורים שהחליף רדיאטור. הבעיה חזרה על עצמה אחרי מספר ימים, ואז הוא הוא אמר לי שיש להחליף גם טרמוסס והוחלף לטענתו טרמוסטט. במשך שבועיים הכל היה בסדר, ולאחרונה יש תנודות של מד החום בנסיעה, לעתים עד לעבר הקו האדום של החום אך הוא לא מגיע אליו, וחוזר שוב לאחר מספר דקות לכיוון אמצע. שהתקשרתי למוסך שאלתי אם זה קשור לטרמוססט הוא אמר לי (בניגוד לאמירה קודמת שלו) -שאין לי כבר באוטו טרמוסטט ושהוא הוציא אותו בכלל, ואני לא צריך טרמוסטט. התשובה נראית לי תמוהה - האם אוטו יכול לנסוע בלי תרמוסטט? האם מישהו יודע מה יכול להיות מקור הבעיה עכשיו, והאם יש המלצות על מוסכים בתחום?

נכון בהחלט דרך אגב - בלובינסקי לא מתחייבים כלל להחזיר לי את הגיר שלי אלא מרכיבים לי גיר משופץ של מכונית אחרת. לטענתם, אין הבדל בין הגירים לאחר שהם עברו לשיפוץ והם לא רואים את החשיבות של שיפוץ הגיר המקורי של המכונית. ביקשתי לדעת האם אני יכול לבקש את הגיר שלי בבחזרה - אמרו לי שכן, אבל זה יקח עוד כמה ימים מעבר למתוכנן שגם הוא כמה ימים. דרך אגב, המחיר 8000 ש"ח פלוס מע"מ.

הייתי אצל ספי המומחה בפתח תקווה והאבחנה היתה טיפול בשסתומים , ואם זה לא יעזור צריך לעשות שיפוץ גיר. תודה לספי על הבדיקה שערך ללא תשלום ועל מקצועיותו ואדיבותו הרבה. כנראה שאין מנוס משיפוץ.

תודה לכל העונים. הייתי היום במוסך שוב ונעשה עדכון תוכנה, והבעיה חזרה שוב בנסיעה. המוסך אמר לי שהאפשרות היחידה שנותרה הנה לשפץ את הגיר, ולא בטוח שטיפול בשסתומים יפתור את הבעיה. כמובן שאפנה למוסך נוסף לבדוק את האוטו בטרם יוחלט על שיפוץ גיר. מאוד מציקה לי העובדה שהוחלט על החלפת מחשב גיר והבורר שהוחלפו לי בעלות לא מבוטלת ועדייין הבעיה לא נפתרה. בכל מקרה, החלקים ברשותי ואבדוק אם החלקים תקינים. מנהל העבודה אמר לי שבכל מקרה חלקים אלה היו מקולקלים והחלפתם נעשתה בניסיון להימנע משיפוץ גיר. על פניו, התשובה של המוסך נראית לי תמוהה. עדכונים בהמשך.

הכוונה היא שבכל מוסך מורשה של לובינסקי יתקנו את הגיר?

ברשותי פיג'ו 406 שנת 2001 עם 107,000 ק"מ. לאחרונה, בנסיעה מנורות הספורט והשלג נדלקו ונכבו אבל הנסיעה היתה בסדר ולא הורגשה האטה או בעיה אחרת, ועל כן ביקר במוסך מורשה של פיג'ו. לאחר בדיקה במוסך הוחלט על החלפת בורר ומחשב גיר שנמצאו לא תקינים. החלקים הוחלפו, והאוטו תוקן. לאחר מספר ימים, הבעיה חזרה על עצמה. חזרתי למוסך ובשיטת האלימינציה אמרו לי שאין ברירה אלא לשפץ את הגיר בעלות של כ- 9,000 ש"ח. (עדייין לא ברור לי איך זה שהוחלפו בורר ומחשב ועדיין צריך לשפץ את הגיר - ומדוע לא עלו על זה מלכתחילה. האם המחשב במוסך לא מצביע על כך שהגיר מקולקל מלכתחילה ?! ) אני מתכוון לבדוק במקום אחר את הגיר - ובמידה שיימצא שבאמת צריך לשפץ את הגיר, השאלה שלי האם כדאי לשפץ את הגיר במוסך מורשה או או במוסך כללי המומלץ בפורום שסביר להניח יצא יותר זול? האם יש ערך נוסף לשיפוץ במוסך המורשה ?

מהו ההבדל בין מגבר 2 ערוצים ו 4 ערוצים והאם ההבדל הנו משמעותי. בתודה מראש לעונים.

האם חייבים לחבר מגבר לסאב או שניתן גם לחבר אותו לרדיו דיסק שהנו 4*50 וואט ושאלה נוספת - האם חייבים למגבר בקוטר 10 אינץ' לשים תיבה. תודה מראש.

מה לגבי מדבקה על השמשה הקדמית מבפנים- האם השיטה שתוארה לגבי מדבקה חיצונית טובה גם לה ?