BAD GUY

אם מדובר בחיישן קראנק אז העלות הגיונית. לי הוחלף לפני כמה ימים במוסך לא מורשה (אבל מקצועי) בעלות של 900 ש"ח

שלום לכולם, הבעיה נפתרה! הייתי במוסך בירושלים, אחרי מספר בדיקות (נסיעה + מחשב) המוסכניק התעקש שזה מחיישן הקראנק למרות שאמרתי לו שבמוסך אחר בדקו לי. אכן זו היתה הבעיה! הוחלף לחיישן קראנק חדש מקורי. לדעתו במוסך הקודם לא כיוונו את החיישן, הוא טוען שצריך לכוון את החיישן אחרי ששמים אותו. מה גם שבמוסך הקודם בדקו עם חיישן משומש ולא חדש.

אז זהו שניסיתי למצוא מגעים רופפים או כל דבר שיכול להיות קשור לחיווט אבל זה נראה תקין. בכל אופן תודה, אבל אני לא מהדרום. פשוט אם אני לא מצליח לתקן בעצמי אני מעדיף לדעת מה הכיוון של התקלה שלא ידחפו לי סתם הוצאה. שוב תודה

חלון של הנוסע ליד הנהג לא תקין, יכולים להוריד אותו אבל לא להעלות אותו מאותו המפסק. מהמפסק של הנהג זה יורד ועולה תקין, לכן נראה לי שהמנוע של החלון הזה תקין. פירקתי את המפסק שלא מצליח להעלות את החלון, בזמן שהוא מפורק אז מהצד של הנהג זה לא מעלה ולא מוריד. המפסק נראה תקין והחוטים מחוברים ללא נתק. מה יכולה להיות הסיבה?

מעולה, תודה רבה. אני אבדוק ואעדכן.

שלום לך ba323f. שאלת שאלה מעולה ואני באמת מעוניין לדעת מה זה אומר כאשר הבעיה מופיעה רק במנוע חם, טמפ' עבודה, כדי לטפל בבעיה. אם יש עוד מקצוענים בפורום, אשמח לכל תגובה עניינית.

תודה על התגובה. זה קורה רק בטמפ' עבודה.

שלום מישהו יודע מה זה החלק המסומן באדום ומה תפקידו? זה קופץ כאשר אני עובר את 4000 סל"ד ומרעיד את הרכב (לא נותן להאיץ כמו שצריך. גם בניוטרל רכב רועד בסל"ד הגבוה) מוסכניק החליף חיישן קראנק, אמר אולי בעיה בניצוץ. בדק פילטר דלק ועדיין לא עלה על הבעיה שהרכב נחנק בסלד גבוה.

שלום, הלכתי למוסך מאזדה מורשה. ביצעו בדיקת מחשב ואמרו לי שממיר קטליטי תקול, חיישן למדה עליון תקול סעפת יניקה תקולה וגם בריחת אוויר מ"קלפה" שבורה אז מחליפים 4... כל הסיפור דיי יקר ועדיין המוסכניק לא יודע לומר לי אם הנקישה שיש תוך כדי נסיעה תיפתר. הוא לא ראה במחשב משהו שקשור לגיר. השאלה אם אני יכול לסמוך על זה? כי מבחינתי זה ללכת על בטוח, ז"א להחליף כל מה שניתן ואז בטוח תקלה תיפתר. אני רוצה חוות דעת מהמקצוענים פה, שמכירים בעיות ותופעות... האם ממיר קטליטי קשור לנקישות (אגב עדכון, גם במהירות 100 קבוע יש נקישות וכבר ללא קשר של העברת הילוך) בא נאמר שהנקישות יותר מטרידות אותי מנורת בקרת מנוע שדולקת, וגם לפי טסט הרכב לא מזהם אז מה הבעיה עם הממיר? תודה

אז ככה, תושבות מנוע הוחלפו לפני חצי שנה. בטיפול-10K האחרון אמרו לי שבוקסות משולשים שבורות, זה משפיע? מפלס השמן נראה תקין, צבע כהה אבל לא שחור

נורת ה-HOLD תקינה, מופיעה רק כאשר אני לוחץ על הכפתור שמפעיל אותה ואז גם הרכב נשאר על אותו הילוך ואין את המכות האלו. ibizaC - קראתי בכמה מקומות שהחלפת שמן גיר עלולה להרוס את הגיר יותר מהר (אם לא מרוקנים ממש את הכל ומחליפים)

שלום, הרכב עם גיר אוטומטי. 150,000 ק"מ. לאחרונה יש לי בעיה ברכב, כשאני מאיץ מ80 עד 100 או 110 יש פתאום איזו מכה כאילו מישהו בועט ברכב. זה נראה כאילו יש בעיה בהעברת הילוך מ-3 ל4. מה שיותר מפחיד, כשניסיתי לצאת לעקיפה נתתי קיק והרכב קירטע ממש ולא האיץ כמו שאני רגיל שהוא מאיץ. טיפול 10K נעשה לפני חודשיים, אמצע מאי. מישהו יכול לזהות/מכיר בעיה כזו? חיפשתי בפורום ומצאתי קצת מידע אבל לא בדיוק מה שאני מרגיש עם הרכב.

תודה לעונים. מרטינס בדקתי את המטען עם הGPS ברכב אחר (נסיעה של שעה) ולא התנתק כלום. אז זה לא נראה שזה המטען, אבל אולי זה מעמיס על הפיוז?

תראה, זה נשרף רק כשהמטען של ה-GPS מחובר, גם אם ה-GPS לא מחובר אליו. אתמול לדוגמא שמתי עוד פיוז, הרדיו דלק מזגן כבוי והרכב מונע (לא רק חצי סוויטץ'). רק נגעתי במטען כדי לחבר את ה-GPS והפיוז נשרף.

בהמשך לבעיה זו: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=335631 עדיין נשרפים לי פיוזים. גם השלישי ששמתי שם עובד ופתאום תוך כדי נסיעה המטען/מצת וגם הרדיו נכבים והפיוז נשרף. מה ניתן לעשות?

תודה רבה, אני אבדוק ואעדכן אם זה אכן עבד

כל פעם שאני בא להכניס את הקוד לפני הנעה (זה התחיל מהשבוע האחרון) אני לוחץ על הסיפרה הראשונה וזה לא מקבל אותה (משמיע מספר צפצופים) ואם אני לוחץ על סיפרה אחרת זה מקבל (אבל זה נותן סיסמא לא נכונה כי אני מתחיל בסיפרה שגויה). רק אם אני מתעקש ולוחץ איזה 20 פעם על הסיפרה שאני צריך זה מקבל ואז אני יכול להמשיך בשאר הקוד ולהניע. לפעמים מרוב שאני מקיש הרבה פעמים זה לוחץ פעמיים על אותה סיפרה ואני טועה 3 פעמים וזה לא מאפשר להניע 5 דקות. מאזדה 2004 323 לאנטיס כתוב על הקודנית GEMEL, מה אני יכול לבדוק ואיפה?

תודה רפי אני אחליף. תודה על העזרה צביקה.

אכן זה הפיוז. התעסקתי במכסה מנוע עם הפיוזים עד שחבר אמר לי שזה בכלל פיוזים בתוך הרכב. הוא ראה שאחד מהם אכן שרוף ותיקן לי אותו. זה יחזיק מעמד (חוט ברזל מלופף מעט על השיניים של הפיוז) או שעדיף לשים אחד חדש?

שלום, יש לי בעיה קטנה בחשמל ברכב. המטען של ה-GPS (מחובר למצת) היה מחובר, אחרי ההנעה שלפתי אותו החוצה ופתאום הרדיו כבה. עכשיו הרדיו לא נדלק יותר והמצת לא מוציא חשמל יותר, ככה שאני לא יכול להטעין את ה-GPS תוך כדי נסיעה. יכול להיות שחוט אחד שהתנתק שם קשור לשניהם (מצת ורדיו) או שזה הפיוז נשרף. איך אתם יכולים לעזור לי? איפה לפרק או לגשת לפיוז הנכון

תראה אחרי ששילמת 1000 ש"ח אתה מצפה לסידור של התקלה. את שאר התיקונים הם עשו ללא תשלום, הם התעקשו לטפל לי ברכב אחרי שאמרתי להם שאני פונה לאיגוד המוסכים ולמוסך המרכזי, ואמרו ששהכל יתוקן וזה בטיפול מנהל המוסך באופן אישי.

זו ההתנהלות מפעם קודמת... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=285354&highlight=%D7%91%D7%A7%D7%A8%D7%AA+%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2 בהמשך לטיפול הלא יעיל שעשו לרכב שלי (חזי צדק והנורה שוב דולקת) החזרתי להם את הרכב לטיפול. אני לא ארחיב מה חירטטו אותי בדיור אבל היו המון כאלו (לדעתי) ואני אגש מיד לטיפולים החודרים שהיו: אחרי ניקוי אינג'קטורים עם אורסול (לא עזר) החליפו שני סלילי הצתה, שני חוטי הצתה וחיישן כמות אויר (הכל עזר ליום אחד ואז שוב הנורה דלקה) החזרתי את הרכב ואז מנהל המוסך (להזכירכם מוסך מורשה מאזדה) טיפל באופן אישי... טען שהחליף לי חיישן זיהום אוויר, הוא אמר שישנם 2 כאלו (ליד המנוע והשני ליד הפליטה) יום למחרת שוב הנורה דולקת. אני נואש... מה לעשות? ניסן לשאלתך... הם אמרו שבמחשב יש קוד P031 שזה בעיית סינכרון כללית ולכן קשה לפתור את הבעיה.

רפי תודה, הבאתי את הרכב מהמוסך. עלות תיקון בסופו של דבר 1000 ש"ח לדבריו, הקלקול נבע כתוצאה מדלק מהול... אני לא ממלא באופן קבוע באותה תחנה. אני מקווה שהוא צודק והתקלה לא תחזור, בכל מקרה המוסך לא אחראי לתקלה חוזרת במנוע לפי מה שהמוסכניק אומר. פירוט: בדיקה ואיתור ע"י מחשב (שלא מצא כלום) 330 ש"ח!!! ניקוי מע' הזרקה אורסול ניקוי אשמח לתגובה.

שלום, יש לי באוטו בעיה דיי רצינית. הרכב, מאזדה לאנטיס 1600 סמ"ק מודל 2004 אוטומטית. במהלך נסיעה איטית נדלקה לי נורית בקרת מנוע. האוטו התחיל לרעוד וכל לחיצה על הגז העלתה את הטורים אך המהירות הייתה על כ-20 קמ"ש. עצרתי בצד למשך כ- חצי שעה הגרר לא בא והחלטתי להניע שוב (בפעם העשירית) ופתאום האוטו לא רעד אבל הנורית דלקה קבוע. לקחתי את הרכב למוסך מורשהושם ביצעו בדיקה ע"י חיבור למחשב. התקשר אלי האחראי ואמר שהמחשב לא מזהה בעיה ספציפית וזה כותב לו "בעיית סינכרון מרכזית". הוא לא יודע מאיפה להתחיל ואם הוא יפתח את המנוע זה עלול להגיע למחיר של 10,000 ש"ח. (הייתי בהלם) הוא אומר שהוא ינסה לבדוק מסביב כגון (צינורית הזרקה, פלגים וחיישן למדה) והוא מקווה שזה יעזור. למישהו זה נשמע הגיוני? למישהו הייתה תקלה דומה? חייב את העזרה שלכם תודה! נ.ב ברכב הקודם שלי, פיאט פונטו הייתה בעיה דומה של רעידות (ללא נורית חיווי מנוע) זה היה סליל הצתה והמחשב של במוסכניק(במוסך רגיל) גילה את זה.

תודה, יש למישהו עוד רעיון או נסיון עם מקרה דומה?