mojo112

שלום יש לי קיה נירו 2019 פלאג אין היבריד עם 140 אלף קילומטר. לאחרונה הרכב לא זז לאחר ההנעה ושילוב של הילוך, רק 30 שניות לאחר שהמנוע בנזין נכנס לפעולה הרכב זז. בעליות של ירושלים או בנסיעה קצת מאומצת הרכב בקושי מצליח לעבור את ה60 קמ''ש והמנוע בנזין צורח שבוע שעבר נדלקה נורת check engine כתומה. לאחר בדיקת דיאגנוסטיק נראה שיש תקלה בסוללה. במוסך המרכזי רוצים 500 שקל רק על הבדיקה ועל החלפת סוללה עוד בערך 6 אלף שקל לפני עבודה. הרכב כבר לא באחריות. יש מוסכים פרטיים שיודעים להחליף את התא בסוללה שכשל? או שבגלל שהרכב כבר 6 שנים על הכביש חייב להחליף את כל הסוללה?

המדרכה שעליה חנה הינה מדרכה ברוחב של פחות ממטר... וממול אתר בניה נטוש ועשבים שחוסמים את רוב המדרכה. אף אחד לא ניסה לעשות רע ולהפריע לאנשים. מדובר ברחוב חד סיטרי מוזנח מאוד שהכביש והמדרכות שבורות. וביום גשום בלי חניה באמת שלא הייתה לו ברירה. מצ''ב התמונה של הדוח

בדוח הפקח רשם שהאוטו חנה 4 גלגלים על המדרכה. בפועל הרכב חנה 2 גלגלים בלבד. גם בתמונה שהפקח צילם רואים שהרכב לא החנה 4 גלגלים. שווה לנסות בית משפט? או שזה לא משנה? אפילו רק כדי להפחית את הסכום

קרוב משפחה על כסא גלגלים בעל תו נכה חנה על המדרכה 2 גלגלים באדום לבן. קיבל דוח של 500 שקל ולקח מאוד ללב (מצב כלכלי לא הכי טוב) ניסנו להגיש ערעור אבל העירייה סרבה בטענה שהחוק לטובתם מכוון שהרכב חסם את המדרכה והפריע להולכי רגל. האם כדאי לפנות לבית משפט? איך מתנהל ההליך? הוא צריך להגיע פיזית? תודה

קניתי לא מזמן פיאט טיפו עם 100 אלף קילומטר. חיברתי דיאגנוסטיק וראיתי משהו מוזר. הabsolute load value מציג למעלה מ1000 אחוז בזמן נסיעה ובמעמידה ברמזור יורד לאזור ה400-500 מה זה אומר? לא מצאתי יותר מידי מידע באינטרנט. תודה

שלום חברים, קניתי לא מזמן פיאט טיפו 2018 עם 100 אלף קילומטר. שמתי לב שהשעון של החום מנוע בלוח שעונים לא מגיע לאמצע אלא קו אחד לפני האמצע. כשחיברתי דיאגנוסטיק שמתי לב שגם אחרי נסיעה של 30 דקות ה coolent temp לא עובר את ה70 מעלות וברוב הזמן נמצא סביב ה65 מעלות כמה זה חמור? מה יכולה להיות הבעיה? במוסך ששאלתי לא התרגשו יותר מידי ואמרו ''כל עוד לא מתחמם הכל בסדר''

איציק האלוף הציל אותי תודה רבה אנשים טובים על העזרה ושיהיה לכולם יום טוב

ניסיתי עם חבק אבל לא הצלחתי. הפילטר שמן לא נגיש. רק עם מפתח עכביש אפשר

שלום איציק, אני בחדשה גר ממול ההולמס פלייס

ניסיתי להחליף שמן לבד אתמול והפילטר שמן תקוע חזק, והגישה היחידה אליו זה מלמטה אז אין איך לתקוע מברג. אשמח לעזרה

תודה רבה על העזרה! כמה זמן הרכב אצלך? ובמקרה הגרוע וצריך להחליף קלאצ'ים לא במסגרת אחריות, מה העלות של החלפה?

מחפש רכב זול לנסיעות בית-עבודה וראיתי שהמחירים של הפוקוס בשנים האלה ממש נמוכים מתחת ל20 אלף האם כדאי לגעת או שחתול בשק? אני מדבר על הדגם עם מנוע 1.6 125 כוחות סוס

מחפש ג'יפון בשנים 2012-2015 תקציב של עד 70 אלף היום יש לי בליסינג ספורטאג' GT ואני נאלץ להפרד ממנה בעוד חצי שנה. מבחינתי זה רכב נפלא חוץ מהגיר דו מצמדי שדורש יותר מידי צומת לב. תודה

יש לי קיה ספורטאג' 2019 ואני צריך בימים הקרובים להכנס לטיפול שני, הרכב עם 24 אלף קילומטר אבל עברה שנה מהטיפול הראשון. אני מעוניין לטפל במוסך של חבר ולא במוסך מורשה קיה מכמה סיבות אבל בעיקר בגלל מחיר מוגזם ואיכות שמן ירודה. (שמן פז) אצל החבר יעלה לי חצי מחיר מהמורשה ואני יודע בדיוק איזה שמן וחלפים הוא שם ברכב. החשש העיקרי שלי זה לאבד אחריות עקב טיפול שלא במוסך מורשה, מה גם שהרכב שלי ידוע שסובל מבעיות בגיר הרובוטי ומומלץ להחליף קלאצ'ים לפני תום תקופת האחריות.

תודה רבה על העזרה אני אפנה למוסך מורשה אחר לבצע את ההחלפה של השמן

שלום לכולם, לפני מספר חודשים קניתי לאשתי ניסאן ג'וק 2011 עם 50 אלף קילומטר, רכב ממש שמור. כמה ימים לאחר שקניתי את הרכב התחלתי לשמוע הרבה ביקורות רעות על הגיר הרציף של ניסאן (CVT) חקרתי קצת באינטרנט ובפורומים וגיליתי שמדובר בגיר מאוד בעייתי שנוטה להתחמם ולהתקלקל ותיקון שלו יכול להגיע לכמה אלפים טובים. ממה שקראתי בפורומים בחול מאוד מומלץ להחליף את השמן גיר כל 30-50 אלף קילומטר ואפילו יש כאלה שמחליפים את השמן גיר כל 10-15 אלף קילומטר יחד עם השמן מנוע. כשהתקשרתי למוסך המרכזי של ניסאן בפ''ת לשאול אם לרכב עבר או צריך לעבור החלפה של השמן כמובן שהם מעולם לא שמעו שיש צורך להחליף את השמן גיר וקיבלתי תשובה ישראלית טיפוסית בסגנון: ''מאיפה המצאת את הקשקוש הזה?'' ''מי מחליף שמן גיר?'' ''מה אתה מבין במכונואות??'' וכולי... רציתי לדעת מה דעתכם בעניין והאם זה נכון להחליף את השמן גיר? האם כדאי לבצע את ההחלפה לבד או ללכת למוסך שיודע לבצע את הטיפול? תודה מראש ושבת שלום