djushi

היי, תודה על התגובה! כמה דברים שלא ממש הבנתי התיקונים במרכב לא מעדים על בעיית שאסי? ואם כל נושא המנוע לא אמור להדאיג? אגב לא ממש הבנתי למה הכוונה טיפול בגיר.. אם הגיר תקין אז למה לטפל בו? חוץ מטיפול שותף...

יש התפתחות בנושא טוב, אז יש התפתות בנושא - נמצאה בדיקה ממכון בדיקה שנעשה במאי 2014. כבר רואים שהרכב עבר תאונה ונמצאו ליקויים. הרכב ישלח לבדיקה נוספת היום/מחר אבל אני רוצה אם כדאי להכנס בכלל לסרט הזה? מה דעתכם על הבדיקה?

שלום, מדובר בדגם 1.6 עם תיבת הילוכים DSG. הרכב מחברת באדג׳ט שלפי מה שנאמר היה בליסינג פרטי. ברישיון יהיה רשום השכרה-חכירה (האם זה תקין?). הרכב עבר 87,000 ק״מ ובמצב ממש ממש טוב. גם חיצונית וגם הסלון, הכל נראה מאוד שמור. גם נסיעת מבחן הרגישה טוב (בלי רעשים או קירקושים), נסעת חלק מאוד וגם עברת הילוכים הרגישה טוב (אני לא מוכנאי). היסטוריית טיפולים מסודרת, לא תוקן/הוחלף שום דבר. החליפו את כל ארבעת הצמיגים לאורך השנים. הרכב עוד לא עבר בדיקה וניכנס לבדיקה ממוחשבת ביום ראשון ואחר״כ למסוך לטיפול ותיקונים אם צריך. אני סיכמתי שאקח את הרכב לבדיקה עצמאית נוספת ואם יתגלו ליקויים נוספים אז גם אותם יתקנו על חשבונם. בגלל שרכב היה בליסינג פרטי אז באדג׳אט נותנים אחריות על גיר ומנוע לשנתיים + טיפול נוסף על חשבונם. סה״כ המחיר הוא 53,500 לרכב מה דעתכם? מה עוד כדאי לבדוק?

אחלה סיקור! לא שמתי לב לכל מה שתארת בנסיעת מבחן כי כנראה שאני לא כזה מבין במכוניות. מה שכן הנוחות נסיעה הייתה לי קצת פחות נוחה מהפיקנטו, כנראה בגלל המושבים. בסה״כ זה מתאים לי כי רוב הנסיע אמורה להיות עירונית וגם העניין של הגודל גם מאוד חשוב וכן היא מתעלה על המתחרות (לפחות בתקציב של ה-70-80 אלף ש״ח)

בדקתי באתר שלהם והסוניק נמכרת החל מ111 אלף ש״ח. אולי פספסתי משהו?

קראתי את פוסט שלך כשאתה התלבטת ובסוף הלכתה על הספייס. אז דווקא ממך חשוב לי לשמוע ואני שמח שאתה עדיין מרוצה מהרכב. תודה אני בגדול דיי סגור כבר על הספייס סטאר. ליתר ביטחון אזמין עוד נסיעת מבחן ואז אחפש דיל הכי משתלם

תודה, זה פחות או יותר גם קו מחשבה שלי

אני מסכים איתך ועם התגובה שמעלך. לצערי עוד לא ראיתי הצעה של 68k לדגם EX. דיברתי עם אביס, אלבר ושלמה סיקסט וכולם בפה אחד נותנים ב71 את דגם LX. נוסיף לזה אחוז מימון של פריים במקרה הטוב (אצל היבואן ללא ריבית) אז זה עוד אלפיים ש״ח. אז 11 אלף ש״ח כבר הפכו ל-7. אני עדיין חושב שזה המון כסף אבל זה כבר לא כזה ברור שהעסקה משתלמת. לא עוזבת אותי המחשבה שעבור 70-80K אני מתפשר על כל כך הרבה דברים וזה ממש מבאס כי זה המון כסף... בקיצור אני כבר מתחיל לחשוב שאולי עדיף לחסוך/לגרד יותר לכיוון ה100K ולצאת עם רכב with capital ״ר״

מצטער שאני קצת סוטה מהנושא אבל יש לי מה להגיד בנוגע למבצע הליסינג הזה. בדקתי ספציפית לגבי קיה פיקנטו ולדעתי זה בכלל לא שווה. ראשית הם מוכרים קיה פיקנטו דגם LX לעומת דגם EX המדובר במחיר של 71 אלף. ההבדלים בין שני הדגמים הם גלגלי סגסוגת ועם אני לא טועה ציפוי הגה עור ועוד כמו שטויות. לכאורה זה נראה זניח אבל בטכלס זה הבדל של 900 ש״ח בין שני הדגמים אצל היבואן (79 לעומת 79.9). אם אתה בוחר ב EX(בחירה הגיונית) אז היבואן גם זורק לך מערכת מולטימדיה עם חיישני רוורס ומרימי שמשות באותו מחיר. תסכים איתי כשיגיע הזמן למכור את הרכב, כל התוספות האלה יוכלו להרוויח לך איזה אלפייה או שתיים אולי אפילו יותר. תוסיף לחוסר איבזור את העובדה שאתה כבר מאבד ״יד״ בקניית רכב מליסינג וההנחה שאתה מקבל היא לא מגרדת את ה10% משוויו של הרכב. את כל זה ביחד תרגיש כשתרצה למכור אותו עוד כמה שנים. בקיצור בתווך הקצר זה נשמע אטרקטיבי אבל לתווך הארוך זה לא משתלם כלל.

כי פשוט לא אהבתי אותה. אולי בגלל שיש לי את הi10 הנוכחית שאני לא ממש אוהב. בכל אופן לא אהבתי אותה יותר מהפיקנטו. היא לא חסכונית. בגלל שהיא חדשה רמת האבזור שלה הכי גרוע ביחס למה שמקבלים עם הפיקנטו או עם הספייס סטאר.

למרות כל העצות לא לקנות את שני הרכבים, אולי בכל זאת יש כאן נהגים שמחזיקים ברכבים המדוברים ויכולים לתת את חוות דעתם?

תודה על הכיוון. ראיתי באמת שיש מחירים טובים לרכבים מעל לתקציב שלי.

זה שזה מעט רכב זה נכון. בגלל זה חיפשתי משהו שיתן לי מענה על כל הבקשות כמו גודל, חיסכון, אמינות ואיבזור. תכלס בסגמנט של המיני נראה לי קצת בלתי אפשרי. חייבים להתפשר על משהו. לא הייתי רוצה לקנות רכב משומש. ואם כבר משומש אני לא בטוח עד כמה סוויפט ופיאסטה חסכוניות... חסכוני נשמע לי יותר כמו הונדה ג׳אז הייבריד. ראיתי שיש בתקציב שלי שנתון 2010-2011. שוב, אני מעדיף רכב חדש עם אחריות יצרן.

ידני לא בא בחשבון, סורי ועם קיה אני גם מסכים שמלבד הדלק כל השאר סבבה. לא חושב שיש חלופות יותר טובות באזור ה80 אלף, חדשות, אוטומטיות וחסכוניות ורצוי גם מאובזרות בסכום הזה . נסעתי על כולם (כרגע עם i10 ליסינג ובעבר עם 107). אלא הדגמים היחידים שאהבתי מכל המיני.

אוקיי, אני דיי מסכים עם מה שאמרת. אצל המתחרות באותו סגמנט כל מה שקשור לפלסטיקה ואבזור המצב עוד יתר גרוע אז מה כן הייתה ממליץ לי לקנות?

שלום, ראיתי שהנושא כבר נפתח כאן בעבר אבל עדיין לא ראיתי תשובה חד משמעית. אשמח לשמוע את דעת אנשים שברשותם הרכבים הנ״ל. אציין את הסיבות שלדעתי עדיפות בכל אחד מהרכבים ואת סיבת ההתלבטות. קיה פיקנטו 2014 אוטומט 1.25 הדגם המפואר יתרונות: -מנוע 4 צילינדר (פחות רועד ורועש) -מושבים נוחים -שליטה מההגה -אחריות מורחבת של 7 שנים -תנאי מימון ללא ריבית -קצת יותר זולה מה ספייס סטאר -מערכת מולטימדיה כוללת ניווט חסרונות: -לא חיסכונית -גיר קצת מיושן -תא נוסעים on the cheap side -תא מטען יחסית קטן ספייס סטאר 1.2 אוטומט הדגם המפואר (נראה לי שזה גם הדגם היחיד יתרונות: -גיר רציף -יותר מרווחת -תא מטען יותר גדול -** לדעתי ** נראת יותר טוב מקיה (כנראה נמאס לראות את הקיות ) -הרבה יותר חסכונית -תא נוסעים 2 צבעים + ריפוד יותר נאה לעין -חיישני תאורה/גשם -חלונות כהים מאחור -מצלמת רוורס כלולה במחיר חסרונות: -מנוע 3 צילינדר יותר רועש + טיפה רעידות בסל״ד נמוך -גיר רציף יותר רועש -אין שליטה מההגה -מערכת מולטימדיה ללא ניווט -״רק״ 3 שנות אחריות לעומת קיה -תנאי מימון פחות טובים (ריבית פריים) -יותר יקרה (81 לעומת 79) הרכב מיועד לי ולאשתי ובעתיד גם לתינוק. חשוב שיהיה אמין ורצוי מאוד גם חסכוני. את שני הרכבים הציעו לי פחות או יותר עם אותם רמות אבזור עם גלגלי סגסוגת כלה וגם עם מערכת ניווט. הבדלים באמת זניחים. בגדול אם לא עניין של המנוע במיצובישי אז כבר הייתי הולך דווקא עליה. אני קצת פוחד מהרעידות האלא בסל״ד נמוך. הרעש פחות הפריע לי. העניין של צריכת דלק בקיה פשוט לא מסתדר לי. אם הקיה הייתה חסכונית אז בעניים עצומות הייתי הולך עליה. מה דעתכם? יש עוד דברים שאני מפספס? תודה מראש! סליחה על הפוסט הארוך

המגבר נכמר כי אין בו צורך. הוא חדש באריזה, כמובן שלא הותקן אף פעם. אין לי הרבה מה להרחיב עליו חוץ מזה שהוא מאוד איכותי ושהוא 55RMS X 4. ליותר פרטים כנסו ללינק למטה. המחיר הוא 700 ש"ח !!! 0547-575387 http://www.jbl.com/car/products/product_detail.aspx?prod=GTO4060&Language=ENG&Country=SE&Region=EUROPE&cat=AMP&ser=GTS

המחיר ירד ל-900.

מגבר חדש לחלוטין בלניילונים בקופסא. 55X4 RMS. קבלתי אותו במתנה והוא סתם שוכב בבית. המחיר הוא : 1000 ש"ח. 0547-575387

תנסה לשמוע את EARTHQUAKE F6X9-R (האדומים). אישית מאוד אהבתי את הסאונד,יש להם סאונד חם ועמוק. גם ישב לך טוב על המגבר.

דני, אתה צודק. לאחר הרבה משחקים עם ה-HU ראיתי שהקרוס שלו זה רק 2 WAY.. בסדר כשיהיה תקציב אני אעיף את הקואקסיליים מקדימה (אין לי מוסג מה מותקן שם, אבל הם סבירים) ואתקין קומפוננט שהוא כבר יהיה עם קרוס ואז לא תיהיה בעיה. תודה על העזרה לכולם!

אם כבר החלתת ללכת על זול ואתה מוכן להיתפשר על איכות אז דווק אולי יש משהו שיכול להתאים לך. http://www.zap.co.il/model.asp?model_id=412166 יש כאן סאב 10' + מגבר מונו + חיווט של LIGHTNING AUDIO. לי אישית אין ניסון עם שניהם אבל החברה בטוח שהרבה יותר טובה מ-R&Y... המחיר הוא גם זול - 800 שח. תריץ חיפוש על שניהם פה בפורום, בטוח שתמצא מידע עליהם.

לא ממש הבנתי למה אתה מתכוון...

אני לא יודע מה איתך אבל אני אוהב 6X9 גם כשיש סאב.במה קידמית/אחורית זה כל אחד והטעם שלו. לגבי המלצות, אני אישית גם בחיפושים לאחר קומפוננט חזק+איכותי אבל עקב חוסר בתקציב השקעתי בנתיים ב6X9. בחרתי ברמקול של EARTHQUAKE. מה אני אדיג לך, רמקול פשוט חבלז!!! אבל חשוב שתיקח בחשבון שכדי לנצל אותו אתה תצתרך מגבר הרבה יותר מ50 רמס לערוץ כי הרמקול הוא 250 רמס (!) אני מאוד אוהב את הסאונד, מאוד עמוק ונקי (לדעתי כמובן). לפני זה היו לי את JBL CS3196 מוגברים ולא מוגברים וההבדל הוא שמיים וארץ. יש לך גם עוצמה (250RMS!!) וגם איכות אז זאת ההמלצה שלי. החיסרון היחיד שהוא יקר... בסביבות ה1000 שח.

שלום לכולם, השאלה היא, האם יש אפשרות במכשיר הזה לכוון תדרים בEQ בניפרד לכל זוג רמקולים? הכוונה היא שיש לי כרגע 4 רמקולים. 2 מקדימה + 2 מאחר. אז אני רוצה נגיד לחתוך תדרים נמוכים רק מהקידמיים... אני מקווה שהיסברתי את עצמי טוב. תודה לכל העונים! ואדים.