ItayG2112

ראיתי המון המלצות על ה208 1.2 וגם חיפשתי, אבל עניין הרצועה נורא מרתיע בעולם היד 2, קשה לי לדמיין שרוב בעלי ה208 החליפו את הרצועה בזמן או לפני הזמן. מה שמקשה על החיפוש.

טעות שלי התכוונתי בשנה*

היי חברים, מבקש את עזרתכם במציאת רכב. אני מחפש רכב מיני או סופר מיני בעל נהיגה מהנה עם גיר אוטומטי. זה יהיה רכב דיילי יסע באיזור ה-9000 ק"מ בחודש. אשמח לכמה אפשרויות שאוכל לצמצם את החיפוש שלי.

היי אני בן 24 מחפש רכב באיזור ה60K העדפות להאצ'בק ומהנה לנהיגה. אם הוא חסכוני זה בונוס ובעדיפות לאוטומט כי לא רק אני אנהג עליו. מותר לחרוג במחיר אם זה באמת שווה. אני עם ראש פתוח ודואג לרכב, אז ככה שאני לא מסתכל על סטיגמות של יפני אמין, צרפתי להתרחק (הנוכחי שלי הוא יפני שהגיע למוסך לא מעט). אשמח להמלצות.

תודה על המענה. אציין גם שאני נמצא באיזור חיפה והמקום שמשפץ את המחשב נמצא במרכז כך שאולי אין סיבה לנסוע בשביל מחירים שהם דומים.

היי, ברשותי מאזדה 3 2011 ספיריט 2.0. לפני יומיים כשהנעתי את הרכב נדלקו 3 נורות, מנוע, גיר (AT) ובקרת אחיזה. כאשר אני מעביר לרוורס אני מקבל שתי בעיטות וכשמעביר לדרייב בעיטה אחת. כשאני מנסה להאיץ האוטו ממש זוחל. אחרי כמה דקות נעלמות נורות הגיר והבקרת אחיזה ונשאר המנורת מנוע ומרגיש שהאוטו נוסע כרגיל. במוסך עשו בדיקה במחשב והופיע קוד : U0101 ורשום שאין תקשורת עם הTCM. אמרו לי שיש צורך להחליף מחשב גיר. בינתיים אמרו שלא מצאו תחליף והאפשרות שלי זה שיפוץ מחשב גיר באיזור ה2500₪. בררתי עצמאית עם מקום שטוען שהוא מטפל במחשבי גיר והציעו לי שם: דיאגנוסטיקה - 250₪ + מעמ פירוק והרכבה של המחשב - 250₪ + מעמ ושיפוץ חלקי 1000₪+ מעמ ובמידת הצורך שיפוץ מלא 1500₪ + מעמ. יחד עם אחריות של שנה על השיפוץ, ובמידה ושיפוץ חלקי לא הספיק אז אני יכול לחזור לשלם את ההפרש לשיפוץ המלא. רציתי לשמוע דעות על הבעיה שיש לי, ועל הפתרונות המוצעים לי

אני קניתי את הרכב יד שנייה מאזדה 3 2011, ויש מן רמקולים קטנים שאני לא מצליח לזהות ואני מעוניין להסיר אותם, לא יודע עד כמה הם נחוצים ולא הצלחתי להבין למה הם משמשים חוץ מלהרוס את האסטתיקה.

כל הדוגמאות שהעלתי, קרוב לוודאי שזו תוצאה של צבע שנאכל בגלל לשלשת או שיכול להיות משהו אחר(כמו התמונה עם הכתמים הזעירים)?

קניתי רכב משומש ואני מעוניין לתקן את הבעיות צבע שיש. אשמח לדעת איך והאם אפשר לתקן באופן עצמאי את הבעיות, או עדיף לפנות לבעל מקצוע.

יש לי מאזדה 3 2.0 2011 160 ק"מ, לצערי כן נפלתי לצמיגים סינים שיוצרו באוגוסט האחרון, החלפתי כשבאתי לתקן פנצר אבל מצאו שחיקה לא שווה בצמיגים. בדיעבד הייתי צריך להתעקש על מותג מוכר אבל לא עשיתי את זה. הרכב קופץ קצת בנסיעה אבל לא משהו רציני מידי, לא יודע איך לתאר את המדרגים האלו, הריבועים על הצמיג הם בגבהים שונים.

השבוע החלפתי צמיגים ועשיתי כיוון פרונט, אחרי הכיוון פרונט חזרתי אל הפנצ'ריה שבה אמרו לי שיש לי מדרגים בצמיגים האחוריים, וצריך לבדוק את הבולמים. הוא הפנה אותי למקום בו עשו לי את הבדיקה ללא עלות במכונה. בבולמים הקדמיים יצא מעל 70 אחוז, ובאחוריים בולם ימני 60 אחוז ושמאלי 42. הוא אמר לי שזה לא עניין דחוף אבל גם לא רעיון רע להחליף עכשיו. שאלתי אותו על מחיר וביקשתי בולמים של קייבה, כיוון שעשיתי אצלו כיוון פרונט לפני יומיים הוא אמר שיעשה כיוון פרונט עליו. ההצעת מחיר שלו הייתה 2 בולמים של קייבה + עבודה + כיוון פרונט: 880₪ כולל מע"מ. זה הוא רכב ראשון שלי ולמדתי בדרך הקשה שלפני כל טיפול כדאי להתייעץ עם הפורום. עריכה: התקשרתי לעוד מוסך, הציע לי בולמים של קייבה גם כן, 180 על כל בולם, 130 על החלפה של כל בולם, כל זה לפני מעמ וללא כיוון פרונט.

יש לי מאזדה 3 דגם ספיריט 2.0 2011, עכשיו אני יודע שהרכב הזה ידוע בצריכת הדלק שלו, אבל עניין אותי לדעת האם זה נורמאלי לרכב הזה. היה חודש בו עשיתי רק נסיעות עירוניות וטנק מלא נגמר לי אחרי סביבות ה 320 ק"מ. זאת אומרת מעל 10 ל' ל100 ק"מ, אם זה לא תקין ממש אשמח לדעת מה אפשר לעשות בעניין.

אוקיי, העניין שהחול הזה נדבק גם כן לשמשות, מה שמפריע במידה ויש גשם כי המגבים לא מצליחים להזיז את המים

יום אחד אחרי הגשמים שמתי לב שיש לי על הרכב מן גרגרים כאלה. מרגישים כמו גרגרי חול שדבוקים על הצבע והחלונות. ניסיתי לשטוף את הרכב לבד אבל גרניק סבון ומיקרופייבר לא הורידו את הגרגרים האלו . אני יודע שבבניין לידי ניקו חול מהקירות החיצוניים בעזרת לחץ מים אבל חוץ מזה לא יודע מה זה עוד יכול להיות, ואיך הגיוני שזה לא יורד פשוט בעזרת מים ואחרי עוד גשמים.

הטיפול האחרון שלי היה באוגוסט, והחלפתי צמיגים קדמיים השבוע, והוא החליף את האחוריים עם הקדמיים שוב. זה בסדר אז?