no-speed-limet

המגבר תומך! המגבר יורד עד 1 אום. השאלה היא כזאת: המגבר הוא מגבר מונו בלוק, בעל 2 פלוסים ו-2 מינוסים(RCA אחד). הסתכלתי בעלון שקיבלתי אם הסאב, והיה כתוב ומצויר שיש אפשרות לחבר שתי סאבים. יש לי סאב של KIKER CVR 12 אינץ, שתי סלילים, הסלילים כרגע מחוברים במקביל אחד לשני. השאלה היא כזאת: האם אני יכול לחבר כול סליל ליציאה אחת(להזכירכם יש לי שתי יציאות)? ועוד שאלה קטנטונת: על המגבר רשום שהמגבר הזה הוא CLASS D, מה זה אומר? בתודה מראש טל

בוקר טוב. זה תהליך פשוט אין לך מה ללכת למוסך בשבילו. לא צריך לנתק את המצבר. שלוף את הפיוז כלפי חוץ, ותסתכל עליו, אם הפיוז בסדר אתה אמור לראות מן פס מתכת כזה לכול האורך. אם יש את הפס מתכת הפיוז בסדר, אם הפס מתכת הזה קטוע באמצע\ חתוך הפיוז שרוף החלף אותו לפיוז באותו סדר גודל. אם הפיוז בסדר המשך לבדוק את שאר הפיוזים עד שתמצא את הנכון. פיוזים אתה יכול לקנות בכול חנות שמוכרת אביזרי רכב כגון: אוטודיפו. בברכה טל

ערב טוב ושבת שלום. אתמול קניתי סאב של קיקר דגם CVR, שתי סלילים. ומגבר V12 2000W מונו בלוק. עכשיו השאלות: 1.ראיתי בעלון של המגבר שיש אפשרות לחבר שתי סאבים\שתי סלילים, האם איכות הסאונד\הגברה תיהיה יותר טובה\ חזקה, אם אני יחבר כול סליל בנפרד ליציאות או להשאיר אותם ככה במקביל אחד לשני? 2.איך יותר טוב להעמיד את הסאב אם הסאב כלפי חוץ או אם הסאב כלפי פנים? בתודה מראש טל

אני מתצטער אבל אתה מתבלבל. אני לא ההיתי שם...

תודה על כול העזרה. אבל שוב אתם אומרים לי שמות וזה לא אומר לי כלום!

אתה צודק ההחלפה שליי מרגע ניתוק המצבר הישן לחיבור החדש לא לקחה יותר מ-5 דקות בברכה טל

תודה על התגובה המהירה. האם יש דרישות מיוחדות, או שהרכב איך שהוא זה מתאים? ומי זה ירון, אודי? וסליחה על הבורות, אבל מה זה בידיוק ג'מיקנות?

ערב טוב. אני כמו שאומרים חולה מכוניות. אני כבר הרבה זמן מתעניין בכול הספורט המוטורי בישראל. שאלתי נמצאת בנושא למעלה, העם יש מרוצי חובבנים\ מתחילים בארץ? אם כן מה הדרישות איפה מבררים וכו'? כול עזרה תבוא בשמחה. בתודה מראש טל

או שיש לך מחשב אינטלגנציה מלאכותית. אני אומר לך לאבא שלי יש סופר רייסר כבר 15 שנה היא אצלו מהיום שהיא יצא מהמפעל. לפני חודשיים בערך אני אישית החלפתי לו מצבר, ולא היתה שום בעיה ושום כלום! האוטו הניע ונסע כרגיל! בברכה טל

שלום רב. אני לא מכונאי או משהו כזה. אני אוהב את התחום וכמו שאמרתם זה מאוד יקר לליבי. אשמח להצתרף עם מחפשים סתם חברים לעזרה. בברכה טל

כמובן שיש מחשב זה רכב הזרקה. בקשר למה שאתה אומר:"ללמוד את הניתונים", חדש לי לגמרה. לאבא שלי יש סופר רייסר 95 מהמפעל, הוא החליף לפני חודש מצבר, והכול היה בסדר. אין קשר בין החלפת המצבר לטורים לא ייציבים, אלה עם כן הרכיבו לך לא נכון או שיש בעיה אחרת. בברכה טל

בוקר טוב\צהרים טובים. ניקיון יסודי אתה יכול לעשות אך ורק עם תפרק את בית המצערת. אתה יכול לנקות את בית המצערת בזמן שהרכב מונע עם נוזל קרבורטורים, אך הדבר יגרום לכול הזבל להיכנס לצילנדרים. בקיצור הדרך הכי טובה היא לפרק את בית המצערת ולנקות אותה כמו שצריך. בברכה טל

אני לא רוצה רכב יותר חזק מזה או מההוא. אני רוצה לחזק קצת את הרכב, זה הכול. והשאלה היא פשוטה: האם מזרקים+צנרת+משאבה יותר גדולים יתנו לי משהו? סוס אחד, 4 סוסים, כמה בערך? בברכה טל

אחרי קריאה מרובה בפורום, הבנתי שאחרי כול התוספות ששמתי ברכב התווסף לי 4-5 כ"ס. רציתי לברר בקשר להגדלת מערכת הדלק: מזרקים יותר גדולים? משאבה של 206 1600 או 2000? צנרת יותר גדולה? חנוכיה? העם זה יתן לי משהו? הרי יותר דלק=יותר אוויר=יותר כוח בתודה מראש טל

לא ממש

עוד כמה: שימו לב לאינג'קטור ולמסילה שמוקפים בעיגול אדום, זה מראה את החלק השבור.

שבת שלום. הינה אני מעלה הסבר+תמונות על התיקון הקן הזה. אתמול ההיתי בפירוקיה, וקניתי מסילה+אינג'קטור ב-400 ש"ח. דבר ראשון שעושים ברגע שמתעסקים עם מערכת הדלק היא:לנתק את המצבר, שלא יהיה בטעות ניצוץ שידליק הכול! אחרי שניתקנו את מערכת הדלק: 1.פירקתי את הפילטר אויר, כדי שיהיה יותר נוח לעבוד. 2.פירוק מערכת הוואקום, פירוק הצינור מהנשם מנוע+מהחיבור לפילטר+החיבור מהמצערת של היניקה. 3.פירוק כויל הצתה, שתי ברגים בצדדים, פלאג מלמעלה ומשיכה קטנה וזה בחוץ. 4.פירוק כבל גז המחובר בעל שלושה ברגים שתים למעלה ואחד למטה. 5.שיחרור 2 ברגים של מסילת הדלק. 6. ניתוק 4 אינג'קטורים מאחורה מהפלגים(יש פין בטיחות). 7.ניתוק צינור הזנה של הדלק למסילה, ישפך טיפה דלק לא נורא. 8. משיכה קלה במסילה בזהירות והמסילה בחוץ על 4 אינג'קטורים. 9.שיחרור האינג'קטורים מהמסילה. בשביל להרכיב לעשות את כול הפעולות רק בסדר הפוך. יש לזכור לעבוד עם מצבר מנותק, ואך ורק כאשר המנוע קר! כמה תמונות:

צהרים טובים. אחרי שהרחתי היום ריח של דלק, פתחתי את המכסה מנוע, וגיליתי נזילה בין אינג'קטור מס' 1 למסילה. ממה שראיתי הגומיה של האינג'קטור גמורה והצ'ופצ'יק שעל המסילה שמחזיק את האינג'קטור במקום גם שבור. החלטתי להחליף את שתיהם. רציתי קצת הנחיות אזהרות, או כול מה שאני צריך לדעת. דרך אגב הרכב הוא פג'ו 206 1400 XT ידני קוד מנוע KFW. אחרי שאני יסיים אני יעלה תמונות. בברכה טל

למה לא לגעת בפסים על הגג?

ענק :-P :-P :-D :-D

ערב טוב. כמו שאתם יודעים אני אוהב לבצע תיקוני פלסטיקה לרכב שלי. למי שמכיר, עשיתי כבר כמה וכמה פרוייקטים כאלה. עכשיו אחרי תקופה רוכה שאני שם לב שכול הפסלטיקה החיצונית שלי דהויה, החלטתיי שהגיע הזמן לטפל גם בזה. אני צריך לדעת איך אני מפרק את כול הפלסטיקה החיצונית: 1.פסי קישוט של הדלתות. 2.פסי הקישוט של הטמבונים קידמי\אחורי. 3.הפסים השחורים שעל הגג.

מה שנכון נכון.

הופל'ה הופ

עדיין אקטואלי H1 גמיש

ערב טוב. אני אומר לא לוותר! רכב שלך! אתה רוצה אותו בלי וילון, לא ביקשת ולא כלום. זה כמו שיבואו ויקדחו לך חור קטן בפח של הרכב. תבקש שיחזירו את הרכב למצב המקורי שלו ואל תתעניין בכלל כמה זה יעלה, לא צריך לעניין אותך! הדבר היחיד שצריך לעניין אותך זה שאתה צריך לקבל את הרכב כמו שנתת אותו! בברכה טל