Orel2060

יש אפשרות לעשות את זה לבד? בלי מוסך. חיפשתי באינטרנט מדריך ולא מצאתי , ומה כמות השמן שצריך לשים ? ואיזה סוג מומלץ

באמצע נסיעה בין עירונית לקחתי סיבוב ברמזור והרגשתי שההילוך לא נכנס ,במישור ישר הכל עבד רגיל

לפי קריאה באינטרנט בשנתון יותר מתקדם אמור להיכנס 5 ליטר, ולגבי מדיד המערכת אטומה לפי מה שראיתי ואין דרך לדעת מה מפלס השמן

איך אני יכול לדעת כמה חסר זה לא הצלחתי להבין

שלום וערב טוב לחברי הפורום, באמצע נסיעה מחוץ לעיר נתלש צינור מהרדיאטור שמחובר לגיר, הרדיאטור תוקן והצינור גם הסתדר, למרות זאת נשפך המון שמן גיר, השאלה שלי אם להוסיף על השמן הקיים או לרקון הכל ולהחליף לשמן חדש, וכמה ליטר נכנס לי לאוטו המערכת סגורה ואין אופציה לבדוק הרכב המדובר זה קיה פורטה שנת 2011

היי חברים בהמשך לנזילה היא אותרה מהרדיאטור חימום ,אחרי שהרכב עלה על הליפט כל רצפת הרכב הייתה מוצפת במים המוסכניק ביטל לי את החימום באוטו כדי שאוכל להמשיך לסוע ואמר לי שעלות החלפה לרדיאטור חדש בסביבות 2000 שקל האם זה מחיר סביר ? ואם אפשר לקבל יעוץ לגבי מוסך אמין שיוכל לבצע לי את העבודה באזור הדרום

נסיעה של 2 קילומטר בערך 5 דק נסיעה גג אני מאמין

לצערי המוסך הזה לא מקצועי פשוט הגעתי לשם בחוסר ברירה דיברתי עם בעל המוסך היום והוא אמר לשים מים ולהגיע אליו ביום ראשון,מה ההצעה שלכם גרירה או לסוע עם האוטו אני לא יכול לראות את הטמפרטורה של המנוע כיוון שאין לי מד חום רק נורה שהמנוע חם. וגם אני חושב שאין לו את הציוד הנדרש לבדוק לחץ ושאיבת אוויר.

תודה על התגובות המהירות כל הבדיקות האלו לא בוצעו פשוט הגעתי למוסך וישר הוא שם מי ברז לראות מאיפה הנזילה ראינו ביחד שהנזילה מהצינור הוא החליף את הצינור מילא מים ירוקים עד הסוף שהגעתי לבית אשתי נסעה ברכב כי חשבתי שהוא תקין מסתבר שאני מניע את האוטו שהוא קר ממלא הרבה מים ולא רואה נזילה או משהו וגם שהאוטו חם אני נוגע בצינור אין לחץ פשוט הרגשתי שהוא ריק.

האמת שבגלל יום שישי נכנסתי למוסך שהיה הכי קרוב ופתוח לא עשיתי נסיעת מבחן בגלל יום שישי ולא בוצעה דיאגנוזה רק שהגעתי לבית אשתי נסעה על הרכב ונדלקה לה הנורה שוב זה הצינור שהוחלף

שלום לחברי הפורום ושבת שלום, ביום שישי נדלקה לי נורה של החום מנוע לאחר נסיעה של קילומטר ישר הגעתי למוסך וגילו נזילה מהצינור של הרדיאטור מעל המנוע, כמובן ישר טיפלתי באוטו ועל הדרך גם עשיתי טיפול שהגעתי לבית אשתי נסעה על הרכב וגם נדלקה לה הנורה שוב פתחתי את המכסה של הרדיאטור וראיתי שחסר מים אני ממלא ולא רואה שום נזילה בדקתי את השמן ניראה נקי והאוטו לא מעשן מישהו יכול לייעץ לי מה הבעיה יכול להיות שהלך הראש מנוע הרכב מניע טוב כרגע אבל מאבד מים איכשהו ואני לא שם לב. הרכב המדובר קיה פורטה עם 220 אלף קילומטר.

הרכב ברשותי שלוש שנים תמיד טופל בזמן רק בטיפול האחרון חרגתי 2000 קילומטר מהטיפול הרכב עם 192 אלף קילומטר השאלה שלי אם יש קשר בין החיישן לקפיצת השרשרת ואם אחריות של כל הדבר הזה שלי או של בעל המוסך

זה מה שרציתי לדעת. כי אחרי הטיפול בסטרטר הראשוני קפצה השרשרת השאלה שלי אם יש קשר בין שני הדברים ואם זה דבר שיכלו לצפות אותו לפני, גם המוסכניק נתן סטרטר במשך 2 דק רצוף. גם לדעת אם נגרם נזק מכל מכלול הדברים שאמרתי זה לא מוסך מורשה .

כן אבל השרשת קפצה לאחר הטיפול והחלפת החיישן אני הכנסתי את האוטו למוסך שהוא הניע אומנם הניע ומתכבה לאחר הטיפול והחלפת החיישן המכונאי נתן סטרטר והיא קפצה השרשרת ואז הוא הודיע לי שהלך המנוע

שלום לחברי הפורום,מבקש עזרה ויעוץ. אז הסיפור מתחיל ככה לפני ארבעה ימים בערך באמצע נסיעה שגרתית בתוך העיר נדלקה לי מנורת תקלה של המנוע הגעתי לבית השארתי את האוטו בחניה יום למחרת גם נסעתי נסיעה קצרה והרגשתי קצת רעידות במהלך הנסיעה,החניתי את הרכב אחרי 5 דק אני מגיע והרכב לא מניע בדקתי דרך סורק של התקלות הופיע לי תקלה "P0011" לא יכלתי ליסוע יותר כי האוטו היה נדלק ונכבה יום למחרת לקחתי את האוטו למוסך החליפו לי איזשהו חיישן שנמצא במנוע ועשו לי טיפול עשרת אלפים. שהמכונאי בא להניע קפצה השרשת תזמון לפי מה שהוא הסביר. לפי מה שהבנתי ונאמר לי שהלך המנוע והתעקמו שסתומים ,כמובן שבעל המוסך מתנער מאחריות ומצאתי את עצמי מנזק של 500 ש"ח שהגעתי לנזק של 5 אלף ש"ח כרגע הרכב מושבת לגמרי אחרי טיפול ראש מנוע הופיע עוד כמה תקלות הרכב ברשותי שלוש שנים ולעולם לא עשה לי שום תקלה או בעיה אבקש את עזרכתם בנוגע ליעוץ אשמה של מי זה ואם המכונאי יכל לדעת שתקפוץ שרשרת בעקבות החלפת חיישן.