sapir_b

לסיכום הפיג'ו והפורד ירדו, המאזדה אכן צפופה בשבילו, ומעדיף שלא להתפשר בזה, אך עדיין אופציה. לכן גרנד סניק או פיקאסו (165 כ"ס) או ורסו כמו שרצה מההתחלה, רק מיושנת קצת ובתקווה שימצא שמורה. אם יש מה להוסיף אשמח לשמוע, ואם לא אז תודה, נעביר אותו לשלב החיפושים ביד 2.

אוקיי אז נשארנו עם גרנד סניק ופיקאסו. הוא מעוניין לברר עוד אופציות בו זמנית, מה בנוגע לפיג'ו 5008 או פורד S-MAX?

אפשרות סבירה היינו לא מומלצת? או שפחות מוצלחת מהגרנד סניק והפיקאסו? דיזל הוא לא מעוניין, עד כמה הוא לא חסכוני בבנזין?

לא התכוונתי לפגוע, מצטער אם הבנת ככה. רציתי להחמיא שבעלים של ורסו שנחשב מהיקרים והאיכותיים בקטגוריה, יודע לנתק את עצמו ולהמליץ על רכב אחר פשוט יותר. שלא כמו תגובות שמפוזרות פה בפורום, שהרכב כמו שלי הוא הכי מומלץ וכו'. סה"כ אני מלא הערכה אלייך (בפרט שעזרת לי ברכישת הרכב הנוכחי) ולחברי הפורום בכלל. וכן גם לי יש חבר שמרוצה מהגרנד סניק 2013 שלו, ויחסית ללא תקלות משמעותיות למשך כמה שנים בבעלותו. להרחבת האפשרויות, מה בנוגע לסיטרואן פיקאסו או קיה קרניבל?

בדומה למה שייעצת לי בזמנו על רנו סניק, מושבים נפרדים מאחורה, וצריכת דלק קצת גבוהה, אך לנוסע מעט אכן לא משמעותי. האם המזגן מפוזר בצורה טובה גם במושבים האחוריים? נ.ב-מעניין לשמוע מבעלים של טויוטה ורסו, שבחים על הגרנד סניק.

שלום לכולם! אני מברר בשביל גיסי שצריך לעבור בקרוב ל-7 מקומות לאחר לידת הילד הרביעי. כמו שהזכרתי התקציב שלהם עד 50K, חשוב לו שהרכב יהיה אוטומט, לנסיעה עירונית בסביבות 10 אלף בשנה. ילד ללא כיסא,2 ילדים עם בוסטרים(יש לציין בוסטרים צרים ואפשר להתפשר על מרחב פנים במקרה הצורך) רק התינוק עם כיסא בטיחות. אמינות ואחזקה טובים (והעדפה ליפניות לאחר אימפרזה 03 וקורולה 08. מתכנן להישאר עם הרכב באיזור ה-5 שנים לפחות. עד עכשיו חשב על כיוון של ורסו אך בתקציב יצטרך לרדת בשנתונים יחסית לאופציות אחרות, לכן פתוח לאופציות וחוות דעת נוספות. תודה.

תודה רבה מרק10, הבעיה תוקנה.

הבנתי, תודה לכולם!

2010 Invite.

שלום. לאחר שנתקעתי בתחנת דלק במשך מספר דקות עד הפתיחה המיוחלת, אני אשמח לא לעבור את החוויה שנית. הבנתי שיכול להיות מחסור בקליפס, שבעצם זורק את המכסה ומשחרר את הנעילה,או איזו שהיא בעיה אחרת? אשמח למענה בקרוב,התדלוק הבא מתקרב מיום ליום . תודה!

שלום לכולם. איזה שמן מומלץ 5W30 או 10W40, או שבכלל משהו אחר? וכן איזה חברות מומלצות, ומה המחירים? תודה רבה.

מסיכום התגובות של חברי הפורום, אני מבין שאין לי מה לחשוש, מה גם שהרכב לא מראה סימני שחיקה של חוסר בשמן גיר, אדרבה נוסע נקי, ללא רעשים או הרגשות של סחיבה. אז נודה לבודקי המכון שמכסים את עצמם ומלחיצים אותנו סתם. תודה לכולם!

יש חשבונית של הטיפול שנעשה לפני כחודש, ומופיע בין היתר החלפת שמן גיר. אך בבדיקה במכון לפני קנייה, הבודק ציין בין היתר "שמן כהה בלאי דיסקיות הילוכים" וכן "דרוש טיפול בגיר". האם זהו רק כסת"ח?

הרכב שנקנה השבוע עבר טיפול 150K הכולל החלפת שמן גיר לפני כחודש אצל הבעלים הקודם, בבדיקה לפני הקנייה במכון יצא שככל הנראה לא הוחלף שמן גיר,(אע"פ שבדף הסיכום של הטיפול נרשם בין שאר הדברים שטופלו). לפני כן הוחלף כ-3 שנים ו-30K אחורה. האם צריך להחליף? ואם כן מהי עלות ההחלפה?

הקפצה ועדכון. לבסוף נקנתה לנסר 2010, 150K, יד 3,עם היסטוריית טיפולים,ולאחר בדיקה מוצלחת במכון,במצב שמור ביותר! ובעניין הבוסטרים מאחורה, נכנסים שני כסאות בטיחות ובוסטר (צרים יש לציין) ללא קושי כלל. או לחלופין בוסטר,כיסא בטיחות ומבוגר ממוצע קצת יותר בלחץ אך במצב סביר לגמרי. תודה לכולם על העזרה הייעוץ וההכוונה.

מדובר באדם מבוגר,שלכתחילה רצה שאני יעביר טסט עד סוף החודש,והוא יוריד לי במחיר הסופי את ההוצאה. אחרי שהתעקשתי לא לקנות ככה, אז אמר שהוא מוכן להעביר טסט בתנאי שאני יוסיף לו את העלות במחיר הסופי. ראיתי את הרכב שנראה במצב מעולה,עם היסטוריית טיפולים, ואת הבנאדם שעל פניו נראה אמין. לכן לא נראה לי חשוד העניין,פשוט אין לו כח להתעסק עם זה.

אני לא מאיזור המרכז, לכן אבקש המלצה למוסך באיזור ראשל"צ ליד קומפיוטסט מזרח?

תודה, מכון בדיקה מומלץ באיזור נס ציונה-ראשל"צ?

שלום! מדובר על מיצובישי לנסר 2010 מפרטי, טופל בזמן עם היסטוריית טיפולים במוסך מורשה קבוע. בנוסף קבענו עם המוכר שהוא יעביר טסט ברכב לפני המכירה. האם אפשר להסתמך על זה שהרכב במצב טוב או לבדוק בכל זאת? ואם כן אז אנחנו מתלבטים איפה עדיף לבדוק, מוסך או מכון (איזור נס ציונה-ראשל"צ)? וכן אם יש בעיות ידועות ברכב ובשנתון הנ"ל שכדאי לנו לדעת. תודה רבה למסייעים!

שוב שלום לכולם! לאחר כמה אכזבות שחווינו בחיפוש אחר רכב מתאים,ולאחר התייאשות קלה ונופש קצר בצפון,אנחנו חוזרים לפורום להתייעץ. אע"פ שחיפשנו בין היתר לנסר שנתון 10-11 וראינו כמה עם קילומטרז' בסביבות ה150K,וכמעט כולם יוצאי ליסינג! נתקלנו במיצובישי לנסר קלאסיק 08 באיזור מגורינו (וכמו שצויין באחת ההודעות הקודמות יש לנו עבר עם רכב כזה שיש לגיסי). יד 2 עם 160K וטסט לשנה (כמעט),עם היסטוריית טיפולים למשך 5 שנים שהיה בבעלותם,במחיר של 9K גמיש, אך היה בליסינג 6 שנים! האם כדאי ללכת בכיוון כזה עקב המחיר הזול יותר והשקיפות שמשדרת המוכרת(פירטה לנו הרבה דברים שבקלות יכלה להסתיר), או שמא התקופה הזו בליסינג היא מתכון לבעיות? נשמח לעזרה,תודה מראש!

נוסיף לרשימת השיקולים,תודה!

תודה ל-vladclar ולכל שאר המסייעים על העצות, נקווה שיעבור בקלות ובהצלחה!

וואו,באמת יש כרגע ביד 2,שתי מודעות סניק 2011 בתקציב שלנו,פורסמו ב-20K. יד 1 עם 87K, ויד 2 עם 62K. היד 1 יותר נגיש אלינו,אך השני נסע פחות,מה עדיף לבדוק קודם? והאם יש בעיות מיוחדות בדגם ובשנתון הזה שצריך לברר עליהם? תודה רבה!

תודה רבה! נבדוק לנסר וגם את הסניק, איזה מנוע מומלץ לה 1.5 דיזל או 2.0 בנזין?

vladclar,תודה. יש לנו נסיון עם לנסר קלאסיק 08,שהייתה די מוצלחת בפרמטר המושב האחורי,אפילו מבוגר עם 2 בוסטרים. אם הלנסר הדור החדש דומה לה,יחד עם מחירים זולים יחסית למתחרות,אז היא יכולה להיות בחירה מוצלחת. מה ההבדל בין הגרסאות invite ו-instyle בלנסר 10-11 שפרסמתי בהודעות הקודמות?