nirhud

תוכל לכוון אותי לפורומים ספציפיים? תודה.

התקציב הוא סביב ה-120k עם אופציה לחריגה. השאלה היא אם הוולוו תיתן את אותו הפאן ותחושת ה-feel good של האודי. גם נראה לי שדווקא לכל ה-vag-יות יש מערך מוסכים( שהוא לא של היבואן) יותר נפוץ ויהיה קל יותר לתחזק את הרכב באופן טוב מאשר את הוולוו, אבל זאת רק הנחה כי אני לא ממש מכיר את וולוו כמותג ולא מכיר מוסכים מתמחים.

סה"כ תגובה נעימה, נחמד שאתה כבר מניח שאתה מכיר אותי וממליץ לי לחזור לאלפא. טיפול קטן כמו כל טיפול קטן ברכב, ניתן לעשות לבד אם יש לך טיפה חוש טכני, ברור לי שכל טיפול מעבר שידרוש מיכשור או ידע מעבר למה שיש לי יצטרך להתבצע אצל מוסך שמבין. באשר לעלויות הביטוח, בדקתי עם מס' חברות לפני שרשמתי את מה שרשמתי, וההפרש מהקיה הוא זניח, מצטער לנפץ לך את הבועה. אני מזכיר שמדובר ברכבים משנתון 2011/2012 שעלות הרישוי השנתית כבר הספיקה לרדת. באשר ל-"מחשב שיתקלקל" עם אמירה כזאת אין לי כ"כ מה לעשות אם מחר יכנס לי נחש למנוע בקיה זה גם יהיה לא נעים, אם אתה מבסס את האמרה שיש" מחשב שמתקלקל" על ידע שזה דבר נפוץ ברכבים האלה אז אפשר לבדוק ולהבין משמעויות, עד אז אין כ"כ משמעות למה שכתבת.

שלום לכולם, חדש כאן ומעוניין בדעות של אנשים נוספים. קצת על עצמי - כרגע נוהג ב-Kia sportage GTline משנתון 2016, הרכב נרכש כחדש מהסוכנות, לפניו הייתה לי אלפא רומיאו 159 משנתון 2011. בגדול, אני אוהב רכבים מהירים, חזקים ויפים שמגיעים עם תחושת "feel good" שיש לצערי בעיקר ברכבי יוקרה. לאחר 3 שנים עם ה-sportage אני מתחיל להתגעגע לתחושה שהעניקה האלפא לפניו - מן תחושה של כמיהה לנהוג ברכב בדרך לעבודה וחזרה, תחושה של כיף כשאני פוגש את האוטו בבוקר וגעגוע כשאני משאיר אותו בחניה בסוף היום ובנוסף התחושה שכשתכננו את הרכב חשבו בעיקר על הנהג. מבחינת אופי השימוש מדובר בנסועה שנתית של סביב ה-15-18K ללא ימי מסלול או ימי התגרזנות למיניהם - בעיקר נסיעות מנהלתיות עם קצת אקסטרה כיף. לגבי הרכבים המדוברים - נראה שמבחינת ביצועים והנאה הם יספקו את הסחורה, מבחינת "feel good" נראה שה-A7 "חזקה" יותר בתחום. מקריאה בפורומים בחו"ל נראה שאין מחלות קשות ברכבים הנ"ל ובסה"כ הם מוגדרים כסבירים מבחינת האמינות. הדגמים הספציפים עליהם אני מדבר הם: A7 3 ליטר עם מגדש על 300 כ"ס קוואטרו 2.8 ללא מגדש עם 210 כ"ס גם כן קוואטרו A5 יש מס' גדול יותר של אפשרויות אבל ההתכווננות היא לדגמים הגדולים יותר - 2 ליטר (211 כ"ס) או 3.2 ליטר (265 כ"ס). השאלה היא עד כמה תהיה נוראה האחזקה של הרכבים הנ"ל בהתחשב בשנתון - 2011-2012. אני מעריך שאוכל לעשות את הטיפולים הקטנים לבד ולא ממש יהיה אכפת לי לקחת את הרכב למוסכים ספציפיים שמתמחים ברכב גם אם הם לא באיזור מגוריי במקרה הצורך. מבחינת הוצאות שוטפות - ביטוח דלק וכו' אני מניח שהן לא יהיו שונות במיוחד מהספורטאז' - 1:10 דלק וביטוחים באיזור ה-6K רישוי גם אותו דבר לדעתי. מה הסכום הסביר לשים בצד בנוסף למחיר הרכב בהנחה והרכב יצא תקין בבדיקה? (הכוונה היא בעיקר לטובת בלת"מים וכאלה) האם יש לדגמים הנ"ל מחלות ידועות? מה יהיה הפרש האחזקה בין ה-A7 ל-A5? ההפרש בקניה בין הרכבים יחסית זניח ולכן הנטיה היא ל-A7. תודה מראש. ניר.