אחרי שהשלמתי את התהליך והפעלתי קארפליי על ה-330e שלי על גבי המערכת המקורית, חשבתי שיכול להיות מועיל לשתף את כל מה שלמדתי.
שווה לציין שאני מתמקד ספציפית ב-330e, אבל ייתכן שהתהליך יהיה דומה מאוד לבעלי דגמים אחרים מהשנים האחרונות עם חומרה רלוונטית.
ישנן שתי דרכים להוסיף קארפליי לבמוו:
1. התקנת מחשב ייעודי שמשתלט על התצוגה
משיחה שלי עם קוברה סטודיו (לשעבר bmdesign), זו האופציה שהם ממליצים עליה והיחידה שהם מבצעים.
היתרון הגדול כאן הוא שמדובר בפתרון אוניברסלי- יכול לעבוד גם על רכבים עם חומרה שלא נועדה להריץ קארפליי (אלא ששלנו כן יכולה).
החסרונות הם המחיר (כ-4000 שקל) והעובדה שמדובר בפתרון די תפור (ברגע שמתחברים ביואסבי המחשב החיצוני משתלט על התצוגה, המחשב החיצוני מוציא אודיו ב-aux וכו׳)
2. הפעלת פיצ׳ר קארפליי של המערכת המקורית
ה-330e בארץ כוללת מסך מגע 8.8״ ומערכת של הרמן שמריצה iDrive 6 (NBT EVO).
זו חומרה שעובדת עם קארפליי בקלות בחו״ל, אלא שבמוו גובים על הפיצ׳ר דמי רישוי שנלקחים כמעין in-app purchase.
דלק מוטורס, שבכלל טמטמו את המערכת כדי להימנע מלעבוד קשה, פשוט מתעלמים מכל הסיפור.
היתרון הגדול כאן הוא מוד עבודה אלחוטי (פשוט מדליקים את הרכב וקארפליי עולה), אינטגרציה נקייה עם המערכת המקורית (למשל: ספליט סקרין עם מידע נסיעה) ומחיר זול יותר. החיסרון הוא שלא מצאתי אף אחד שעושה את זה בארץ (ייתכן שיש ואני לא מודע), ולכן צריך לעבוד קצת לבד ולהסתכן.
מכאן והלאה אשתף את הדרך שבה גרמתי לאופציה 2 לעבוד על ה-330e 2018 שלי.
שימו לב שמדובר בתהליך קידוד פיצ׳רים למערכת שההשלכות החוקיות שלו לא לגמרי ברורות. כל הממשיך עושה זאת על אחריותו בלבד.
- אנחנו נזדקק לשני פריטי חומרה שנזמין באיביי:
א. אנטנת ווייפי (חפשו: bmw nbt evo WiFi antenna)
ב. כבל מתאם מפורט הדיאגנוסטיקה לאית׳רנט (חפשו: bmw ENET cable; שווה להשקיע ולקנות משהו איכותי)
שניהם יחד יעלו לנו כ-250 שקל, בהנחה שקנינו כבל ENET מאיכות גבוהה
- הסיבה שאנחנו זקוקים לאנטנת ווייפיי היא שהמערכת שלנו הורכבה בלעדיה...
למקרה שאתם רוצים לבדוק האם דווקא הרכב שלכם כולל אנטנה, אתם יכולים להזין את ה-VIN שלכם ב-mdecoder.com ולחפש ברשימת הפיצ׳רים.
- ההתקנה עצמה מורכבת משני חלקים:
א. חיבור אנטנת הווייפיי: מתואר בצורה טובה כאן:
אני ביצעתי בעצמי, אבל אפשר גם להיעזר במתקין.
ב. קידוד לפתיחת הפיצ׳ר במערכת
שימו לב, הפיתוי גדול להאמין לשלל מוכרים באיביי וברשת שמציעים התקנה פשוטה, מבוססת דיסק און קי, אבל שיטת ההתקנה הזאת נחסמה החל מגרסאות הרכב של נובמבר 2018 והלאה. גם אם אתם לא מריצים כזאת היום (אני לא), זה רק עניין של זמן עד שתעודכן לכם גרסה כחלק מטיפול או תיקון.
הדרך היחידה שמובטח שתעבוד גם בגרסאות נוב׳18 והלאה היא באמצעות תקשורת אית׳רנט עם מחשב הרכב (ולשם כך הזמנו כבל enet).
איך פיזית מתבצע הקידוד? ע״י ישיבה ברכב עם לפטופ שמחובר לכבל ה-ENET ומריץ כלי תוכנתי שמבצע את הקידוד בצורה אוטומטית. התהליך לוקח כ-5 דקות מורטות עצבים שבמהלכן המערכת מרוסטת מספר פעמים.
לגביי בחירת הכלי, אני שילמתי 80 דולר על כלי בשם FemtoEVO והכל עבד כשורה, אבל אשאיר לכם לגגל ולבחור בעצמכם על מי לסמוך ולמי לתת כסף.
- עם סיום הקידוד וריסוט נוסף של המערכת, כל שנותר הוא להסיר את חיבור הבלוטות׳ הקיים אל האייפון מהמערכת, להוסיף את האייפון מחדש כ״טלפון״ ואז לקבל דיאלוג שמציע לנו לאפשר את קארפליי.
בהצלחה.
