idan167

אוקיי תודה, אני אדבר איתו

אוקיי תודה רבה

תראה בעקרון אני לא רוצה שיהיה פשוט עומס על מערכת החשמל ברכב.. פלוס אני רוצה זרם ומתח יציב.. אני כן רוצה בכל מקרה לשים מצבר נוסף גם אם לא חייב, לא חושב שזה יפגע במשהו ואם כן אשמח לדעת שאני לא יעשה טעות.. בגלל זה אני שואל איך הדבר הזה עובד כמה זמן זה מחזיק ומאיפה לקנות, אולי אם זה יהיה ממש יקר אז זה לא יהיה רלוונטי..

המצבר נבדק היום ונמצא תקין.. אני בכל מקרה ארצה להוסיף עוד מצבר במקום הקבל למטרת שיפור בעתיד, שאם ארצה להוסיף רמקולים או עוד סאב, אני לא רוצה בעיות מתח למקרים כאלה כלומר שתמיד אוכל להשתדרג בלי לחשוש במתח.

אוקיי, הסאב (10 אינץ') עובד ב 1 אוהם. לא יודע באיזה תדרים.. תיבה פתוחה, לא סגור על הנפח אבל לא תיבה קטנה וגם לא ענקית, בניה אישית. לגבי האלטרנטור אין לי מושג.. מצבר ראשי ברכב רגיל של 60 אמפר. חיווט 4 ג'ייג עם 100 אחוז נחושת. יש לי מונו אחד של 2000 רמס ב 1 אוהם, ומגבר 4 ערוצים סטנדרטי. קבל של 2.5 פאראד. שומע את כל סוגי השירים, לרוב שירים עם באסים נמוכים. הייתי פעם אחת בתחרות spl, אבל סתם לכיף זה לא היה מתוכנן. בעקרון עד עכשיו היה לי מתח יציב, לא משנה באיזה ווליום הייתי שומע היה לי מתח של 14.4 מהקבל, אבל לאחרונה התחלתי לחוות בעיות אני חושב שהמצבר צריך החלפה. נסעתי אתמול עם מוזיקה בווליום גבוה והאוטו פתאום נכבה לי, לא שמתי לב לזה בכלל עד שהרגשתי שההגה קשה, לא יודע למה הוא נכבה בכלל לא שמתי לב לזה אפילו. לגבי הקבל לא שמתי לב אם הוא יציב כמו שהיה אבל חושב שלא.

אהלן חברה, יש לי מערכת באוטו ואני רוצה להוסיף מצבר לעזור למערכת, שיהיה מתח יציב וישיר למגברים. יש לי כרגע קבל שעושה עבודה די טובה אבל חושב על לשים מצבר במקום הקבל, אני לא כל-כך מבין במצברים האלה איך זה עובד, כמה זמן זה מחזיק מאיפה לקנות וכו'.. אשמח להסבר קטן על איך זה עובד ואיך אדע מה לבחור. בעקרון יש לי סאב אחד של 750 רמס וזוג רמקולים של 100 רמס כל אחד. כל השאר מחוברים לרדיו.

הבנתי תודה

יש דרך לנתק או לבטל את החיישן הזה מבלי לפרק את הטמבון ולהגיע פיזית לחיישן עצמו? תכלס לא צריך אותו בכלל רק שלא יהיה התראה בלוח שעונים..

אוקיי הבנתי אחליף חיישן וזהו תודה

מה הם עשו שזה סידר לחודש חודשיים ואז זה חזר? מוזר שככה היה

אהלן חברה, יש לאחותי מיצובישי asx 2018 ובלוח שעונים יש התראה שאומרת שחסר נוזל שמשות, למרות שיש מים ומלא עד הסוף עדיין אומר שחסר. ההתראה לא נעלמת ניסיתי לאפס לא מצליח, לא יודע מה עוד אפשר לעשות. יש חיישן שם שצריך להחליף? או הגדרה כלשהי שאני לא מכיר?

הבנתי אני אעדכן בהמשך

בדקתי אין שם נזילה, מה שכן פתחתי את המכסה מנוע והיה ריח מאוד חזק של דלק, התחלתי לחפש מאיפה הנזילה וראיתי באינגקטורים אחד מהם היה רטוב ושלושה היו יבשים, הכמות שראיתי לא היה הרבה ולא היה נראה הגיוני שמריחים כל-כך חזק עם כזאת כמות.. אני בכל זאת אפרק ואבדוק את האיזור אבל השאלה אם הדליפה של הדלק בעצם גורמת לאוטו להניע לא טוב בהנעה קרה?

משהו שאני חייב לציין, אני גם מתחיל להריח ריח חזק של דלק שבא לפעמים, בעיקר בעמידה. אני מניח שזה קשור לאותה הבעיה. מישהו שיכול אולי לכוון מה יכולה להיות הבעיה או שזה משהו שאני חייב ללכת למוסך?

מ 2019

בדקתי את המצבר אצל חשמלאי, הוא אמר שהמצבר תקין 100 אחוז..

המצבר אכן לא חדש ואפילו כבר ישן, אבל גם לא נראלי חלש, למה אתה חושב שזה מצבר? פשוט לא נתקלתי במצבר שעושה בעיות כאלה

הבנתי אותך, אני יעשה את זה מחר בבוקר. לגבי קודן אין

https://youtu.be/qCrG3J6OPwM הנה הסרטון אולי ככה תבין יותר, בהנעה האחרונה נתתי גז כדי שלא יכבה ברור, אני רק שואל כדי לקבל כיוון ומאיפה להתחיל

הבנתי, יש דרך כלשהי לבדוק את זה בוודאות שאני לא אקנה משאבה חדשה סתם? בכל מקרה אני מעלה סרטון עכשיו של ההנעה של היום אולי תבין יותר טוב

מזה בדיוק? במקרה כזה מחליפים את כל המשאבה או חלק כלשהו?

לא, אבל מה שכן מוזר זה שכל הנעה שונה, פעם מניע בנגיעה (כמו שאמור להיות) ופעם מניעה עם סטרטר יותר ארוך אם אתה מבין למה אני מתכוון..

אהלן חברה, יש לי פיג'ו 206 שנת 2003 מנוע 1.4 ידני עם 180 קמ, ולא מזמן התחיל לי בעיות בהנעה קרה. הרכב מניע ונכבה ישר, מניע עוד פעם וישר נכבה כאילו הוא נחנק, אחרי איזה 4 פעמים הוא מניע רגיל. עשיתי ניקוי למצערת אמרתי אולי זה הבעיה אבל זה לא.. חושד בסלילי הצתה או בפלאגים או במשאבת דלק.. יש מצב זה אולי פילטר אוויר לא מקורי ובגלל זה הרכב "נחנק" ונכבה? מה לדעתכם יכול להיות העניין?

אני אכן מגיע ממכוניות שתמיד המחוג הזה על האמצע, הרבה אמרו לי שזה ככה וזה בסדר אבל גם הרבה אמרו שלא, בכל מקרה אני אלך למוסך שמתמחה בצרפתיות רק העניין שאני גם מהצפון.

פתחו רדיאטור וניקו מעברים. הרדיאטור היה נראה די טוב חיצונית. עשיתי ניקוי כי לפני כמה זמן (לא יודע כמה) עשו ראש מנוע ולא ניקו טוב את המערכת. היה קצת שמן במיכל עיבוי אבל כבר אין. למצוא מוסך שמבין ברכבים האלה זה קצת קשה, אתה לא יכול לדעת אם מחרטטים אותך או לא.. המכונאי שלי לדוגמא אמר שככה הרכב הזה כנראה אבל הוא לא יודע בוודאות, כי מבדיקה שלו הרכב תקין לגמרי.