ariel90

שבת שלום לכולם. עידכון: כנראה שאכן מדובר באטם מכסה שסתומים - מצאתי חור בין בית המצת שמתלכלך לחלל פנים המכסה. הבעיה היא שמי שטיפל פעם שעברה באטם פשוט הדביק עם סיליקון ולא שם גומיה אז כשפירקתי את כל הברגים לא הצלחתי לפתוח. חשבתי לשים סיליקון ייעודי רק באזור של החור מכיוון פנים בית המצת אבל משום מה נראה לי שזה רעיון רע מאד - מה אם ייכנס סילקון לשסתומים וכו .. . יש למישהו המלצה איך לפרק את הדבק בלי לשבור את המכסה ?

תודה על ההמלצה. חשבתי בעצמי על אטם מכסה שסתומים ואולי להחליף מחזירי שמן. העניין הוא שאני לא בטוח אם כדאי לי בכלל להשקיע ברכב. היום פתחתי רדיאטור קר ונתתי גז והמים התחילו לעלות באיטיות ויותר ויותר ככל שהגברתי טורים. ממה שאני יודע, ואני מקווה שאני יודע לא נכון, זה סימן לרינגים בלויים. למישהו יש עוד שיטות לבדוק חוץ מלהכניס למוסך? או מוסך שלא משקרים בו בשביל לייצר עבודה ? אגב, ממש לא יפה העוקצנות הזאת "טויטה מלכת האמינות" - הרכב היה יד 2 אצל המוכר שהחזיק בו מעל 10 שנים ובנסיעת מבחן לא הראה סימנים רעים(מאיץ לא רע). כל זה והמחיר הזול שהתאים לתקציב הנמוך שהיה לי הביאו אותי להחלטה - ממש לא בגלל אגדות על אמינות של יפניות.

שלום לקוראים קניתי לפני כמה ימים קורולה 98 ועכשיו, אחרי שיצאתי לנסיעה מהירה (110 - 115 קמ"ש) לזמן קצר ,פתחתי את מכסה המנוע וגיליתי המון שמן, מפוזר על מכסה השסתומים וגם על מיכל העודפים של המים ובכלל נראה שזה מרטיב רק את החלק הקדמי של המנוע. מה שהכי גרוע זה שגיליתי שיש שמן באזור הפלאגים (ליד סלילי ההצתה ובתוך השקע של מסכה השסתומים). אילו בדיקות אני יכול לעשות כדי לבדוק שלא מדובר בראש מנוע?