David8356

ברשותי כרגע אקסנט 2006 עם 270 קמ המצב המכני שלה לא להיט בכלל... אך נוסעת... מספטמבר אצטרך לעשות מידי יום נסיעות מאשקלון לרחובות אז לדעתי מומלץ לשדרג את הרכב בעיקרון התקציב שלי הוא 10 אלף (אם מאמץ מאוד רציני יכול להגיע ל20.. עדיף שלא... רק אם ההבדל קריטי) תמליצו לי על רכבים שמותאמים לכזאת נסיעה מידי יום (אוטומט) רכבים עד 10 ואם אחליט בסוף ששווה את המאמץ אז עד 20 אלף בדגש על חיסכון בדלק ובטיחות ואיך הם בהשוואה לאקסנט 2006 אם זה בכלל שווה את השדרוג?

האמת שאין לי כל כך ידע הרכבים כך שתבצע דברים בעצמי זה לא הכיוון.. פשוט קצת קצר בכסף ואני חייב שהרכב יהיה תקין.... זאת אומרת שהחלפת מצאתי אם זאת התקלה זה עד 600 בערך? ובגלל הבדיקה אני אמור לסגור את הכל ב850 ככה?

הרכב רועד יותר מהרגיל ויש קצת קרטונים במידה ומדבר בבעיה במערכת ההצתה מה טווחי המחירים?

מישהו מכיר מקום באשדוד לבדיקת הרכב עם מחשב בחינם? (גם ב70 ככה נשמע סביר) פשוט במידה וזה תקלה רצינית איני מתכוון לתקן כך שחבל סתם לזרוק כסף

אם אני בא למוסך רק שיבדוק לי מה התקלה כמה כסף בדרך כלל מקובל לקחת?

מדובר באקסנט 2006 מה יכול להיות התקלה? ובמידה ואני בא למוסך והוא מחבר אותי למחשב מבלי לתקן רק לבדוק מה התקלה מה טווח המחירים בערך לכזה דבר?

פשוט הנסיעה קרובה דעתכם?

לפי מה שאתם אומרים זה קשור לאספקת הדלק תוסף דלק יעזור? מחר אני צריך לבצע את הנסיעה נהריה ירושלים ויש עליות וזה והרכב בשנה האחרונה לא יצא כמעט מהעיר (התקלה הזו כשנה כבר) מה דעתכם לא כדי לסוע עם הרכב את הנסיעה הזאת? לדעתכם במידה ואסע וזה אחת מהתקלות שאתם מדברים עליהם מה הסיבירות להתקע?

1.ברשותי אקסנט 2006 270 אלף קמ... הרכב מגמגם תמיד בתחילת נסיעה עד שעד המד חום של המנוע מגיע לאמצע ואז הוא נוסע רגיל.... לפעמים תוך כדי נסיעה כאילו המנוע נחנק ונכבה לשניה (הרעש של המנוע נפסק לשניה וגם דוושת הגז לשניה לא מגיבה) גם אני כבר מכיר את הרכב נגיד אם ליפני שהחום מנוע הגיע לחצי אם אני מדליק מזגן אז הרכב יכול להתכבות (תמיד שזה קרה הניעה אחרי..) גם ברגע שאני מדליק מזגן על מנוע קר הסל ד קופץ לאיזה 3 4 אלף... מה לדעתכם הבעיה? 2.אני צריך לבצע נסיעה מנהריה לירושלים (אף פעם לא הייתי בכליות עם הרכב תמיד במישור וזו נסיעה ארוכה לכל הדעות...) מה כדי לבדוק ליפני על מנת שהסבירות להתקע תיהיה הכי נמוכה שאפשר?

אתה מגיב ציני אבל אין לי יותר מידי ידע בנושא.... יעני לפי הדיבור שלך שמן שנפל על החלקים במכסה מנוע לא אמור להיות יותר מידי עניין לפי מה שאתה אומר? ומותר לערבב את שני סוגי השמנים שציינתי? הסוגים האלו בכלל טובים לאקסנט?

ברשותי אקסנט 2006 יש נזילה ולכן אני ממלא שמן כל שבוע בערך.. היום מילאתי שמן ונפל לי השמן במכסה מנוע על המנוע ועל 4 כבלים כאלה שמחוברים אליו קצת על המצבר אפילו ועל איזו רצועה ניקיתי כמה שביכולתי... יותר מאוחר היום אני צריך לנסוע נסיעה ארוכה יש ממה לחשוש שנגרם נזק? מותר לערבב שמן isint 10 40 עם שמן דלקול 10 40? ובכללי אלו שמנים מצולמים לאקסנט 2006 (הצורה שכמו 2005)?

מול גן העיר יש כביש של פניה שמאלה עם אבנים מסומנות בשחור לבן כל ערב יש שם כ10 רכבים חונים מותר לחנות שם? אני לא כל כך בטוח השארתי את הרכב שם 10 דקות וקיבלתי דוח הסתכלתי אם על שאר הרכבים יש דוח ולא היה לאף רכב רק לי רשום בדוח חניה שמפריעה לתנועה ובהערות רשום רכב בולט לכביש.. יש מצב שמותר לחנות שם ? וקיבלתי את הדוח רק בגלל שלטענתו הייתי בולט לכביש? כי במידה וזה המצב יש לי תמונות שמוכיחות שאני לא בולט כך שאני לא יודע אם להגיש ערעור מה דעתכם?

אז לפי מה שאני מבין אתם לא ממליצים.. הבטיחות הקורסה טובה יותר משמעותית? יש לקורסה בעיות אמינות?

ברשותי אקסנט 2006 ללא תקלות הנראות לעין עם אמינות גבוהה בלי לפתוח פה אני מאמין שהיא שווה כ5000 שח חבר שלי מוכר את האופל קורסה שלו 2011 ב10 אלף (קמ נמוך ללא תאונות מטופלת...) לדעתכם זה יהווה שידרוג ביחס לאקסנט הייתם קונים את הקורסה? יש בעיות אמינות בדגם הזה? ולדעתכם זה יהווה איזה שהוא שיפור האספקטים מסוים ביחס לאקסנט כי צריכת הדלק הבנתי דומה זריזות גם דומה (הבדל של שניה בהגעה ל100) מה דעתכם?

ברשותי אקסנט שנקנתה מאדם שלא טיפל ברכב הטיפול האחרון בה בוצע ליפני 3 שנים (האקסנט עומדת על 270km) 1.הרכב לפעמים מגמגם כאילו המנוע נכבה לשניה מה יכולה להיות הבעיה בדרך כלל זה קורה מיד אחרי התנעה קרה 2.אני מעוניין לעשות יישור קו בדגש על בטיחות (עברתי טסט ליפני כחודש יבדקו ברקסים לפי מה שאני יודע בטסט) טבגלל שאין לי הסטוריה לשלם מה טופל איך אדע מתי להחליף ברקסים וכאלה? 3. בגלל שאני מעוניין לעשות יישור קו בטיחותי ודברים נחוצים בלבד להישרדות הרכב שהייתי ב2 מוסכים דיברו איתי דברים כמו אין מה להשקיע ברכב ועזוב אל תטפל דברים שנשמעים לי מוזר (רווח של המוסך...) אז אני לא ממש יודע מאיפה להתחיל? 4. המצבר יש עליו מדבקה של 2013 זה הגיוני שהוא כל כך הרבה זמן ברכב הייתם ממליצים להחליף? לפעמים הרכב לא מניע מכה ראשונה אבל תמיד הצלחתי בסוף להניע 5.איזה שמן מנוע מומלץ לרכב? I sint 10 40 בסדר?

ברשותי אקסנט 2006 ברכב קיימת נזילת שמן על פי מה שהסבירו לי במוסך בין הגיר למנוע ורק כדי לפרק להחליף גומיות מדובר בעבודה רצינית של 1500 בערך והמליצו לי לא לתקן... אני בודק שמן אחת לשבוע בדרך כלל חסר לא כל כך הרבה הפעם המדיד היה יבש לחלוטין הוספתי והיה צריך להוסיף הרבה שמן עד שבגלל ראו שמן על המדיד... 1.קודם כל יתכן ונגרם נזק למנוע יש משהו שניתן לעשות האחזקה מונעת? 2.לא נדלקה נורת שמן קצת מוזר לא? 3.בכלל מדובר ברכב ישן שעבר 280km חשבתי להחליף לרכב ב20 אלף ככה אבל ממה שראיתי לא מצאתי ב20 אלף רכבים שמצדיקים החלפה שמהווים שדרוג בכלל לא בצריכת הדלק לא בזריזות כמעט מה אתם חושבים כדי בכלל להחליף?

אני נהג צעיר בן 22 עם עבר ביטוחי של שנה אחת נוהג על יונדאי אקסנט 2006 ההצעות שקיבלתי לשנה השניה מדברות על 5100 בערך רק לביטוח חובה וצד ג זה המחירים יש יותר זול (ולא מדבר על 100 200 שח מחפש לכיוון ה4000 נגיד הכל) איזה חברות מומלצות מספר חברות גם אמרו שהם בכלל לא מבטחות נהגים מתחת לגיל 24 או ללא 3 שנים עבר ביטוחי כך שממה שבדקתי אין ממש הצעות מה הכיוון המשתלם שרוב הנהגים הצעירים עושים

עשיתי מספר פעמים נסוייים כאלה אבל הם לא ממש מדויקים לדעתי פעם אחת שמתי פול טנק יצאתי לתל אביב ובחזור שמתי שוב פול טנק עד שהמשאבה קופצת והיא קפצה אחרי 3 ליטר (והרכב לא עשה 3 ליטר ל80 קמ...) ולאחר מספר ניסויים של צריכת דלק על פחישוב של טנק מלא ותדלוק ברבע יוצא לי סביב ה30 ליטר ל350 קמ (1 ל11) הרכב בעיקרו רק משייט בתקופה האחרונה ב20 אני יוכל להביא משהו שיקח פחות דלק? היצרן מדבר על 1 ל18 בפועל כמה באמת אמור לקבל? יש לציין הרכב עבר 270 אלף..... כך שהסיכוי הגיוני אבל עדיין מה לסדר אם בכלל או להחליף לאיזה רכב?

בקרוב אתחיל לנסוע באופן קבוע מרחובות לאשדוד באקנסט 2005 (עד עכשיו הרכב היה בשימוש בעיקר בעיר) והצריכת דלק הסתמנה כגבוהה אך הנסועה הייתה נמוכה... באינטרנט רשום שהיונדאי בשיוט אמורה לצרוך כ18 קמ לליטר.. לאחר כל הבלאי של השנים לאיזו צריכת דלק אני אמור לכוון בכלל? הייתם ממליצים להחליף רכב לנסיעות של רחובות אשדוד? אולי לרכב חסכוני יותר? (במידה ואחליף התקציב יהיה 20 אלף לרכב אוטומטי כך שאני לא בטוח שבגלל ב20 אלף יביא משהו טוב יותר משמעותית..)

אתמול שמתי לב לראשונה שנגיד אני על 80 קמש (יודע לפי התנועה והוויז) והרכב מראה 50 קמש ואחרי איזה דקה של שיוט פתאום הוא קופץ בואט אחת (מבלי שאני מאיץ) והסלד לא תואם את המהירות שאני נוסע וזה מסתדר אחרי דקה מכל פעולה שאני מבצע הרכב גם הדליק נורת אמברקס וabs פעם אחת מדובר ביונדאי אקסנט 2006 מה לדעתכם הבעיה? חשוב לציין שתמיד מאז שהרכב אצלי ההמנוע קר ומאיצים מהר אז הרכב נותן דיליי בגז או נכבה השבוע הרכב נכבה לי אחרי 10 דקות שזה נחשב חריג כי בדרך כלל הוא בטמפרטורת עבודה (לפי המד חום מנוע אחרי 3-4 דקות ואז אף פעם אין בעיות) כשהוא נכבה כל המורות נדלקו חוץ מנורת מנוע דעתכם על הבעיה ואם זה קשור אחד בשני?

1.הכרתי את הסיכונים הכרוכים בשיטפת מנוע בכל מקרה היא בוצעה (נשטף בגרניק לדעתי). לאחר השטיפה המנוע סוג של גיהק והיה נדמה כאילו הרעש של המנוע כמעט ונפסק למשך כמה דקות וכאילו הולך להכבה הרכב בכל מקרה בסוף הוא לא נכבה...לא מרגיש יותר מידי שינוי בנסיעה ברכב אולי כאילו המנוע מפיק פחות רעש והוא יותר שקט איך לדעת שלא נגרם נזק למנוע או לחלק כלשהוא? הרי אני לא יגיע למוסך ויגיד בוצעה שטיפת מנוע תבדוק שהכל טוב 2.הסוג של שיהוקים האלה במנוע במקרה זה מאמין שהיו קשורים לשטיפת מנוע אבל בכל מקרה מספר פעמים קרה במיוחד שהמנוע קר שהיה שיהוק והרכב פשוט נכבה או שהוא עושה שיהוק הכוונה שכאילו פתאום לשניה כאילו הרעש של המנוע נפסק ואחרי שניה חזר לפעולה מה יכול להיות הבעיה? 3.יש דבר כזה רצועת הגה ביונדאי אקסנט 2006 כי הייתי אצל מוסך מסוים ואמר שהיא לא טובה או קרועה לא בדיוק הבנתי ובמוסך אחר אמרו שהכל טוב מה הייתם עושים? 4.מה בערך העלות של תיקון נזילה המחזיקים שמן ושל נזילה מאין מנוע? 4.בדרל כלל בהנעת בוקר הרכב עד שהחום מנוע לא מראה שהוא באמצע בטווח הנורמה אז אם נוסעים יש מין דיילי כזה כזה שנותנים גז מה יכול להיות הבעיה שוב רק בהנעת בוקר ואם מחכים החנייה שחום ההמנטע יעלה לטווח הנורמה אז הרכב נוסע סטנדרטי