idans

לפי דעתי התקלה אינה במנוע החשמלי מכיוון שהוא עובד לסירוגין, מה שאומר המנוע החשמלי תקין (לפי דעתי ), מה שנשאר אלו הם החיישנים , אז למיטב הבנתי אם אחד החיישנים תקול אז יש להחליף את כל מכלול ההגה החשמלי כפי שרפי ציין ? עידן.

עדכון - נכנסתי לפני כרבע שעה לרכב , התנעתי ואין שום זכר לתקלה. כמובן שמחר על הבוקר אני לוקח את הרכב לאיבחון ממוחשב - עידכונים בהמשך. עידן.

אני מראשון לציון , בלי יכולת היגוי ? יכולת היגוי מלאה רק ללא הגה כוח . ועכשיו לנושא, האם כדאי לנסות לאפס את מחשב הרכב ? ואיזה פיוז אחראי על המנוע השמלי ? עידן.

לא רציתי שזה יקרה ובסוף זה קרה , נכנס לרכב מניע , וההגה - קשה כמו ... הבחנתי במבט קל על נורת ההגה האדומה שנדלקה בלוח שעונים , מיד הבנתי שזהו , עוד מקרה נכנס לסטיסטיקה של מנוע הגה חשמלי גמור בפונטו ספייס. יש לציין שלפני בערך חודש אותה נורה מפחידה נדלקה , כיביתי את הרכב, התנעתי והיא נעלמה ... כנראה שעכשיו זה די סופי ואני יאלץ להחליף את המנוע החשמלי הסורר שעלותו לא זולה במיוחד. בימים הקרובים אני נכנס למוסך לאיבחון ממוחשב , אני מקווה שזה יסתיים (בתקווה) אולי במגעים רופפים או משהו בסגנון . בינתיים, לפני שנכנסים למוסך יש למישהו הצעות , אוליי ניתוק מצבר וחיבורו (איפוס מחשב)? לא מאחל לאף בעל פונטו או רכבים אחרים בעל אותו עיקרון היגוי. עידן.

אין בפנים וו מתכתי...יש בפנים מין גומייה עם הברגה כמו ששמר אמר. עכשיו השאלה שלי היא כזו, האם ניתן לחזק את המכסה או משהו בסגנון על מנת למנוע גניבה ?, גניבת המכסים בפיאטים מהסוג הזה דיי נפוצה. עידן

שלום לכולם , כבר זמן אני מחפש פיתרון לתפקיד פתח עגול שנמצא בטמבון האחורי של הפיאט פונטו ספייס . עד לאחרונה הפתח היה ללא המכסה(ככה נרכש הרכב), מצאתי בפירוקיה מכסה שתפקידו לסגור את "החור". עכשיו השאלה שלי היא כזו: למה משמש הפתח (לא זהיתי וו גרירה בעין), והאם אחרי הרכבת המכסה יש שיטה לאטום את הרווחים על מנת למנוע גניבה של המכסה בעתיד ? (אוליי החלקה אצל פחח או אטימה ע"י סילקון ...?) עידן.

מדהים ! מקווה לראות אותה במפגשים הקרובים... עידן.

הצביעה מהממת - כל כך יפה שבא לבכות עידן.

שכחת "רק" את המיליון להוסיף .

לירוני תתחדש על הצבע ! מחכה לראות את הרכב על הכביש... עידן

תודה רבה , אני אנסה ואחזור עם התוצאות . עידן

שלום לכולם , היום התקנתי בשעה טובה את המגבר של JBL GTO 75.4 . המגבר מגביר קומפוננט קדמי מורל פולס 6.5 עם HU PIONEER 4800. המתקין שם לי על מצב HI PASS במגבר ושיחק עם הכיוונים - בהתחלה הסאונד נשמע לי מושלם אבל במהלך הנסיעה הבייתה הטויטרים שיגעו אותי ! לפני שהתקנתי את המגבר(על אותו סט קומפוננט) הטווטירים נשמעו לי מצויין ! אבל עכשיו הטויטר ממש נשמע לי גבוה וצורם - לעומת חברים שבדקתי איתם ולהם זה נשמע מעולה (כל אחד והטעם שלו אלא מה ??) ניסתי לכוון דרך ה HU אבל עדיין הטוויטר נשמע לי מאוד חזק!(יש לציין שאני שומע פחות טראנס/האוס ויותר מוסיקה שחורה) למישהו יש כיוון מומלץ לריכוך הטווטירים הן במגבר והן ב HU ? תודה רבה, עידן

מזל טוב יא חבריקו ! תנהג בזהירות ושמור על עצמך!! עידן

אני חושב בדיוק כמוך , אז מה העניין עקפו אותך ? פגעו בכבוד שלך ? באותה מידה שאלו אנשי הייטק (קומברס וכו'...) אלה יכולים להיות כל אחד ואחד ,זה שנתקלת בכמה מקרים אלו - צרוף מקרים של ממש. עידן

קוואזימודו איך הטחינה היום ? מעניין איך החלפת מין פתאום דנה אינטרשניונל סטייל ?

אז איפה התקינה המדוברת הזאת ? נראה לי מוגזם שמתקין יבקש 400 שקל על התקנה באותו זמן שאין לו כל אישור/רישון/תקינה להתקנות סאונד ברכב. אז אם ככה כל אחד יכול לפתוח מקום לקרוא לעצמו מתקין סאונד ולעשות כרצונו ועדיין לקחת 400 שקל על התקנת מגבר, אז איפה ה"מתקין המורשה" סטייל מוסך מורשה ?? עידן

truejoker כתב: ולפותח התרד תהיה גבר תשלם ושתוק. כי אתה אם היית במקומו לא היית עושה את זה אחרת. בברכה ושבוע טוב יהודה

אל תגיד מדבר סתם כי אני לא, הייתי נוכח בכמה התקנות אצל מתקינים שאת שמם אני לא יפרט אבל הם מטובי המתקינים באזור ת"א דו"ג - RCA 5 מטר שאצלנו בטמבוריה השכונתית עולה 25 שקל כבל 8G וחוטים שזורים לרמקולים מהסוג הפשוט שמגיעים בסלילים ענקיים. עידן

אל תדאג אני גבר ואני גם אשלם את ה 400 שקל הללו בלי קשר לתגובה שלך.

שלום לכולם, לאחרונה הצטיידתי במגבר ה JBL המפורסם מהדיוטי, ביררתי אצל כמה מתקינים איכותיים והם דורשים 400 שקל התקנה,אני יודע שהם משתמשים בחיווט בינוני ומטה אז על מה השחיטה ? עידן.

תודה רפי, הוצאתי את הפילטר אוייר וראיתי שהגומייה השחורה הנמצאת בקצה של כבל הגז מפורקת לחלקים , היכן אני יכול להשיג כזאת גומייה חדשה ? תודה עידן

אני בטוח שהשטיח לא נתפס , הלוואי וזה היה המקרה עידן

שלום לכולם וחג שמח ! אז ככה הרכב המדובר הוא פיאט פונטו ספייס 2002 60 כ"ס. לפניי יומיים במהלך נסיעה שגרתית העברתי הילוך משלישי לרביעי ושמתי לב שבמהלך הלחיצה על הקלאץ(הקלאץ לחוץ), הטורים נשארים באותו מצב(3000 סל"ד לצורך העניין) וישנה הרגשה שהגז נתפס. במצב רגיל כאשר אני לוחץ על הקלאץ הטורים יורדים. לאחר הפסקת נסיעה של 5 שעות בערך המצב חזר לקדמותו . האם לגשת למוסך ומה בכלל הבעיה ? תודה רבה וחג שמח עידן

פסיקים ונקודות יעזרו להבין.

תודה רבה רפי, אתר עם מלא אינפורמציה מעניינת. עידן