plucki

הייתי מעוניין לשמוע מחברי הפורום 1. באוטו תקין, מה אמור להיות ההבדל באחוזים בתוצאות בדיקת ההספק (כ"ס) בגלגל לבין המנוע? 2. למה בכלל קיים ההבדל? (טכנית) 3. ואם ההבדל הוא גדול מהסטנדרט, מה עלולות להיות הבעיות שהגדילו אותו? הבהרה: אני מדבר על רכב רגיל ללא "שיפורים" למיניהם. בתודה מראש

למה אני לא יכול להתייעץ עם המומחים פה איזה מסננים בדיוק צריך וכו'? לכן שאלתי על אוטו דיפו. לגבי המוסכים: א. הם מבינים בטויוטה? ב. הם יוכלו לעשות יישור קו מלא כולל ניקוי פיזי של אינג'קטורים וצינורות ווקום ממיר קטליטי וכדומ'? ג. לפנות ספציפית לאיציק / מאיר שדווקא הם יטפלו? ד. אני יכול לומר שהפנית אותי אליהם? ותודה על שענית לי כ"כ מהר תודה גבר. plucki

אני בדרך ליישור קו בטויוטה קורולה 96. אשמח מאוד אם יש למישהו המלצה על מוסך אמין וטוב שמכיר ועובד עם טויוטה (לאו דווקא מורשה) באיזור ירושלים. כמו"כ לפי מה שראיתי מחיפושים יש המלצות לעשות יישור קו ע"י קניית המוצרים לבד ולתת לאוטו דיפו לעשות את זה. מה אתם אומרים על האופציה הזאת? הם אמינים? החלקים שהמוסכים שמים הם באמת סוג ד'? בתודה מראש

אוווו. עכשיו סוף סוף יש לי רשימה מוכנה לפי הסדר. תודה לך יונתן. אני יעדכו בהמשך לפי תוצאות הבדיקה במוסך ושוב תודה לכולם אחלה פורום, באמת.

להחליף מנוע?????? אז מה אם זה רכב בן 10? הוא מטופל כמו בובה ובמצב מצוין. מה המחיר של הדברים שרשמת לעיל ?????

ברור הם מגזימים אבל עדיין זה לא שטויות!!! ומה אני בסה"כ רוצה להחזיר קצת סוסים לאורווה? ואוטו שלא יצטרך כל יומיים טיפול בגלל שלא עשיתי לו יישור קו בהתחלה.

זה בדיוק מה שאני שואל, איך אני יכול להחזיר את הסוסים האבודים????

עקב ההספק הנמוך בבדיקה כדאי מאוד לבצע אבחון של מערכת הדלק, ניקוי והחלפת חיישנים (אם נדרש) כדאי גם לבדוק את מצב הדוד האחוי של האגזוז והממיר ולראות שהם לא סתומים. תוכל אולי לפרט? מה זה אבחון של מערכת הדלק? כמה אולי אמור לעלות ניקוי והחלפת חיישנים? ומה זה "מצב הדוד האחוי של האגזוז"? את ההמשך הבנתי.

זה בדיקה שנעשתה במכון בי-ם המאושר ע"י הטכניון ואני ציטטתי מתוך הדו"ח שלהם

קודם כל תודה. לגבי א. אתה בטוח שאין אפשרות לאפס את הנתונים כמו חדש? (ואיך אני יודע איזה שמן מתאים למנוע שלי?) לגבי ב. הצמיגים סבבה אבל אני יעשה כיוון פרונט, גם סרן אחורי. לגבי ג. גומיות מגן לציריות נכתבו תחת הכותרת "העברת כח" אז זה לא נראה לי קשור לציריות של האוטו אלא משהו שקשור לגיר לא? (אולי אני טועה) לגבי יישור קו עשיתי חיפוש וראיתי הרבה, אבל לפי הנתונים האלה ולפי זה שאני יודע שעשו את כל הטיפולים בזמן ובמוסך מורשה (כולל טיימינג בזמן) אני אכתוב מה לכאורה אני צריך לעשות ואשמח אם תודיעו לי אם זה נכון. א. ריקון שטיפה והחלפת מים ירוקים, נוזל בלמים, שמן מנוע, שמן גיר. ב. החלפת פילטר אויר, פילטר שמן ופילטר גיר. ג. כיוון פרונט וכיוון גלגלים קדימה ואחורה. יש משהו להוסיף? אולי כדאי גם תוסף לשמן ולדלק? אם כן יש למישהו המלצה? האם לנקות את ההזרקה (לא עם תוסף אלא פירוק וניקוי) זה גם רצוי כחלק מהיישור קו? בתודה מראש

במזל"ט קניתי טויוטה קורולה 96 (לאחר נסיון מר עם אופל אסטרה 95). כמובן שבבדיקה במכון רצחו את האוטו אבל מכיוון שאני די טירון הייתי ממש רוצה עזרה לגבי כמה דברים שכן משמעותיים כגון: מה לעשות בגינם, מהות הטיפול ואם אפשר גם עלות משוערת ומוסך טוב בירושלים אני אהיה יותר מאשר אסיר תודה. אני מצטט: א. הספק מנוע ירוד - הספק מנוע (מחושב) - 98.9 HP הספק מנוע (נמדד) - 90.7 HP הספק בגלגלים (נמדד) - 56.1 HP הפסדי הספק (נמדד) - 34.6 HP איך ועל ידי מה אני יכול להגיע או להתקרב להספק המקורי שהוא ככל הנראה 98.9 כ"ס. ב. סרן קידמי ומערכת היגוי. כתבו שהסטייה בסרן הקדמי היא M/KM +14 ובסרן האחורי היא M/KM +6 האם זה ממש נורא וצריך כיוון פרונט (או יותר)? כמו"כ הם כתבו לתקן זויות היגוי קדמי זוית ציר אחורי פגומה. מה זה? ג. גיר - הם כתבו - שמן כהה, בלאי דיסקיות הילוכים, גומיות מגן לציריות פגומות????? אין לי מושג מה זה אומר אבל האוטו מעביר הילוכים ללא נקישות ודי מהר גם כשהמנוע קפוא. אז להתייחס לזה? לתקן את זה? יש לציין שהאוטו עם 125,000 ק"מ וטופל במוסך מורשה מתחילה עם ספר רכב חתום ועם קבלות כאשר הטיפול האחרון נעשה לפני 5,000 ק"מ.

לגיסי יש טויוטה קורולה 94 עם בולמים גמורים (כל ה - 4) בטויוטה רוצים על ההחלפה 4200 ש"ח לא כולל מע"מ ועבודה. --- שחיטה. מה לעשות? איזה בולמים תואמים לאוטו? המליצו לי על מונרו HEAVY DUTY על שמן מכיוון שהוא נוסע בדרכים רגילות ואם הוא נוסע גם בדרכים משובשות שישים חצי גז חצי שמן. בקיצור איזה בולמים הכי מתאימים (במחיר הגיוני).