jajay

יכול להיות שהוא לא מתאים, אבל עד כמה המחיר אמור להיות שונה ? בגדול פשוט רציתי להבין אם המחיר 900 ש״ח כולל מעמ להחלפת פלאנג׳ הוא סביר או שממש לא .

לטענתו, הוא עבד על זה מס׳ שעות כי הייתה איזה בעיה בפירוק של החלק שלי. החלק שהחליפו לי הוא פלאנג׳ מים, לא מקורי. רשום שם שהפלאנג׳ מתאים גם לסוזוקי איגניס. שאלתי את שירות הלקוחות של האתר שצירפתי , הם אמרו שהמחיר של פלאנג׳ מים אמור להיות בערך 100 ש״ח.

היי, הגעתי למוסך עם תקלה שהמנוע מתחמם מס׳ דק לאחר נסיעה והמחוג בטרמוסטט הוא על מקסימום. בעל המוסך החליף את הפלאנץ מים בעלות של 450 ש״ח ועלות עבודה הייתה עוד 300 ש״ח , סה״כ 900 ש״ח כולל מע״מ. הרכב - סוזוקי איגניס 2003. מבדיקה קצרה באינטרנט גיליתי שהמחיר של פלאנג׳ מים של סוזוקי איגניס הוא 80 ש״ח, למשל פה - https://www.partclick.co.il/shop/category/פלאנג-מים?man=סוזוקי&mod=איגניס רציתי לברר אם המחיר שקיבלתי כאן הוגן.

אני נגד קניית רכב חדש מאחר ואתה מאבד בשנים הראשונות כמעט חצי משוויו. (אבל זה לדיון אחר כבר..) בלי קשר, אני לא ממש עף על כל רכבי המיני.

http://www.yad2.co.il/Cars/4X4Gallery.php?AreaID=&ModelID=84&SubModelID=&FromYear=2012&UntilYear=2014&Auto=&fromPrice=&untilPrice=60000&multiSearch=1&SubSubModelID=&OwnerID=&fromKM=&KM=100000&fromEngineVal=&untilEngineVal=&EngineTypeID=&fromHand=1&Hand=1&Color=&Info=&PriceOnly=1 לא מצאתי, יכול לשלוח לינק ?

יש לך עוד פרטים לגביה ?

קודם כל המון תודה !. מבחינת התקציב, אני לא יכול לחרוג מה 60K. מה דעתך על ניסאן קאשקאי שנת 2013 ?

אין צל של ספק, מסכים איתך שצריך לייחס משמעות גם למצב הרכב. הנתונים היבשים כמו יד וק"מ פשוט מאפשרים לסנן בצורה טובה יותר כי אתה לא יכול לדעת הכול על אופן הטיפול והיחס לרכב. בכל מקרה, אם יש לאנשים המלצות נוספות אשמח לשמוע

לא אמרתי שקל למצוא רכב שעומד בסטנדרטים האלו. תסכים איתי שרכב שעבר יותר ידיים ונסע יותר ההסתברות שתיהיה לו תקלה גדלה ? כן, זה לגמרי תלוי אך טיפלו ברכב, אבל רכב שמחליף ידיים, כל אחד מטפל בדרך אחרת, נוהג אחרת (ובנינו אתה לא יכול לדעת אך נהגו על הרכב..). ובסופו של יום יש לזה השפעה על המחיר שבו אתה תמכור את הרכב.

היי, אז יש לי תקציב של 55K-60K לרכב. בגדול השאיפה היא למצוא רכב שעומד ברוב הפרמטרים הבאים : -רכב שנראה טוב -ביטוח במחיר סביר(לעומת מכוניות כמו BMW , לקסוס וכו'..) -טיפולים במחיר סביר. -רכב שצורך באזור ה 1-13 -רק יד ראשונה -רק מתחת ל 100K ק"מ *בגדול אני לא מחפש רכבי מיני מאחר והן קטנות מידי לטעמי. מחפש רכב שיתאים לצעיר ללא משפחה ומצד שני שלא יהיה קטן וצפוף. הרכבים שהתלבטתי ביניהם: -יונדאי ולוסטר 2012/2013- חיפשתי את דגם העלית, הוא נראה טוב לטעמי(מודע לכך שהוא נותן ביצועים של משפחתית ממוצעת ולא מעבר לכך. המחיר שלו בטווח, הטיפולים והביטוח הם כמו של שאר דגמי יונדאי. לצערי לאחר חודשיים של חיפושים לא מצאתי את דגם העלית בתור יד 1 ומתחת ל 100KM. חסרונות : צריכת הדלק היא באזור 1-10. -אלפא רומאו ג'ולייטה 2012/2013 - גם כן רכב שנראה טוב מאוד לטעמי, לעומת הולוסטר הביצועים שלו גם נחשבים לא רעים בכלל. החיסרון פה הוא כמובן עלויות הטיפול,אחזקה וביטוח. צריכה הדלק באזור ה 1-13 כך שבזה הוא עומד. -הונדה סיוויק האצבאק הדגם הישן יותר (המראה של 2009-2012) - נראה טוב, עלויות אחזקה ממוצעות לחלוטין וחסכוני בדלק. לצערי לא מצאתי דגם ספורטיבי שהוא יד 1 ובק"מ נמוך. -סקודה ראפיד 2013/2014 - נראית מצוין מבפנים כמו רוב דגמי סקודה,עלויות אחזקה ממוצעות לחלוטין וגם כן חסכונית. החיסרון היחיד שלה הוא שבעיצוב החיצוני שלה לא כל כך עפתי עליה. אשמח לשמוע על עוד רכבים שנראה לכם שיהיו בסגנון של אלו שציינתי. אם יש לכם חסרונות/יתרונות/הצעות ...

כלומר סדר העדיפויות שהיית ממליץ עליו : 1.שנתון 2.טיפולים 3.ק"מ 4.יד תודה !

אין לי ספק שזה סביר לגמרי, אני רק אומר שאם הייתה לך את האופציה לבחור בין רכב יד 2 לרכב יד 3 ששניהם טופלו כראוי ושניהם בני 10 אני חושב שהיית הולך על היד 2 לא ? אני מתפשר על השנתון, אני נמצא בשנתון באזור ה 2012... היונדאי ולוסטר וההונדה סיוויק הן משנתון 2012, השברולט לעומת זאת היא משנת 2014 אבל המחירון שלה צונח...

אם ארכוש רכב יד שנייה זה אומר שאני אהיה השלישית והאדם שיקנה ממני בעוד כמה שנים יהיה היד הרביעית. אני בתור מישהו שמתעניין עכשיו ברכבים לא מתקרב לרכבים ביד הזו, אז מתאר לעצמי שכשאגיע לסיטואציה למכור, יהיה יותר קשה. למה רכב שנסע קצת יותר יעיד על תקלות גיר ? לא הגיוני שאם הוא נסע הרבה אז הוא יותר קרוב לתקלות גיר ?

הבנתי אותך. טוב המון תודה ! בגדול מחפש הונדה סיוויק הצ'באק / יונאי ולוסטר שניהם יד 1 עד 70K ק"מ. מקווה למצוא מציאות. יש עוד איזה טיפים שכדאי להכיר במקרה של הרכבים הללו ?

הבנתי, תודה ! מה דעתך הסקודה סופרב ? (שנתון 2011)

היונדאי לפי דעתך אין לה אמינות ? היונדאי והסיוויק פחות או יותר נראות לי כשתי מתחרות שוות. יכול להסביר למה הלכת לכיוון של ההונדה על פני היונדאי ?

הבנתי אותך, תודה . אם כך, החלטתי ללכת לגמרי על רכב פרטי ולא על ליסינג. בטווח של 50K, כשמבחינה אחת אני רוצה רכב שיראה טוב מבחוץ (כמובן שעל טעם אין מה להתווכח אבל בכל זאת..) ומצד שני יהיה אמין והמחירון שלו לא יפול בקצב הטילים שנוחתים עלינו במדינה על מה הרכבים היית ממליץ ? אם אין שום בעיה בהונדה סיוויק האצ'באק הייתי מתלבט בינה לבין הולוסטר. עם 50K אפשר לרכוש דגם משנתון 2011-2012. שברולט סוניק RS אפשר לרכוש דגם מ 2014 אבל כמו שאמרתי אמרו לי שהוא לא אמין ושהמחירון צונח (אם אני טועה שוב, אשמח שתתקן אותי).

היי, מבדיקה באתר icar השוואתי בין הדגמים של שנים 2012-2014 אני רואה שתיבת ההילוכים אוטומטית - טיפטרוניק משמע רובוטית. תקנו אותי אם אני טועה ?

כשחישבתי את עלויות הביטוח אז ציינתי את הגיל שלי ב WOBI אז אני חושב שזה כן נכלל במחירים שציינתי. בגדול המשכתי לבדוק עוד על הרכבים שהצעתי וגיליתי את הפרטים הבאים : -השברולטיות שציינתי בפרט ובכלל רכבי שברולט המחירון שלהם צונח ושהם חברה לא אמינה. -שמעתי שלהונדה סיוויק האצבאק יש בלאי גם הגיר מאחר והוא רובוטי. -על היונדאי לא גילית האם יש לה בלאי או בעיות כלשהן רק להבנתי הוא טוחן דלק. לגבי השאלות שעלו פה, אני לא מתכנן לנסוע עם הרכב הרבה, סופש"ים ואולי עוד פעם בשבוע מאחר ואני הולך להשתמש ברכבת בתור אמצעי תחבורה עיקרי שלי. לכן הייתי אומר שאני אעבור בחודש גג 800 ק"מ. האמת שמה שציינתי על השברולט וההונדה די מרתיע אותי לכן חשבתי ללכת רק על היונדאי. אשמח לשמוע מאנשים שמכירים את הרכבים ויוכלו לומר לי מה דעתם. בלי קשר, רכבים נוספים שהייתם ממליצים לי עליהם ? ראיתי את ההצעות על פ'גו ורנו אבל הן צרפתיות ולהבנתי הצרפתיות לא כאלה אמינות בתחום הרכבים.

אני לא חושב שרכב חדש זה הכי טוב מאחר ובשלוש שנים ראשונות המחירון צומח עד כ 45% שזה פשוט לא משתלם. אם אצא מהליסינג הפרטי ויכנסו בי אז יש ביטוח... אני מבין שרכישת רכב יותר משתלמת, בכנות אני מתלבט בין הסוניק RS לולוסטר. מה דעתכם ?

מאיזה בחינה הגיר של האיביזה לא מתאים לפקקים ? מכיר אופציה לשדרג בליסינג את הרכב ? לא יודע אם קיים..

אם להוסיף עוד עשר אחוז עמלה כל חודש יצא שליסינג זה יותר משתלם בגדול. תקן אותי אם אני טועה אבל ירידת הערך בשתיים שלוש שנים הראשונות הרבה יותר גבוהה מאשר בשנים שאחר כך לכן אני חושב שעדיף להימנע מלרכוש רכב חדש.

היי, ראשית כל ביצעתי חיפוש על הנושא בפורום ומצאתי מס' דיונים אבל לא מצאתי את התשובות שחיפשתי מאחר וברוב המקרים החישובים שראיתי יצאו די שונים מהחישובים שלי וגם לא ראיתי תשובה קונקרטית בסוף. נתחיל מרכישת רכב פרטי. אם אבחר באופציה הזו סביר להניח שהייתי בוחר באחד מהרכבים הבאים : -שברולט ספארק LTZ שנתון 2014 -שברולט סוניק RS משנתון 2014 -יונדאי ולוסטר שנתון 2012-2013 -הונדה סיוויק הצ'באק שנתון 2013-2014 כול הרכבים הללו עלותם באזור ה 50K. בגדול אני בחור צעיר, אז אני מחפש רכב שיראה "צעיר" ומגניב, מצד שני אני תקוע בפקקים גם בהלוך וגם בחזור מהעבודה אז הייתי רוצה רכב שיהיה גם חסכוני. חישבתי את עלות התחזוקה של רכב פרטי מנקודת המבט שלי : -ביטוח חובה ומקיף לשברולטיות הוא באזור 6500 (542 ש"ח לחודש) ולולסטר עוד 1000 ש"ח (625 ש"ח לחודש). -טסט של הרכב עלות של 1500 ש"ח - 125 ש"ח לחודש -ירידת ערך של הרכב, לקחתי הערכה גסה של 10% כשאני מאמין שהירידה היא הרבה יותר גבוה- 5000 ש"ח בשנה (416 ש"ח בחודש). -הוצאות לא צפויות על הרכב - 200 ש"ח בחודש (2400 בשנה). -טיפולים 1500 ש"ח בשנה - 125 ש"ח בחודש. סה"כ : 1408 ש"ח לחודש, 16,896 ש"ח לשנה, 50,688 לשלוש שנים. נעבור לליסינג פרטי, כמה נקודות חשובות : -הרכב הוא חדש שנתון 2018 -רוב הסכמי הליסינג שבדקתי כוללים שלושה טיפולים + ביטוח -הגבלת של עד 20K KM בשנה -רוב ההסכמים לא כוללים טסט -בכל הסכם ליסינג יש לשלם מקדמה שנעה בין 8K ל 10K תלוי בשווי הרכב -מאחר ואני אהיה בן 24 רק בסוף השנה, יש להוסיף כ 120 ש"ח בחודש לטובת "נהג צעיר -את המחירים בדקתי באתרים של שלמה ו OPL בנוסף חייגתי למס' חברות שמציעות שירותי ליסינג תפעולי פרטי והמחירים פחות או יותר דומים. " הרכבים שבדקתי : -שברולט ספארק LT - מקדמה בגובה 9000 ש"ח (יוצא 250 ש"ח לחודש במשך 3 שנים), עלות חודשית בגובה 1269 ש"ח,תוספת של 120 ש"ח עבור נהג צעיר + תוספת של 20 ש"ח חודשיים עבור החלפת צמיגים,מצבר,מגבים + טסט בגובה 1500 ש"ח (125 לחודש) =1784 ש"ח לחודש, ל 3 שנים 65K, מחירון : 78K -סוזוקי בלאנו GLX 1.2 \ סיאט איביזה REFERANCE 1.0 - מקדמה בגובה 9000 ש"ח (250 ש"ח לחודש), עלות חודשית בגובה 1600 ש"ח. תוספת של 120 ש"ח עבור נהג צעיר + תוספת של 20 ש"ח חודשיים עבור החלפת צמיגים,מצבר,מגבים + טסט בגובה 1500 ש"ח = 2125 ש"ח בחודש , ל-3 שנים 77K, מחירון : 95K -מאזדה 2 דיינמיק 1.2 אוטו - מקדמה בגובה 8K יוצא 222 ש"ח לחודש, עלות כוללת של 1940 ש"ח אשר כוללת גם נהג צעיר וגם טסט. יש להוסיף טסט (125 לחודש) ונקבל בסה"כ 2065 ש"ח לחודש ובעלות כוללת ל-3 שנים 74340 ש"ח, מחירון : 105K. -------- אשמח לקבל הערות לגבי החישובים בפרט ולגבי הרכבים שציינתי בכלל. אם יש לכם ליסינג תפעולי אשמח לשמוע את דעתכם בנושא גם כן. לפי דעתי, בטווח הקרוב, לאנשים שמתכננים להחליף רכב כל 3 שנים ליסינג תפעולי הוא אחלה פתרון. לטווח הרחוק, כלומר אם הייתם קונים רכב פרטי ונשארים איתו 6 שנים נניח אז יותר משתלם כלכלית להישאר עם רכב פרטי. אשמח לשמוע מה דעתכם על מה שכתבתי והאם באמת עדיף לי לקנות רכב פרטי כמו שחישבתי.