PIX

אהלן החלפתי רדיאטור סתום וישן בגלל נזילה ברדיאטור חדש לגמרי. בנוסף החלפתי נוזל קירור במקום הנוזל הירוק הזול שהיה במערכת (וכנראה גם שאריות של מי ברז) בנוזל G12+ איכותי יותר, לאחר שטיפת המערכת עם צינור מים לפני מילוי הנוזל החדש. עכשיו שמתי לב שהרכב עובד קר מדי, 70-80 מעלות, בנסיעות מהירות או בירידות או כאשר המזגן עובד ומדליק את המאוורר ברדיאטור. בעליות או בעיר הטמפרטורה מתייצבת על 90. בנוסף נראה שיש ערבוב וקצף בין הנוזל קירור הישן לחדש. לדעתי התרמוסטט עובד כהלכה, אבל אני עוד צריך לפרק ולבדוק אותו במים רותחים בבית או פשוט להחזיק עם הידיים את שני הצינורות של הרדיאטור ולחכות שהוא ייפתח כמו שצריך. אמרו לי שכנראה הבעיה היא שנוזל קירור ישן נשאר בצנרת החימום של הקבינה. לא השתמשתי בחימום באוטו בשנה וחצי האחרונות ולכן רק עכשיו גיליתי שהוא בכלל לא עובד, מה שמאשש את הטענה הנ"ל וכנראה הרדיאטור חימום סתום או משהו. עכשיו השאלה שלי היא האם מישהו יכול לחשוב על תיאוריה אחרת לבעיות שהזכרתי? ואם כן צריך להחליף רדיאטור חימום, האם אני חייב לפתוח את צנרת הגז של המזגן? הבנתי שזה לא בטיחותי ולא כל כך אפשרי. אבל אם לא צריך לנתק צינורות גז, אני מעוניין להחליף את הרדיאטור חימום בעצמי אם זה אפשרי ובטוח לעשות זאת (זהו רכב פרוייקט ואני מודע לכך שזה יכול לקחת יומיים).

שלום כשאני מחפש חלקים אונליין אני רואה הרבה חלוקה על פי קוד כדוגמת F 6N-WW065 001>> (צירפתי תמונה, מודגש) איך אני מתאים את זה לרכב שלי? תודה מראש!

שלום מקווה שזו לא שאלה טיפשית מדי אבל איך זה הולך עם מגרשי פירוק? אני פשוט בא ובוחר/מבקש חלקים? לפי מק"ט? יש לי רכב שנת 1999 שאני עושה עליו תחזוקה לבד ועד היום חלקים קטנים הזמנתי מחו"ל וחלקים גדולים מסוכניות בארץ. אבל יש חלקים שמאוד קל למצוא במגרשי פירוק ומצד שני מאוד יקרים או נדירים בשליחה לארץ. האם בכלל זה משתלם? איך מתבצע התמחור? תודה מראש

.Bump

אהלן אני מתקן בשנים האחרונות את הפולו שלי בצורה חובבנית בבית - בעיקר מתוך עניין ופחות חיסכון בכסף (במילא האוטו עצמו שווה 2000 שקל כיום לדעתי). כבר הספקתי להחליף סליל הצתה, בית תרמוסטט, כבל מנוע חלון חשמלי, רצועת אביזרים והמותחן שלה (שנשבר ופירק אותה בשנייה), ואת כל הפילטרים האפשריים. רציתי עכשיו להתייעץ לגבי התיקונים הבאים שאבצע: 1. מנעולי הדלתות גמורים אצלי - מעולם לא עבדו עוד מאז שקניתי את האוטו לפני כמה שנים. מכיוון שהמנעול הוא מהדגם החדש, יותר מסובך לתקן אותו - הוא מתוכנן להתלש בהפעלת כוח, וצריך כלי מיוחד של פולקסווגן להחזרת השרוול של הצילנדר. בנוסף, בדלת ימין כל הפינים עפו מהצילנדר ורק האחרון נשאר. השאלה אם באמת ניתן לתקן אותו בצורה בסיסית שרק יהיה ניתן לפתוח את הדלק עם המפתח, בלי הכלי המיוחד של פולקסווגן. קניתי את כל החלקים - כולל הpaddle, freewheel והקפיץ. 2. יש אזהרת Inspect בלוח השעונים לפני התנעה. גם פה, מכיוון שהדגם חדש יחסית לMk3, אני לא יכול להשתמש בכפתורים אלא צריך להתחבר עם מחשב. הזמנתי את הכבל והתוכנה של VAGcom. האם אוכל בעצמי לנקות את התקלות? 3. אני רוצה להחליף פאנל מרכזי ששבור ברכב - מספר חלק 6K2858069B. משלוח מחו"ל עולה המון. האם ניתן להשיג אותו מפירוק בארץ? אני מנסה להבין אם זה אפשרי למצוא חלקי פלסטיק וגימורים מפירוק ואם זה מחיר סביר (כי בסוף הרכב ייסע גם בלעדיו) 4. טיימינג - הגיע הזמן להחליף. לדגם הזה יש רצועה אחת ולא שתיים. האם זה מפשט את ההחלפה? אפשרי לבצע בבית? ואם לא, האם אפשר להביא את הקיט למוסך במקום לקנות דרכו (כי כבר הזמנתי...) תודה! מקווה שאמצא קצת תשובות...

מעולה המון תודה

הבנתי מפוסט אחר וממוסך רון שMANN מקבלים את הפילטרים מיצרן אחר ועדיף לקנות ישירות. אולי אני טועה אבל

אהלן האם קיים מסנן כזה הנ"ל, ואם כן איך אני מגיע אליו? הכוונה לCabin\Pollen filter הרכב Polo MK3 1999 (6N1) תודה!