malakas

אהלן, ברכב הקודם (טווינגו) היה לי יוניט של PIONEER + 4 רמקולים והיית מרוצה מאוד. עכשיו יש לי C3 עם CLARION מקורית, וזה לא אותו הדבר. לסיטרואן שני רמקולים מאפנים ביותר בדלתות הנוסעים האחוריות, ושניים סבירים בדלתות הקדמיות. זו התצורה בה אני מעונין: 1. יוניט של פיוניר. 2. 4 רמקולים, 6X9 במגש (נכון שאין לי אוזניים בגב אבל ככה זה ארסים). שאלות: 1. הקלריון המקורית מקבלת פקודות הגברה וקדימה אחורה מידית האיתות. האם לרתמה של הפיוניר אפשרות להתממשק לרתמה הקימת של הקלריון? 2. הקלריון מתממשקת גם לצג שמעל המזגן. האם הפיוניר תתממשק אליו (רואים שם ווליום, טראק וכאלה). 3. מה מידת הרמקולים הקדמיים ב-C3 ? (לא מצאתי כאן בשרשור הראשי). 4. על אילו מתקינים הייתם ממליצים באזור הצפון? תודה מראש!

איזו מהירות תגובה, סחטין! ולענין- 30 ו-36 בהתאמה.

שלום, בסיטרואן C3 1600 המתוקה שלי (2005) רשום בספר הרכב לחפש את מידת הניפוח הדרושה על הקורות (בשביל מה למען השד יש ספר רכב אם שולחים אותך לחפש על הברזלים???). בקורות רשום 2.1 BAR או 2.5 BAR.... כמה זה ב-PSI? האם 36 בעומס חלקי כמו ב-206, ו-38 בעומס מלא? תודה מראש.

שלום רב, שמתי עין בלוחות ברשת על סיטרואן שנת 2005, 1600, ידנית עם 48 אלף ק"מ. בעל הרכב נשמע רציני, מבקש עבורה 55K, והרכב לפי התמונות נראה במצב טוב. 1. קראתי בפורום ביקורות רכב קללות על הסיטרואן מפה ועד הודעה חדשה... ומצד שני יש לי חבר שגר ברומניה שאמר לי שהכלי מאוד פופולארי, נפוץ ואמין... האם למישהו יש ניסיון אישי עם הרכב הזה? בעיקר מטרידה אותי שאלת האמינות. 2. מישהו מכיר איזה מכון בדיקה אמין באזור אצבע הגליל? 3. מהי צריכת הדלק הצפויה לרכב זה בנסיעה עירונית? 4. אומרים שמחירי הרכב יצנחו בדצמבר. מניסיונכם, על כמה אחוזים מדובר? האם מומלץ להתאפק ולחכות לשנת הדגם הבאה (דיי זרג ליסוע באוטובוסים ורכבות...).

מוזר, אולי משהו בלינוקס שלי התחרבש עם המספרים... 157000 ק"מ, 12000 ש"ח

אחרי 4 שנים שהבובה הזאת אצלי... אני מחפש עבורה בית חם. אלה הפרטים שלה: שנת יצור- 1995 נפח מנוע- 1200 ק"מ- 157000 (1300 לשנה בערך). מצב מכני מעולה. טיפולים כמו שצריך ובזמן. טסט ביולי\אוגוסט. מספר דלתות- שלוש. צבע- טורקיז מגניב, קיפודים מרוססים מאחור. מכה קלה במכסה המנוע ובדלת שמאל (היו שם כשקניתי את הרכב). מזגן, חלונות חשמליים, רדיו דיסק- PIONEER MP3 + 6 רמקולים מקוריים + 2 טוויטרים וקרוסים. מיקום- חיפה. נמכרת עקב מעבר לקטנוע. אוטו קטן, יפהפה מרווח ונדיר (בטח במצב הטיפולים הנוכחי). מחיר מבוקש- 12000, ללא פשרות והתמקחויות.מי שיקנה את הבובה יהנה מאוד, כמו שאני נהניתי ממנה. הרכב צריך השקעה קלה (טיפונת פחחות ועוד כמה תקלות פלסטיק זניחות), אבל תכלס- מדובר במכונית מיוחדת, שלא אוהבת דלק, עלויות ביטוח ואחזקה נמוכות... בקיצור- תמורה מעולה. אני מבקש ליצור קשר רק בערב. יוסי 0544-970054

יש לי רנו טווינגו מתוקה ומושקעת שאני אוהב... אבל מתחשק לי קטנוע! פרטים: האוטו שנת 1995, טורקיז, 1250, חצי אוטומטי (מערכת איזי הוחלפה ע"י בעלים קודמים), 147000 ק"מ. תוספות: מזגן, נעילה מרכזית, חלונות חשמל, אזעקה + אימובילייזר, מערכת פיוניר MP3 + מגבר + 6 רמקולים + טוויטרים וקרוסים. טיפולים: צמיגים חדשים (ורדסטין- שנה), רדיאטור חדש, משאבת מים חדשה (אין בעיות התחממות, פשוט החלפתי כי היא התחילה לנזול), שמן ומסננים אני מחליף כל 10K, פלאגים והכבלים שלהם חדשים. תקלות: כיפוף קל במכסה מנוע ובדלת הנוסע, מתג איתות לא חוזר, סולונויד נעילת בגאז' חשמלית לא תקין. טיפולים סדירים ומסודרים- אני לא מחפף באוטו שלי. מי שרוצה רכב קטן, מושקע ששונא דלק ובקיצור ובובה- זה האוטו. מחיר- 19000 ש"ח. אין לי כוונה להתפשר במחיר. לא לחוץ למכור, מקסימום אני אשאר עם הבובה הזאת, ולא יהיה לי טוסטוס. יש מעט מאוד טווינגו בארץ, בטח במצב כזה. מי שמושפע ממחירון לוי יצחק וכאלה- שילך ללוי יצחק ויקנה ממנו טווינגו! לפרטים- 0544970054 יוסי, או [email protected] הרכב באזור חיפה

ראשית תודה על התגובות- בפרט אני מודה לדני על האזהרה... אני עובד "לפי הספר" והפרויקט נלקח מאתר גרמני, עשיתי אותו בעזרתו של אבא שלי שהוא יקה אמיתי, עם הלחמות פלסטיקים לבידוד וכו'... אבל כמו כל חאפר מקצועי- לא תעדנו כלום הבעיה היתה חוט שהתרופף המגע שלו מהמעגל המודפס של יחידת השליטה. ולפחות יצא משהו חיובי מהסיפורונצ'יק הזה- אני יודע לאן לפנות אם חלילה תהיה איזו שהיא תקלה

מאחר ותאורת הפנים בטווינגו על הפנים, החלפתי את הנורה הסטנדרטית בחמישה לדים על פי פרוייקט גרמני שמצאתי ברשת. ברנו, יש בחלק העליון שבין מגיני השמש מעגל מודפס חשמלי ירוק ועליו ארבעה מרכיבים מרכזיים: 1. 3 פינים שקשורים לתאורה ומקשרים אותה לדלתות (תקינים לחלוטין). 2. רתמה שמחוברת למנגנון הנעילה של הדלתות (נראית תקינה). 3. לחיץ קטן שמאפשר נעילה של הדלתות. 4. שני חוטים המתחברים אל מרכז הלוח (אני חושד שאחד מהם רופף). הבעיה- היום הרכבתי את בית המנורה המשופר, והנעילה החשמלית הפסיקה לעבוד. ניתקתי אותו, והיא עבדה. חשדתי שהמעגל נוגע בחלק העליון של הרכב (יש שם שני ברגים), אז וידאתי שיש שם בידוד ושאין מגע. חיברתי שוב- המעגל לפעמים עבד ולפעמים לא. רססתי ספריי מגעים על הרתמה ובכלל, ייבשתי- עבד. אחרי חמש דקות- הפסיק לעבוד. עכשיו- לא עובד. אני חושד שאחד משני המגעים של החוטים המרכזיים רופף. אולי עלי לנתק אותו ולהלחים שוב? למישהו יש ניסיון עם הרכיב הזה ברנו? לחלופין- האם יש לכם המלצה על חשמלאי אזעקות זול באזור הצפון, שינטרל את כל הסיפור הזה? תודה מראש.

אצלי- טווינגו, אין חימום אחרי שפירקתי את כל הדשבורד... פירקתי את היוניט שליטה, והכל מחובר מצויין. המיזגון עובד פיצוץ. פעם היה חימום... הצעות?

היי, השרשור הזה בהחלט עזר לי להחליף שמן + מסנן בטווינגו שלי, ונראה לי שאאמץ את השיטה של להחליף בטווחים קצרים מהאינטרבלים של היצרן (שהם 10K). היום ירד גשם אז לא צילמתי (הייתי לחוץ לסיים זריז בהפוגה). אם במקרה יש עוד בעלי טווינגו שמעוניינים בפרטים אז ככה: 1. קניתי מפתח למסנן שזו רצועת גומי גמישה שעושים ממנה טבעת והיא חובקת אותו- בכלל לא נוח כשמדובר בטווינגו. המפתח למסנן שצולם בכתבה למעלה לא יכול להכנס בטווינג כי המסנן שלה צמוד מדי לאלטרנטור ולצינורות הקרור. הייתי ממליץ על מפתח מתכת פתוח, כי הגישה היחידה אל המסנן היא מהצד, וממילא את רוב הסיבובים עושים עם היד- רק ההידוק והפתיחה הראשונית הם עם מפתח... 2. דיסקית + מסנן מקורי עולים 47 ש"ח בקרסו. 3. צפוף במנוע לאללה, ודיי מבאס לעשות את זה. פעם ראשונה שהזדהיתי עם המוסכניקים שהתבכיינו בטיפולים הקודמים- כנראה בצדק. 4. בכל מקרה- נראה לי שמי שאין לו ניסיון טכני בסיסי עם ברגים מפתחות וכאלה מומלץ שיקח בפעם הראשונה איזה מישהו שיודע דבר או שניים כדי שלא יעשה שטויות\נזקים (הצפיפות מעלה את פוטנציאל הנזק...). תודה רבה- זה שרשור מעולה, חסך איזה שקל שניים בטווח הארוך וגם נתן לי להרגיש מוסכניק גברגבר כמו פעם...

ברשותי רנו טווינגו 95: 1. ניסיתי לפתוח את הבורג התחתון עם מפתח חצי ועם מפתח רבע (אחד גדול אחד קן). מה זה אומר מפתח 8 מ"מ? 2. מישהו יודע איזה פילטר אני צריך, ואיזה מפתח עבורו? תודה רבה מראש