tsope

אז זהו... בפנסים של היום הכל זול, גם הקונקטורים וגם הרפלקטור. רפלקטור ברכבים חדשים הוא סתם אבקה כסופה שאפשר להוריד עם האצבע (מניסיון) וברגע שהלך הרפלקטור הרכב לא עובר טסט

הנה קישור לסרטון ביוטיוב: בגרמנית אומנם אבל הוא מראה הכל. וכן, יש בורג אחד של הפנס מתחבא מתחת לטמבון, אז גם הוא צריך לרדת. אל תתעצל, פשוט תעקוב אחרי הסרטון. ועם סיליקון טוב זה יהיה דבר חד פעמי. לדעתי שווה את ההשקעה

זה לא יכער כי החלק של החיבור מסתתר מתחת למכסה מנוע, אז גם אם ימרח טיפה זה לא נורא. הקטע הוא שהאזור שממנו נכנסים מים יכול להיות גם מלמטה. פירוק פנס זה קלי קלות, רק בעדינות אם המחברים של החשמל. כל השאר שטויות במיץ. תעשה את זה פעם אחת ותשקיע בסיליקון שחור, יחזיק למשך כל החיים של הרכב, אם לא תעשה את זה, הקונקטורים למנורות יחלידו, חיי הנורה יתקצרו והרפלקטור ידהה ואז תאלץ לקנות פנס חדש, סיפור של יותר מאלף שקל. פירוק הנורה זה סכה"כ 3 ברגים כל פנס. רק אל תפעיל יותר מידי כח כשאתה מפרק את המחבר של החשמל.

אל תקדח!!! העדשה בפנסים קדמיים מודבקת עם סוג של ביטומן. בחום הישראלי הוא פשוט משתחרר וככה מים נכנסים, עם החום של הפנס הכל הופך לאדים. הפנס אמור להיות אטום!!! למניעת חלודה וקורוזיה בחיבורים. הפתרון, פרק את 2 הפנסים (גם אם בשני אין אדים יהיו בקרוב) ואז בזהירות (עדיף בבית על השולחן עם מגבת מתחת לפנס למניעת שריטות) תוציא את הנורות ותייבש היטב עם מייבש שיער (אל תנגב את פנים הפנס בשום פנים) לאחר שהפנס יבש לחלוטין מרח סיליקון לאורך כל החיבור בין העדשה לגוף הפנס מסביב (עדשה =חלק שקוף. גוף הפנס =החלק השחור) ממליץ על סיליקון שחור כי הוא יותר עמיד. כמו כן תוודא שהדלת של החלפת הנורות נאטמת, אם לא מריחת ווזלין על כל הגומי תעשה את העבודה. תזהר לא ללכלך יותר מידי ותהנה מהבובה שלך, בהצלחה.

דרך אגב. השמן של ליקוימולי קיים בארץ אך לא היה במלאי אצל אף אחד כשחיפשתי. השמן בתקן לפי האתר של ליקווימולי, Ford WSS-M2C 936-A שמן מנוע גם של ליקווימולי. כבר מכונית רביעית שלי עם השמן שלהם, ולא מוכן לשמוע על שמן אחר. פורומים באינטרנט כולם המליצו על השמן המקורי של פורד מה שקצת הלחיץ אותי,(גם הפורום הזה) אבל כמו שכבר אמרתי, הבעיה שלי חלפה. אז אני מרוצה זה השמן ששמתי לגיר https://www.sparepartstore24.co.uk/9197178-liqui-moly

לא זוכר, אבל זוכר שזה לא היה נורא. החלפת שמן עשיתי לבד. זה מצריך לפרק גלגל קדמי צד נהג בכדי להגיע לפילטר של הגיר (יש מדריך מפורט ביוטיוב) לא מסובך בכלל

עדכון לאחר יותר משנה. אני החלפתי שמן גיר לשמן של ליקוימולי שקניתי מבריטניה ואיפסתי את כל התקלות במחשב, לקח לאוטו חודש שבו התקלה של המצמד מרגיש שהוא מחליק המשיכה, אבל לאחר חודש עם השמן החדש ותקופה של נהיגה סופר זהירה הגיר מתנהג כמו חדש. המכונית מושכת כמו מפלצת, היא אף פעם לא מתדרדרת לאחור בעליות והמעבר הילוכים חלק כמו חמאה. אז עכשיו אחרי יותר משנה אני יכול להגיד שזה רק היה שמן. ממש מאושר מהבובה שלי. אז אם יש לכם בעיה דומה, תנסו להחליף שמן לגיר. לפי האינטרנט באוטו הזה החלפת שמן היא סופר חשובה (החלפתי גם פילטר כמובן) וזה היה הכל למזלי, בקרוב שירדו הטמפרטורות אני אחליף שוב נוזלים ברכב למרות שהיא עוד לא עשתה את הקילומטרז המומלץ להחלפה, רק כדי להיות בטוח

היי לכולם. יש לי מונדאו 2012 טרנד 2.0 203hp ו.... נראה לי שהמצמד לקראת הסוף יש למישהו המלצות מאיפה לקנות? הפכתי את האינטרנט כולל האתר שמצויין כאן וגורנישט המלצות למוסך טוב וזול יתקבלו בברכה אבל אני מעדיף להחליף לבד, רק שאני לא מוצא בבקשה תעזרו... האוטו במצב מצויין חוץ מזה אבל אם זה 15000 כמו שרשום פה אבוי לי (ולאוטו... כי הוא יעוף) sos ותודה מראש לכל העוזרים. שיהיה אחלה יום ושלא ילך לכם הקלאץ במונדאו